Nous sommes très en retard dans la saison pour celui-ci, nous n'allons donc pas trop écrire à ce sujet. Pour 2022, Auto Zeitung a testé dix tailles de pneus SUV crossover en 215/55 R17 avec un Ford Puma.
Les excellents testeurs d'AZ étaient évidemment satisfaits de la majorité des pneus testés puisqu'ils ont décerné sept récompenses aux sept meilleurs pneus ! Il convient également de noter que le pneu Continental de ce test était l'EcoContact 6 à très faible résistance au roulement, et non le PremiumContact 6 auquel vous vous attendriez.
Malheureusement, AZ n'a pas eu la chance de faire des tests tout-terrain, non pas que ces pneus soient destinés à une utilisation tout-terrain, mais si vous souhaitez voir comment ces types de pneus fonctionnent sur la terre et l'herbe, vous pouvez consulter le Tire Reviews SUV tester ici .
Sécher
Les nouveaux Vredestein Ultrac et Maxxis Premitra HP5 ont ouvert la voie en matière de freinage à sec, dans une série de résultats serrés.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Vredestein Ultrac
36.20 M
Maxxis Premitra HP5
36.20 M
Nokian WetProof
36.50 M
Bridgestone Turanza T005
36.70 M
BFGoodrich Advantage
37.10 M
Michelin Primacy 4
37.10 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
37.40 M
Continental EcoContact 6
38.00 M
Goodyear EfficientGrip Performance
38.00 M
Yokohama BluEarth GT AE51
38.00 M
La conduite sur sol sec avait le Michelin Primacy 4 comme pneu le plus rapide autour du tour, mais avec les neuf meilleurs pneus séparés de seulement 0,7 seconde, c'était à nouveau très proche.
Tenue de route sur sol sec
Temps de manipulation à sec en secondes (Plus bas est mieux)
Michelin Primacy 4
61.50 s
Continental EcoContact 6
61.60 s
Goodyear EfficientGrip Performance
61.60 s
Vredestein Ultrac
61.80 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
61.80 s
Bridgestone Turanza T005
61.80 s
Nokian WetProof
61.90 s
Maxxis Premitra HP5
62.00 s
BFGoodrich Advantage
62.20 s
Yokohama BluEarth GT AE51
62.60 s
Humide
Maxxis a également ouvert la voie lors du freinage sur sol mouillé, le Primacy 4 étant le meilleur du reste.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Maxxis Premitra HP5
46.50 M
Michelin Primacy 4
46.70 M
Bridgestone Turanza T005
46.80 M
Goodyear EfficientGrip Performance
46.90 M
BFGoodrich Advantage
47.10 M
Continental EcoContact 6
47.50 M
Nokian WetProof
47.60 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
49.20 M
Yokohama BluEarth GT AE51
50.10 M
Vredestein Ultrac
50.20 M
Vredestein était de retour à l'avant en conduite sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
Vredestein Ultrac
87.80 s
Maxxis Premitra HP5
88.50 s
Bridgestone Turanza T005
90.10 s
Goodyear EfficientGrip Performance
90.30 s
Nokian WetProof
90.90 s
Michelin Primacy 4
91.70 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
92.40 s
Continental EcoContact 6
94.40 s
BFGoodrich Advantage
94.50 s
Yokohama BluEarth GT AE51
97.60 s
Vredestein offrait également la meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Vredestein Ultrac
80.70 Km/H
Nokian WetProof
79.70 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
79.30 Km/H
Maxxis Premitra HP5
79.20 Km/H
Bridgestone Turanza T005
76.70 Km/H
Michelin Primacy 4
76.60 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
74.70 Km/H
Yokohama BluEarth GT AE51
74.40 Km/H
BFGoodrich Advantage
73.60 Km/H
Continental EcoContact 6
70.90 Km/H
Environnement
Exceptionnellement, il n'y avait aucune fraction de nombres dans les résultats de bruit.
Bruit
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Goodyear EfficientGrip Performance
70.00 dB
Continental EcoContact 6
70.00 dB
Yokohama BluEarth GT AE51
71.00 dB
Nokian WetProof
71.00 dB
Michelin Primacy 4
71.00 dB
Vredestein Ultrac
72.00 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
72.00 dB
Bridgestone Turanza T005
72.00 dB
Maxxis Premitra HP5
72.00 dB
BFGoodrich Advantage
72.00 dB
Le biais écologique Continental EcoContact 6 avait une résistance au roulement beaucoup plus faible que le reste des pneus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Continental EcoContact 6
6.04 kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance
7.19 kg / t
Bridgestone Turanza T005
7.19 kg / t
Michelin Primacy 4
7.36 kg / t
Yokohama BluEarth GT AE51
7.37 kg / t
BFGoodrich Advantage
8.36 kg / t
Vredestein Ultrac
8.46 kg / t
Nokian WetProof
8.53 kg / t
Maxxis Premitra HP5
9.15 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9.31 kg / t
Comme d'habitude, le Michelin était le train de pneus le plus cher du test.
Le Bridgestone Turanza T005 est le numéro un de ce test. Adhérence longitudinale sur sol mouillé, tenue de route en virage, aquaplaning : la clé de ce succès réside dans les notes maximales obtenues dans tous les critères liés à la sécurité, qu'il pleuve ou que la route soit sèche.
Deuxième place pour le nouveau Ultrac de Vredestein, qui brille sur route mouillée mais rate la victoire finale en raison de longues distances de freinage sur route mouillée. Bonnes performances dans l'ensemble, surtout sur route sèche.
Troisième place pour le Goodyear Efficient Grip Performance 2, il offre des niveaux élevés d'adhérence sur sol sec et mouillé et présente également un bruit particulièrement faible.
Nous recommandons vivement le Maxxis Premitra 5, qui a déjà remporté deux prix lors de nos tests de pneus. Sur sol mouillé, il est extrêmement adhérent et sûr, mais cela se fait au détriment de l'efficacité.
Le Nokian Wetproof est excellent sur sol mouillé et solide sur sol sec. Ce n'est pas une recommandation claire, mais la limite de manipulation sur sol mouillé peut être délicate.
Avec une valeur de résistance au roulement de premier ordre, le Continental Eco Contact 6 confirme son classement d'efficacité en se plaçant à la septième place. Adhérent sur sol mouillé, mais faiblesses importantes en matière d'aquaplaning.
Le pneu est bas sur sol mouillé et manque d'adhérence quand il le faut. Le Yokohama BluEarth-GT AE-51 est meilleur sur sol sec, bien qu'il n'y ait pas de connexion avec la route et que la résistance au roulement soit trop élevée.
