84%
- Fiat Panda
- 155/80 R13
- 1 609 km
Un bon pneu toutes saisons offrant un excellent freinage et une adhérence optimale sur neige, comparable à celle d'un pneu hiver. Confort élevé et faible niveau sonore.
Viking FourTech+
Tourisme Toutes saisons
Classé pour l'hiver
Le Viking Fourtech Plus est un pneu tourisme toutes saisons économique, généralement compétitif en matière de résistance à l'aquaplaning. Ses longues distances de freinage sur sol sec, sa direction imprécise et sa durée de vie prévisionnelle inférieure à la moyenne sont des défauts plus constants que ses performances variables sur sol mouillé et sur neige.
Lors des essais indépendants, la résistance à l'aquaplaning en virage est généralement son principal point fort : il a terminé troisième chez Auto Bild en 2024 et a partagé la meilleure place chez ADAC en 2025. Le freinage sur sol mouillé peut également être compétitif, avec notamment une quatrième place sur 13 lors du test Auto Bild Allrad 2025. Toutefois, les résultats particulièrement faibles obtenus en 2025 dans Sportscars - 11e sur 12 au freinage sur sol mouillé et 9e sur 11 en aquaplaning en virage - montrent que ces deux atouts ne se retrouvent pas systématiquement d'un essai à l'autre.
Le freinage sur sol sec est un point faible plus net : le pneu a terminé dernier lors du test complet Auto Bild 2024 comme de la comparaison Sportscars 2025. Plusieurs évaluations relèvent également un manque de précision de la direction. La motricité sur neige est saluée dans certains essais, mais la 5e place sur 13 au test Allrad 2025 contraste fortement avec la 13e place sur 16 chez ADAC ; en général, le comportement sur neige reste en retrait par rapport aux meilleurs. Dans deux essais, la durée de vie prévisionnelle de la bande de roulement était inférieure à celle de la plupart des concurrents, avec des classements de 13e sur 15 et de 13e sur 16. Sa faible consommation de carburant lors du test Auto Bild 2024 constitue un point positif, tandis qu'ADAC n'a jugé ses performances globales que satisfaisantes en 2025.
La réponse en bref
Les tests disent
11e
classement moyen sur 6 tests indépendants
Dernier: P9 sur 10 · 2025
Voir tous les tests
Points forts & points faibles
Mouillé, Neige
Confort, Glace
Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2026.
Où acheterLes prix dans votre dimension chez nos boutiques partenaires.Liens affiliés
- 1avis de conducteurs
- 1 609km parcourus
- 6tests professionnels
Tous les tests
Afficher les résultats des testsTesté 6 fois par des publications indépendantes, le Viking Fourtech+ termine en moyenne 11e.
6
Tests
0
Victoires aux tests
11e
Moyenne
8e
Meilleur
21e
Pire
Classement à chaque test
Le dernier test
Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild P9 sur 10
Le Viking Four Tech Plus est un pneu économique de la marque Continental, offrant de bonnes performances sur neige. Cependant, sa distance de freinage est allongée sur sol mouillé et ses performances sur sol sec sont les plus faibles, ce qui nuit considérablement à la sécurité et au plaisir de conduite. Le confort de roulement est inférieur à la moyenne et le pneu manque de précision et de ressenti, des qualités pourtant recherchées par les conducteurs sportifs. Malgré son prix attractif, ses compromis en matière de sécurité sur sol mouillé et de tenue de route sur sol sec le rendent difficile à recommander pour les véhicules performants.
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2025 | Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto BildAuto Bild Sportscars · 225/45 R18 | P9 / 10 | |
| 2025 | Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025Auto Bild Allrad · 215/55 R17 | P9 / 11 | |
| 2025 | Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30Auto Bild · 225/40 R18 | P21 / 30 | |
| 2025 | Test des pneus toutes saisons ADAC 2025ADAC · 225/45 R17 | P8 / 16 | |
| 2024 | Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024Auto Bild · 225/50 R17 | P11 / 15 | |
| 2024 | Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024Auto Bild · 225/50 R17 | P10 / 37 |
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
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Pneus alternatifs
Tout voirCoûts d'utilisation
Voir le testEn 225/50 R17, le Viking FourTech Plus devrait coûter €15,15 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €606 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024.
Viking FourTech Plus€15,15
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voirPlage de dimensions51 dimensions disponibles
155-245Largeur40-80Profil13-19Jante75-108 T-YIndice de charge/
Label UESur 51 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
A
B
C57%
D43%
E
Mouillé
A
B71%
C29%
D
E
Bruit
71-72dB B
3PMSF sur toutes les dimensions
Dimensions populaires155/80 R13
Questions fréquentes
Le Viking FourTech Plus est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Viking FourTech Plus freine 3,2 % plus long que rivaux Premium, 1,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 78/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol mouillé sur la base de 1 avis.
Le Viking FourTech Plus est-il performant sur sol sec ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Viking FourTech Plus freine 9,6 % plus long que rivaux Premium, 6,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 6,5 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 33/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 1 avis.
Le Viking FourTech Plus est-il performant sur la neige ?
Sur les 4 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Viking FourTech Plus freine 0,2 % plus long que rivaux Premium, 0,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 22,1 % plus court que rivaux économiques. Sur les 4 tests de motricité sur neige, il est 2,1 % moins bon que rivaux Premium, 1,3 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 15,9 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 61/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 10/10 sur neige sur la base de 1 avis.
Le Viking FourTech Plus est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Viking FourTech Plus freine 3,7 % plus long que rivaux Premium, 2,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 25/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur glace sur la base de 1 avis.
Le Viking FourTech Plus est-il économe en carburant ?
Sur les 3 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Viking FourTech Plus est 1,5 % plus élevée que rivaux Premium, 0,4 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 2,8 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Viking FourTech Plus (4)
Quelle est la durée de vie du Viking FourTech Plus ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Viking FourTech Plus devrait parcourir environ 26 781 miles (43 100 km).
Combien coûte le Viking FourTech Plus à l'usage ?
En 225/50 R17, le Viking FourTech Plus devrait coûter €15,15 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €606 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Vredestein Quatrac, à €13,18.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Viking FourTech Plus ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Viking FourTech Plus affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Dans quelles dimensions le Viking FourTech Plus est-il disponible ?
Le Viking FourTech Plus est disponible en 57 dimensions, allant de 155-245/40-80 R13-19.
Questions des propriétaires
Poser une questionQuestions et réponses pour le Viking FourTech Plus
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Avis de propriétaires sur le Viking FourTech Plus
Donner mon avis sur ce pneuNotes des propriétaires moyenne de 1 notes
- Note des propriétaires 84%
- Adhérence à la neige 100%
- Confort 90%
- Adhérence sur le sec 80%
- Adhérence sur le mouillé 80%
- Ressenti de la route 80%
- Progressivité 80%
- Poignée de glace 80%
Les 1 avis sur le Viking FourTech Plus
Répartition des notes sur 1 avis rédigés
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