Plusieurs crevaisons, mais ce n'est pas la faute du pneu. Globalement correct, mais la performance par temps humide a été assez mauvaise, donc je cherche quelque chose de plus polyvalent et avec un vrai classement 3PMSF, plutôt que M&S. Je ne rachèterais pas malgré le fait qu'il soit monté d'origine sur mon Defender L663 édition 75e anniversaire.
Pneus 255/60 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 255/60 R20 : 4 avis de conducteurs couvrant 159 336 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 4avis de propriétaires
- 159 336 kmparcourus avec
- 30pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Toutes saisons | Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 7,6 Version actuelle : Goodyear Wrangler Outbound AT | 62% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 255/60 R20 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 255/60 R20 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 255/60 R20 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 255/60 R20 est le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure - 62% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Goodyear Wrangler Outbound AT.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Remplacé par Goodyear Wrangler Outbound AT
|
62% | 3 | 120 712 km | 7,6 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 255/60 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 255/60 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 23 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 113 (jusqu'à 1 150 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h). 15 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
3 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental Premium Contact 6 Ete 9,1
- Gripmax SureGrip Pro Winter Hiver 7,3
- Hankook Ventus Evo SUV Ete
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 4 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental Premium Contact 6 Ete 9,1
- Pirelli Scorpion Zero All Season Toutes saisons 7,1
- Pirelli Scorpion MS Toutes saisons 6,4
- Continental PremiumContact C Ete 6,3
70dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 255/60 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 70 dB de bruit externe :
- Goodyear UltraGrip Performance 3 Hiver 9,5
- Michelin Pilot Alpin 5 SUV Hiver 9,3
- Pirelli Scorpion Winter Hiver 8,6
- Michelin X Ice Snow SUV Hiver 8,4
- Pirelli Scorpion Zero All Season Toutes saisons 7,1
- Hankook Ventus Evo SUV Ete
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 255/60 R20 ?
Un pneu 255/60 R20 mesure 255 mm de large, son flanc mesure 60% de cette largeur (153 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 814 mm.
| Largeur de section | 255 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 153 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 814 mm |
| Circonférence | ≈ 2 557 mm |
| Tours par km | ≈ 391 |
| Tours par mile | ≈ 629 |
S'écrit aussi
255/60R20 255/60 ZR20 255-60-20 255 60 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 255/60 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tous les pneus évalués en 255/60 R20
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 1 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Remplacé par Goodyear Wrangler Outbound AT | Toutes saisons | 62% | 3 | 120 712 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 30 pneus sont fabriqués en 255/60 R20. Parcourir tous les pneus 255/60 R20 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 255/60 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
La gamme actuelle de pneus Pirelli Scorpion ms ne semble pas adaptée à mon usage ! J'ai eu plusieurs crevaisons au cours des trois dernières années, toutes causées par un petit morceau de gravier de la route perçant le centre des pneus.
À chaque fois, le gravier a traversé le caoutchouc, la toile et même la gaze métallique.
Malheureusement, après 30 ans d'utilisation de Pirelli, je pense que je vais changer de fabricant.
Toutes mes voitures sur cette période étaient des Land Rover/Range Rover neufs avec des pneus montés en équipement d'origine
À chaque fois, le gravier a traversé le caoutchouc, la toile et même la gaze métallique.
Malheureusement, après 30 ans d'utilisation de Pirelli, je pense que je vais changer de fabricant.
Toutes mes voitures sur cette période étaient des Land Rover/Range Rover neufs avec des pneus montés en équipement d'origine
J'ai un peu moins de 50 000 miles sur cet ensemble de pneus OEM, et il y a une usure importante - en particulier les pneus avant. La plupart des miles sont des miles d'autoroute dans le centre-ouest du Minnesota. Je conduis 50 miles pour travailler 3 jours par semaine à partir d'un lac rural - environ 10 miles sur des routes secondaires, le reste sur des routes à 4 voies bien entretenues. Ils sont décents dans la neige, mais la gadoue et la glace sont un défi. Ils aquaplanent facilement sur les routes mouillées. Ils fonctionnent bien pour le tout-terrain léger.
Avoir ces Goodyear sur mon LandRover Defender P400 SE X-Dynamic !
Vous roulez en 255/60 R20 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.