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Bridgestone Potenza Sport Evo - Résultats des tests

Statistiques de test

7

Tests terminés

5th

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

11th

Pire résultat

Analyse des performances

Bridgestone Potenza Sport Evo - Official Image

Au cours de six tests estivaux réalisés en 2026, le Bridgestone Potenza Sport Evo a clairement démontré son potentiel de pneu performant : il a obtenu des résultats quasi parfaits en matière d'adhérence dynamique (notamment en termes de maniabilité et d'adhérence latérale sur sol mouillé) et s'est régulièrement classé parmi les meilleurs pneus au freinage. Ceci s'est traduit par deux deuxièmes places (dans des tests comparatifs de huit pneus), une troisième place (dans un test comparatif de dix pneus) et une victoire éclatante dans le test Sport Auto (1/7), avec la seule mention « exceptionnel ». Ses points faibles sont également constants : le confort peut varier selon le test et le véhicule, mais le niveau sonore se situe régulièrement parmi les plus bas du classement, et les performances en termes d'efficacité et de rapport qualité-prix sont faibles dans le test Auto Bild (résistance au roulement et rapport qualité-prix). La résistance à l'aquaplanage en ligne droite est inconstante, voire mauvaise, avec même un dernier résultat dans un test, ce qui l'empêche de s'imposer comme un choix dominant sur sol mouillé, malgré une excellente maniabilité et une adhérence en virage remarquable.

Points forts en matière de performance
  • Maniabilité à sec et précision de direction Fort
    • 1ère place en tenue de route sur sol sec en 2026 Sport Auto (205/45 R17) à 113,8 km/h (tour le plus rapide ex aequo), plus 1ère place en tenue de route subjective sur sol sec (10 points)
    • 3e place en maniabilité sur sol sec au test 'BEST Performance Summer Tyres' 2026 (235/35 R19), seulement +1,2 % du meilleur (77,38 s), avec une maniabilité subjective sur sol sec solide (3e, +2,9 % du meilleur)
    • Comportement compétitif sur sol sec en 2026 AutoBild Sportscars (255/35 R19) : 4e/8, seulement +1,3 % par rapport au meilleur (107 km/h)
  • Manipulation en milieu humide et adhérence latérale Fort
    • 1re place en tenue de route sur sol mouillé, 1re place subjective en tenue de route sur sol mouillé et 1re place sur le cercle mouillé en 2026 Sport Auto (tenue de route sur sol mouillé à 56,3 km/h ; cercle mouillé à 8,58 m/s)
    • 2e sur 8 en tenue de route sur sol mouillé lors du test « MEILLEURS pneus été haute performance » de 2026 (+3,2 % par rapport au meilleur), et 1re sur 8 en tenue de route subjective sur sol mouillé
    • 1er/8e tour sur piste mouillée en 2026 AutoBild Sportscars (12,5 s), plus 3e/8e tour sur piste mouillée en tenue de route
  • Performances de freinage (sur sol sec et mouillé) Modéré
    • Freinage sur sol sec se classant régulièrement parmi les meilleurs lors des tests comparatifs : 2e/7 dans le classement Sport Auto 2026 (+0,6 % par rapport au meilleur) et 2e/8 dans le classement AutoBild Sportscars 2026 (+0,6 % par rapport au meilleur).
    • Le freinage sur sol mouillé est également performant lors des tests comparatifs : 3e/7 dans le classement Sport Auto 2026 (+2,8 % par rapport au meilleur) et 2e/8 dans le classement AutoBild Sportscars 2026 (+3,5 % par rapport au meilleur).
    • Mention dans le résumé de l'ACE 2026 : « pneu le plus performant au freinage sur les deux surfaces »
  • Confort de conduite (confort d'impact/de roulement) Modéré
    • 1er/8 confort subjectif dans les voitures de sport AutoBild 2026 (8,7 points)
    • 1er/20 confort subjectif au test de pneus été AutoBild 2026 (8 points)
    • 2e/8 en termes de confort subjectif lors du test « MEILLEURS pneus d'été haute performance » de 2026 (+3,4 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
  • Bruit (externe/de passage) Fort
    • Niveau sonore en 6e/7e sur la Sport Auto 2026 (71,5 dB, +5 % par rapport au meilleur)
    • 8e/8e niveau sonore lors du test « MEILLEURS pneus d'été haute performance » 2026 (73,7 dB, +3,4 % par rapport au meilleur)
    • 17e/20e au test de pneus été AutoBild 2026 (73,8 dB, +4,5 % par rapport au meilleur) et 7e/8e au test des voitures de sport AutoBild (74 dB, +4,4 % par rapport au meilleur).
  • Efficacité (résistance au roulement) et valeur Modéré
    • Résistance au roulement constamment moyenne à faible : 16e/20e au test de pneus été AutoBild 2026 (8,74 kg/t, +31 % par rapport au meilleur) et 4e/7 à 4e/8e dans des tests plus restreints (~+8 % à +11 % par rapport au meilleur).
    • Rapport qualité/prix faible lors du test de pneus été AutoBild 2026 : 18e/20 (16,39 prix/1000, +48,9 % par rapport au meilleur)
  • Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite) Modéré
    • 8e/8e descente d'aquaplanage consécutive dans 2026 AutoBild Sportscars (87,4 km/h, +3,1 % par rapport au meilleur temps)
    • 13e sur 20 en aquaplanage linéaire lors du test de pneus été AutoBild 2026 (91,1 km/h, +4 % par rapport au meilleur résultat) et 13e sur 20 au classement général en aquaplanage linéaire malgré une bonne tenue de route sur sol mouillé.
    • Seulement des résultats moyens ou inférieurs ailleurs : 5e/8 au test « MEILLEURS pneus été performance » 2026 (+1,7 % par rapport au meilleur) et 3e/7 au test Sport Auto 2026 (+1,4 % par rapport au meilleur).
  • Cohérence dans les tests plus larges et à fort taux d'admission Mineure
    • Rechute en milieu de classement général lors des tests AutoBild à grand nombre de participants : 11e/20 au test de pneus été AutoBild 2026 et 11e/50 au méga-test de freinage sur sol sec/mouillé AutoBild 2026.
    • Baisse notable au freinage lors d'un test de freinage en peloton important : 12e/50 au freinage sur sol sec (+5,2 % par rapport au meilleur) et 14e/50 au freinage sur sol mouillé (+11,9 % par rapport au meilleur).
Performance au fil du temps

