Ayant possédé ces derniers pendant 2 ans maintenant, je n'achèterais plus. Composé dur en V qui peut donner une grande usure et peut-être convenir à une utilisation sur autoroute, mais est au compromis de la plupart des autres choses.

Avantages:
- Bonne tenue.
- Freinage / tenue de route sur sol mouillé

Les inconvénients:
- Le composé dur signifie skiddy sur les surfaces de gravier.
- Le composé dur signifie que l'étanchéité des alliages plus anciens est mauvaise et perd facilement la pression des pneus ..... Je suppose qu'il est moins facile de mouler / sceller les alliages.
- Le composé dur ne permet pas une conduite / des bosses / des nids-de-poule confortables.
- Pratiquement aucun retour d'information lors de la conduite, ce qui rend la manipulation difficile

Montée sur la voiture comme neuve, la voiture précédente avait des pneus primacy 3 et en était satisfaite. Rien n'a changé pour autant que l'on puisse dire avec les pneus primacy 4 bons sur le mouillé et le sec, une bonne tenue de route suffit d'attendre et de voir s'ils vivent à la hauteur de la longue durée de vie de son prédécesseur le primacy 3, seul le temps sera

Après 10 ans ou en utilisant uniquement des pneus UHP (Ultra High Performance) sur ma classe W221 S, je suis passé à la Primacy 4 sur des roues 235/55/17 17 ".

La raison, c'est que j'ai déménagé dans une région où les routes ont généralement le statut de "Mad Max", les nids-de-poule et les conditions routières généralement horribles. La P zero 275/40/19 que j'avais sur la voiture auparavant était bien sûr "sportive" et d'une excellente maniabilité, mais nous devions la remplacer par quelque chose de doux et capable d'absorber les impacts les plus horribles sur ces routes.

Je peux vous proposer le Primacy 4 si vous recherchez un pneu confortable, sûr et silencieux.

J'avais peur d'acheter ce pneu à cause des autres critiques indiquant qu'il est "trop mou", etc. - le pneu n'est pas du tout "trop" mou, c'est un pneu confortable et sûr qui ne vous laissera pas tomber. Ce n'est pas le pneu pour faire des manœuvres folles à 200 mi / h, mais si vous êtes un conducteur sûr et normal, c'est le pneu * parfait * pour tous les jours, confortable, avec une maniabilité prévisible.

Excellent pneu polyvalent. La voiture se sent à nouveau toute neuve. Bon confort général. Sentez-vous en sécurité à l'approche de la saison hivernale.
Je recommanderais ces Tyre.
Je viens juste de les acheter, donc ceci est basé sur un court trajet en voiture. Je viens de commander la même paire pour remplacer l'arrière maintenant. Je remplace un ensemble d'anciens pneus Michelin (6 ans) qui ont parcouru environ 32500 miles. Pas d'issues.

J'adore ces pneus. Les équiper maintenant de plusieurs voitures. Le confort de conduite est superbe. Très tranquille. L'adhérence sur sol mouillé est impressionnante. Un très beau pneu confortable avec un joli caractère de direction progressive. J'achèterais ces pneus à chaque fois

Je change les 4 pneus en remplaçant le Continental Premium Contact 2 de 3 ans sur ma nissan. Ma voiture est vraiment plus calme et roule comme si elle était sur le tapis. Vraiment impressionner avec ça. Les performances sur sol mouillé sont meilleures que l'ancien conti, lorsque vous traversez une flaque d'eau, la voiture reste là où elle devrait être. Contre, direction moins directe, le roulis devient plus évident.

