les a montés selon les spécifications sur une Audi A5 - très silencieux au début, est devenu un peu plus bruyant après avoir parcouru 40 000 km. rivalise facilement avec continental, michelin et co, pour une fraction de prix. meilleur rapport qualité prix.

L'adhérence est excellente sur route sèche, sur sol mouillé est également bonne mais ressentie un peu instable. Vous pouvez sentir chaque décharge et pierre sur la route, c'est aussi bruyant pour moi. Ils s'usent très vite, j'ai réussi à les utiliser 3 étés, moins de 30000 km. Dans l'ensemble je l'ai senti très réactif et une excellente adhérence mais bruyant et ne dure pas longtemps. !!! Veuillez considérer cette information comme mon opinion personnelle basée sur mon expérience avec ces pneus, ce n'est pas le résultat d'un processus de test.

Le comportement est prédiable. L'adhérence sur sol sec et humide est bonne, après environ 500 km. Le plus étrange, c'est que je ressens un gros aquaplaning au premier 500 km flambant neuf, mais c'est parti après. Peut-être que ce pneu a besoin d'un certain kilométrage pour se réchauffer ? Si vous le prenez comme pneu UHP, l'usure est bonne en fait. J'ai conduit ce pneu pendant 50 000 KM et ne devrait pas poser de problème à 60K, à part le petit craquement. Un retour fort qui fait du bien. En même temps, le bruit est vraiment inacceptable après 20 000 conduites, du moins pour mon oreille. Je dois le remplacer même s'il reste 2 mm d'usure. Compte tenu du prix, vous devriez le remplacer tous les 20 000... cela vous gardera dans les meilleures performances. MDR. Si vous ne vous souciez pas du bruit, du confort mais de la performance, je vous suggère de le prendre. Si vous recherchez un pneu plus équilibré que moi, je ne recommanderai peut-être pas ce pneu.

Pneu absolument misérable. Aucune adhérence sous la pluie, laisse aller sur le sec sans aucune indication, le freinage est à la limite du danger.

J'ai acheté une Insignia Grand Sport 2017 avec ces pneus montés en usine. Au départ, je pensais que c'était un bon pneu. Adhérence décente sur sol mouillé et sec, rétroaction raisonnable et pas trop dure. J'ai également découvert que ce sont les pneus absorbeurs de bruit avec une doublure en mousse qui réduit le bruit - c'est là que les choses se sont détériorées. La voiture a commencé à développer une vibration à travers la direction que j'ai attribuée à un problème d'équilibrage ou peut-être à des dommages à une roue sur nos belles routes britanniques. J'ai emmené la voiture chez un monteur de pneus local, qui a tenté d'équilibrer les roues, mais a continué à obtenir des lectures différentes à chaque fois que la roue était tournée. Nous avons convenu qu'il valait peut-être mieux remplacer les roues avant par les roues arrière et voir comment cela se passe. Au départ, cela a fonctionné et la voiture a de nouveau roulé sans heurts pendant quelques semaines, puis a commencé à vibrer (cette fois à l'arrière de la voiture) à 55 mph + au point qu'il était impossible de s'asseoir à plus de 60 mph - pas idéal sur une autoroute Cours. J'ai fait des recherches en ligne et j'ai trouvé quelques rapports sur les doublures en mousse se déplaçant / se déformant et causant des problèmes d'équilibre. À ce stade, la voiture devenait impossible à conduire sur autre chose qu'un voyage au magasin local, alors j'ai changé pour Goodyear F1 Assymetric 5 tout autour, qui bien que plus bruyant que le Hankook, je peux maintenant utiliser à nouveau la voiture correctement. Pour résumer, j'éviterais ces pneus.

Mon Audi A4 avant 2019 a ces pneus (245/35 / ZR190 montés comme neufs. J'ai parcouru 6300 milles et les pneus avant n'ont plus que 3 mm et 4/5 mm arrière. le temps est venu pour les remplacements.

J'ai eu ces pneus sur plusieurs voitures, mais je me concentrerai seulement maintenant sur mon expérience avec l'Evo X. Ma voiture est standard, avec l'attente d'un air, donc je cours un peu plus de 350 chevaux. J'ai acheté ces pneus en raison de leur réputation et de leur très bon prix. J'en ai payé environ 450 euros pour un ensemble et j'ai eu une excellente expérience avec eux, aussi bien sur piste que sur route. Le retour sur route est bon, l'adhérence et la maniabilité sur le sec, bien que pas à égalité avec peut-être une PS4S Michelin, ont été très bonnes. J'ai été très impressionné par eux sur la bonne voie, car ils ont été très cohérents et communicatifs. L'usure sur piste a été exceptionnelle, même après de longues sessions de chaleur intense. Je n'ai jamais vu un pneu routier aussi bien faire face. À vrai dire, après environ 3 jours de piste et beaucoup de conduite très animée en montagne, les Hankook ont perdu beaucoup de leur adhérence par rapport au neuf, et c'est à cause des cycles de chaleur intenses qu'ils ont traversés, même si (étonnamment) ils ont encore une bonne marche sur eux. C'est normal avec n'importe quel type de pneu. À mon avis, ce sont LE MEILLEUR PNEU UHP pour l'argent. Des performances incroyables pour l'argent.

Monté à l'arrière. Très bon niveau d'adhérence sur sec et humide, absolument rien à redire à ce sujet. Comme inconvénient, l'usure était terrible. Après 13 km, j'avais des slicks à l'arrière. Je conduis 120 km par jour et la plupart du temps sur une autoroute. Parfois, j'appuie sur la manette des gaz, mais la majeure partie de la croisière est très détendue. Déçu par l'usure rapide à cette taille.

Monté à l'arrière. Très bon niveau d'adhérence sur sec et humide, absolument rien à redire à ce sujet. Comme inconvénient, l'usure était terrible. Après 13 km, j'avais des slicks à l'arrière. Je conduis 120 km par jour et la plupart du temps sur une autoroute. Parfois, j'appuie sur la manette des gaz, mais la majeure partie de la croisière est très détendue. Déçu par l'usure rapide à cette taille.

Pneu de confiance. Ayez toujours ça sur ma Mercedes.

Après 25 000 km, j'ai dû changer les pneus avant. Je conduis 90% du temps sur l'autoroute et vite (en moyenne 180-190 km / h) donc je ne suis pas sûr si l'usure élevée est due à la vitesse élevée. La prise sèche était assez bonne. Changé en Michelin Primacy 4 et avec le même réglage de conduite, la consommation de carburant a été réduite de 0,4 L / 100 km

Après avoir ajusté le thème de mon ISF 2011, j'ai ajusté le thème de mon 2014 est 350, qui sont de tailles différentes pour l'arrière et l'avant ... et je suis tellement satisfait de la qualité / performance / prix et de l'usure du produit Hankock ... à la recherche de la s1 evo 3 la prochaine fois