Historique des tests

2
of 9
Test de pneus SUV été 2026

2026
Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Le Bridgestone Potenza Sport Evo partage la deuxième place et est décrit dans l'article comme présentant le comportement routier le plus dynamique de tous les pneus testés sur piste de gravier,...
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1
of 7
Essai de pneus été Sport Auto 2026

2026

Le Bridgestone Potenza Sport evo remporte ce test et affiche d'excellentes performances dans la quasi-totalité des conditions. Il offre des distances de freinage courtes sur sol sec comme sur sol ...
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2
of 8
Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés ! Hautement recommandé.

2026
Vainqueur: Pirelli P Zero R

En deuxième position, on retrouve le nouveau Bridgestone Potenza Sport Evo. Bridgestone affirme que la version Evo du Potenza Sport a été conçue pour corriger ses deux principaux défauts : un...
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2
of 8
Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport

2026
Vainqueur: Continental SportContact 7

Le Bridgestone Potenza Sport Evo se classe deuxième au classement général et offre d'excellentes performances sur sol mouillé, générant une forte adhérence latérale et assurant une tenue de...
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11
of 20
Test de pneus été Autobild 2026

2026
Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Le Bridgestone Potenza Sport Evo termine onzième avec des performances solides et régulières sur sol sec et mouillé, sans toutefois se distinguer particulièrement lors d'un test spécifique. S...
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11
of 50
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.

2026
Vainqueur: Linglong Sport Master

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3
of 10
Test de pneus été ACE 2026

2026
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 S

Le Bridgestone Potenza Sport Evo s'est hissé à la troisième place avec 138 points et la mention « très recommandé ». Il a obtenu la meilleure note du test en matière de sécurité sur sol...
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