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Test de pneus Auto Bild UHP 19 pouces 2020
- Dimension testée
- 265/35 R19
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 7
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Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,62 | 34,9 | 122,9 | 98,4 | 56,0 | 81,0 | 88,4 | 97,9 | 73,0 | 99,9 | 8,97 | 92,6 | |
Points fortsPerformances polyvalentes et excellentes caractéristiques de conduite sur routes sèches et mouillées. Distances de freinage minimales, direction précise et offrant un excellent retour d'information, bonne tenue à l'aquaplanage, faible niveau sonore. À prendre en compteLes pneus les plus chers testés. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,35 × 35% = 34,42 Mouillé97,89 × 50% = 48,94 Confort99,86 × 5% = 4,99 Résistance au roulement92,64 × 10% = 9,26 | ||||||||||||||
| 1= | 4 | 95,99 | 34,8 | 123,0 | 98,5 | 60,4 | 81,8 | 88,5 | 95,3 | 73,0 | 99,9 | 9,39 | 88,5 | |
Points fortsPneus sport haut de gamme offrant une direction précise, une maniabilité sportive et des distances de freinage courtes sur sol sec. Stabilité en virage sur sol mouillé et bonne résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteConfort de conduite moyen, prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,54 × 35% = 34,49 Mouillé95,32 × 50% = 47,66 Confort99,86 × 5% = 4,99 Résistance au roulement88,5 × 10% = 8,85 | ||||||||||||||
| 2 | 9 | 92,63 | 34,2 | 124,5 | 100,0 | 68,5 | 77,5 | 82,8 | 87,6 | 73,0 | 99,9 | 9,41 | 88,3 | |
Points fortsSpécialistes du sec, direction précise, retour d'information exemplaire et excellente adhérence. À prendre en comptePerformances moyennes sur sol mouillé, faible marge de sécurité en aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 35% = 35 Mouillé87,61 × 50% = 43,81 Confort99,86 × 5% = 4,99 Résistance au roulement88,31 × 10% = 8,83 | ||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,75 | 36,2 | 122,3 | 96,4 | 60,4 | 83,1 | 87,8 | 95,8 | 75,0 | 97,2 | 8,98 | 92,5 | |
Points fortsPneu été sportif offrant une tenue de route et une maniabilité optimales sur sol mouillé, une bonne précision de direction, des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, et un confort équilibré. À prendre en compteBruit, augmentation de la résistance au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,36 × 35% = 33,72 Mouillé95,83 × 50% = 47,91 Confort97,2 × 5% = 4,86 Résistance au roulement92,54 × 10% = 9,25 | ||||||||||||||
| 4= | 3 | 96,08 | 36,2 | 120,4 | 95,6 | 60,3 | 81,2 | 89,3 | 95,2 | 72,9 | 100,0 | 8,31 | 100,0 | |
Points fortsPneu excellent offrant des performances équilibrées lors de tous les tests, stable sur sol sec et mouillé, peu bruyant, faible consommation de carburant, bon rapport qualité-prix. À prendre en compteRéponse de la direction légèrement lente. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,6 × 35% = 33,46 Mouillé95,24 × 50% = 47,62 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 4= | 6 | 94,68 | 36,1 | 121,8 | 96,3 | 62,2 | 82,4 | 88,1 | 94,4 | 73,9 | 98,7 | 9,41 | 88,3 | |
Points fortsComportement dynamique sur sol mouillé avec une tenue de route stable en virage et une direction précise, comportement équilibré et sûr sur sol sec, distances de freinage courtes sur sol sec, bonnes propriétés d'aquaplanage, bon rapport qualité-prix. À prendre en compteRésistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,29 × 35% = 33,7 Mouillé94,44 × 50% = 47,22 Confort98,65 × 5% = 4,93 Résistance au roulement88,31 × 10% = 8,83 | ||||||||||||||
| 6 | 2 | 96,65 | 36,0 | 119,6 | 95,5 | 56,3 | 82,9 | 88,3 | 98,6 | 74,0 | 98,5 | 9,24 | 89,9 | |
Points fortsSpécialiste des conditions humides, avec une tenue de route sportive et une direction précise, des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, un bon confort et un prix bas. À prendre en compteSous-virage sur sol sec, réponse de direction lente, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,53 × 35% = 33,44 Mouillé98,59 × 50% = 49,3 Confort98,51 × 5% = 4,93 Résistance au roulement89,94 × 10% = 8,99 | ||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,37 | 37,2 | 122,2 | 95,0 | 63,5 | 81,9 | 88,7 | 93,6 | 74,9 | 97,3 | 9,82 | 84,6 | |
Points fortsComportement sportif et équilibré sur sol sec, tenue de route sûre sur sol mouillé, freinage court sur sol sec. À prendre en compteFreinage sur sol mouillé long, résistance au roulement élevée, confort de conduite moyen, prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,05 × 35% = 33,27 Mouillé93,55 × 50% = 46,78 Confort97,33 × 5% = 4,87 Résistance au roulement84,62 × 10% = 8,46 | ||||||||||||||
| 8 | 7 | 93,53 | 37,4 | 119,0 | 93,5 | 62,8 | 79,6 | 88,7 | 92,8 | 73,5 | 99,2 | 8,81 | 94,3 | |
Points fortsHaute résistance à l'aquaplanage, freinage court sur sol sec, prix compétitif. À prendre en compteSous-virage et adhérence moyenne sur sol sec et mouillé, direction lente, confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,51 × 35% = 32,73 Mouillé92,82 × 50% = 46,41 Confort99,18 × 5% = 4,96 Résistance au roulement94,32 × 10% = 9,43 | ||||||||||||||
| 9 | 10 | 88,61 | 39,7 | 116,4 | 89,8 | 72,2 | 75,8 | 94,0 | 87,2 | 73,5 | 99,2 | 9,65 | 86,1 | |
Points fortsHaute résistance à l'aquaplanage, prix bas. À prendre en compteFreinage dangereusement long sur sol sec et mouillé, mauvaise tenue de route et direction spongieuse sur les deux surfaces, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec89,82 × 35% = 31,44 Mouillé87,2 × 50% = 43,6 Confort99,18 × 5% = 4,96 Résistance au roulement86,11 × 10% = 8,61 | ||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin Pilot Sport 4 S
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 38%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 47%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 13%
- Aquaplaning en ligne droite compte pour 9% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 7
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 25% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 13% |
| Freinage sur sol mouillé | 20,5% | 28% |
| Comportement sur mouillé | 20,5% | 18% |
| Aquaplaning en ligne droite | 9% | 2% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Résistance au roulement | 10% | 13% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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