Arrivé neuf sur mon Model Y LR 2022, les changeant après 57'000 km et bande de roulement résiduelle de 0,5 cm.
Bonne adhérence sur sol sec et bonne adhérence sur sol mouillé, ces pneus sont silencieux et avec une faible usure.
Bon rapport qualité prix, je suis pleinement satisfait et j'ai commandé un train de pneus identique.

Est venu nouveau sur mon modèle 3 LR 2020 avec boost et a été allumé pendant 12 mois sur 11000 miles. Excellente adhérence sur sol sec et bonne adhérence sur sol mouillé. Peut faire patiner les 4 roues sur le mouillé relativement facilement mais peut être attribué au couple instantané. Silencieux mais s'use extrêmement vite - jusqu'à 3-4 mm tout autour après seulement 11000 milles. Passé à Michelin PS4S car l'expérience précédente sur un M4 a montré qu'ils s'usent beaucoup plus lentement, s'élève toujours à 4 mm après > 20 000 milles. La seule raison que je peux voir pour quelqu'un qui a ces pneus est qu'ils sont toujours sur leur réglage d'usine ou qu'ils doivent les remplacer par des pneus identiques conformément au contrat de location.

Très bonne prise en main. Confort moyen. Maniabilité relativement mauvaise sur sol mouillé avec perte brusque d'adhérence sur chaussée mouillée, mais non détrempée. La perte d’adhérence est plus importante sur une surface de route suintante et visqueuse.

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Pneus d'origine sur mon modèle Tesla y rwd, bonne adhérence sur sec, mais très glissant sur sol mouillé. Aujourd'hui il fait 8 degrés Celsius, je les rentre chez moi sur sol mouillé, ils glissent à chaque fois que j'accélère. Ils parcourent 37 000 km maintenant et selon la profondeur de sculpture restante de 4 mm, ils devraient pouvoir durer 50 000 km, assez durables. Ce sont des pneus durs, qui roulent vite, mais qui rebondissent beaucoup, peut-être que n'importe quel autre pneu sera plus confortable que ceux-ci.