Je les ai achetés pour ma Golf TDI 2014 il y a seulement une semaine, donc c'est le début. J'ai immédiatement remarqué qu'ils sont beaucoup plus silencieux que les Bridgestone Turanza que j'avais auparavant. Ils tiennent bien la route sur le sec et en ce qui concerne le confort, ils sont exactement ce que je voulais, la conduite est bien équilibrée et douce et les pneus absorbent les petits défauts de la route sans chichi, ils sont tout à fait un très bon pneu pour un faible bruit et confort. Je ne les ai vraiment poussés dans un virage à grande vitesse qu'une seule fois et je ne pensais pas qu'ils avaient donné de bons retours mais ils n'avaient pas l'impression de céder. Je me sentais en sécurité et en contrôle, mais je pense qu'ils s'amélioreront après quelques centaines de kilomètres.
Mon essai routier était sur le même itinéraire que j'ai essayé le Turanza sur lequel comprenait de bonnes routes goudronnées, de mauvaises surfaces en béton et des routes de campagne de mauvaise qualité. Le Turanza a donné une conduite confortable mais ne pouvait pas faire face à différentes surfaces de route étant très sujettes à une augmentation du bruit sur des surfaces pauvres. en revanche, les Michelins n'ont pas du tout souffert de l'augmentation des niveaux de bruit.
En général, je pense que ce sont d'excellents pneus polyvalents qui conviennent très bien à ma Golf et s'adapteront à toutes les routes. Je les rachèterais certainement.

bons pneus, bons sur sol mouillé et sec, moins sportif (tenue de route et retour sur route) que la PS4 que j'avais auparavant, mais meilleur confort (moins de bruit)

Véritable pneu de tourisme. Aucun compromis sur le confort. La sensation de route est engourdie et douce lors des changements de côté. Tout ce que vous obtenez est une roue silencieuse et silencieuse et vous atteignez la vitesse sans savoir que c'est rapide! Sonehow mire en tournée que Primacy 3 mais avec une meilleure adhérence, plus silencieux et bon sur le mouillé. Une amélioration mais si vous voulez conduire votre voiture et être sportif, restez à l'écart.

Ces pneus ont besoin d'être usés pour en tirer le meilleur parti.
Dans les 1000 premiers km environ, la direction ne semble pas précise comme la primauté 3.
Mais après cela, les pneus sont fabuleux.
J'avais Michelin HP et Primacy 3 dans la même voiture, et ceux-ci les ont largement battus.

Ces pneus sont déjà montés sur des jantes d'origine Saab que j'ai achetées. Pneus gonflés selon les spécifications, 2,8 bar.

Les 2 Michelins à l'avant et mes vieux pneus de mes anciennes jantes montés à l'arrière.

Les Michelins tiennent bien dans l'ensemble et les niveaux de bruit sont bons, mais l'impression générale est mauvaise.

Le retour sur route et la tenue de route sont très mauvais, vous n'avez aucune idée de ce que fait l'avant de votre voiture. On a l'impression que l'avant n'est pas correctement connecté à la voiture. La stabilité latérale est très mauvaise.

Très instable sur les ornières sur les autoroutes et dans les vents latéraux, vous pouvez sentir l'avant vouloir s'éloigner. Il n'est même pas nécessaire que ce soit des vents forts.

Je ne recommanderais pas.

J'ai monté une paire de ces pneus Primacy 4 sur l'essieu avant de ma MB C320 CDI 4Matic. Ils sont assez bons pour la conduite quotidienne, avec des niveaux de bruit et de consommation de carburant adéquats. Je vis dans le nord de l'Espagne où il pleut beaucoup et l'adhérence sur sol mouillé est également très bonne. Là où ils ne sont pas si bons, c'est en prise sèche. Comparés aux pneus précédents que j'avais (Continental ContiSportContact 5), ils sont clairement inférieurs en adhérence ultime. Cependant, ils sont vraiment nobles et se comportent bien près de la limite. Vous savez vraiment quand la voiture va sous-virer. Ils semblent pouvoir facilement durer 30k ou 40k km (12k à 18k miles) avec mon style de conduite (très agressif parfois), la seule chose que je n'aime pas, c'est qu'ils montrent des signes d'usure irrégulière près des flancs externes et également au centre de la roue, à côté des grandes rainures, toujours du côté extérieur du caoutchouc. Cela provient clairement de virages serrés et ne devrait pas se produire avec une conduite normale. Dans l'ensemble, un bon pneu mais pas aussi performant que la gamme UHP (Pilot Sport, Assy 3, etc.).