Remplacé par le BFGoodrich Advantage
Le BFGoodrich gGrip est un pneu été que les propriétaires apprécient généralement pour son adhérence sur route sèche, son rapport qualité-prix et sa longévité. Ses résultats aux tests suscitent davantage d'inquiétudes concernant le freinage sur sol mouillé, le comportement sur sol mouillé et la réponse de la direction, malgré quelques exceptions favorables.
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.
Testé 14 fois par des publications indépendantes, le BFGoodrich gGrip termine en moyenne 17e.
Classement à chaque test
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
En 195/65 R15, le BFGoodrich gGrip devrait coûter €12,79 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €512 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018.
Plage de dimensions32 dimensions disponibles
165-255Largeur35-70Profil14-19Jante78-101 T-YIndice de charge/
Label UESur 32 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
Mouillé
Bruit
69-70dB A/B
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 40 avis
La plupart des propriétaires apprécient le BFGoodrich gGrip : 32 des 40 avis lui attribuent une note supérieure à 70 %, et son adhérence sur route sèche suscite des éloges particulièrement constants. L'adhérence sur route mouillée est elle aussi plus souvent appréciée que critiquée, même si environ un propriétaire sur sept parmi les 37 qui évoquent des qualités précises signale un problème d'adhérence sur sol mouillé. Le rapport qualité-prix, le faible niveau sonore et le confort renforcent son attrait au quotidien. Les témoignages faisant état d'une utilisation prolongée mentionnent souvent un kilométrage important, mais cinq propriétaires critiquent l'usure : la longévité n'est donc pas universelle. Trois signalent des flancs souples, tandis que la tenue de route sur sol sec suscite peu de commentaires, partagés à parts égales. Un conducteur signale une hausse du bruit avec l'usure et un autre une baisse de l'adhérence sur sol mouillé en fin de vie, sans qu'une tendance commune à la dégradation se dégage.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 37 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 47 notes
“Placé à l'avant et à l'arrière sur Fiat Scudo Passenger transportant LWB à environ 1 an d'intervalle. Pas de sièges arrière mais utilisé pour le transport de charges légères. Trois ans et 20 000 milles jusqu'à 2 mm...”
“Ces pneus étaient montés sur ma voiture lorsque je l'ai achetée. Elles étaient portées à environ 50% et avaient 2 ans. J'ai réussi encore 2 ans et 25 000 miles à conduire avant qu'ils ne soient terminés. La paroi...”
“Ces pneus ont une profondeur de sculpture de 6,7 mm, Treadwear Traction A, Temperature A Un jeu de 4 à un prix promotionnel, 215 euros pour un jeu de quatre nouvelles valves équilibrées. Si vous me demandez, c'est le...”
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