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Résultats des tests du Continental EcoContact 6

Testé de 2020 à 2026 5 publications

Testé 7 fois par des publications indépendantes, le Continental EcoContact 6 termine en moyenne 11e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 48% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 24% sur 5 tests.

  • 7Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 11ePosition moyenne
  • 33%Plateau battu en moyenne
  • 5Publications
Continental EcoContact 6

7 tests, de 2020 à 2026

0%50%100%202020222026Moyenne 33%Test de pneus été pour SUV ADAC 2020 (2020): P8 sur 12, 27% du plateau battuAperçu du marché des pneus d'été 2022 (2022): P21 sur 50, 53% du plateau battuTest de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces (2022): P8 sur 16, 53% du plateau battuEssai de pneus d'été Auto Image 2022 (2022): P19 sur 21, 10% du plateau battuTest de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal (2022): P8 sur 10, 22% du plateau battuEssai de pneus VUS AZ 2022 (2022): P7 sur 10, 33% du plateau battuEssai de pneus écologiques été 2026 (2026): P6 sur 8, 29% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 33%
Le dernier test

Essai de pneus écologiques été 2026 P6 sur 8

Le Continental EcoContact 6 est le champion de l'efficacité, affichant la résistance au roulement la plus faible et offrant la meilleure autonomie sur la voiture électrique testée. L'habitacle est très silencieux. Sur route sèche, il offre une tenue de route sûre, un comportement stable en virage et une direction précise ; les pilotes d'essai lui ont attribué la meilleure note pour la réactivité de la direction. Ce choix d'efficacité a un coût : les distances de freinage sur sol mouillé sont les plus longues du test, l'adhérence latérale sur sol mouillé est la plus faible et les temps de réaction sur sol mouillé sont les plus lents. L'écart est important : il glisse de 6,4 mètres de plus que le Dunlop lors d'un freinage sur sol mouillé. Son étiquette européenne reflète ce compromis avec une note A pour la résistance au roulement, mais seulement B pour l'adhérence sur sol mouillé, ce qui en fait le seul pneu du groupe à ne pas obtenir la note A pour l'adhérence sur sol mouillé. Le freinage sur sol sec est également relativement long.

Fort: Comportement sur sec, Bruit, Résistance au roulement, Consommation d'énergie Faible: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage Vainqueur: Dunlop Blue Response TG

Bilan par discipline

Où le Continental EcoContact 6 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Fort 5 P8,6 sur 18,8 48% -
Comportement sur sec 4 P8 sur 12,5 55% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé Faible 5 P14 sur 18,8 24% -
Comportement sur mouillé 4 P11,5 sur 12,5 11% -
Cercle sur sol mouillé 3 P12,7 sur 13,3 7% -
Aquaplaning en ligne droite 4 P11,8 sur 12,5 5% -
Aquaplanage en virage 3 P12,3 sur 13,3 7% -
Confort
Bruit 3 P1,3 sur 13,3 95% 2
Valeur
Usure 2 P2 sur 16,5 95% 1
Valeur 1 P16 sur 21 25% -
Résistance au roulement 4 P1,5 sur 12,5 94% 3
Consommation de carburant 1 P1 sur 10 100% 1
Consommation d'énergie 1 P1 sur 8 100% 1

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Continental EcoContact 6. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Michelin Primacy 4 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Bridgestone Turanza T005 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%
BFGoodrich Advantage 4 en commun : 2 devant, 2 derrière 4 2 2 - 50%
Vredestein Ultrac 4 en commun : 1 devant, 3 derrière 4 1 3 - 25%
Maxxis Premitra HP5 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
Toyo Proxes Comfort 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Continental Eco Contact 5 Prédécesseur 7 2 6e 53%
Continental EcoContact 6 Ce pneu 7 0 11e 33%
Continental EcoContact 7 Successeur 0 - - -

Analyse des performances

Établie à partir de 7 tests. Mise à jour le 9 avril 2026.

Au cours de sept tests estivaux, le Continental EcoContact 6 affiche un profil « éco » très marqué : il se distingue régulièrement par sa faible résistance au roulement et sa consommation d’énergie, et figure fréquemment parmi les pneus les plus silencieux, avec une durabilité correcte, voire bonne, lors des tests mesurant l’usure. Cependant, cette priorité donnée à l’efficacité se fait systématiquement au détriment de la sécurité et de la tenue de route sur sol mouillé, avec notamment des résultats en queue de peloton à plusieurs reprises en matière de maniabilité, de freinage et d’aquaplanage, ce qui pénalise son classement général. Sur route sèche, le comportement est mitigé : il peut offrir une tenue de route compétitive dans certaines configurations, mais le freinage se situe généralement en milieu ou en bas de peloton, et lors d’un test majeur, il a même chuté à la dernière place. En définitive, l’EcoContact 6 conviendra mieux aux conducteurs privilégiant une faible consommation d’énergie et un faible niveau sonore aux performances d’adhérence sur sol mouillé et aux résultats globaux des tests.

Points forts en matière de performance

  • Efficacité (Résistance au roulement / Consommation d'énergie / Consommation de carburant) Fort
    Détails
    • 1re résistance au roulement (5,8 kg/t) et 1re consommation d'énergie (9,9 kWh/100 km) lors du test ECO d'Auto motor und sport 2026 (195/55 R16)
    • 1ère résistance au roulement (6,04 kg/t) lors du test SUV 2022 d'Auto Zeitung (215/55 R17)
    • 1ère résistance au roulement (5,69 kg/t) lors du test d'été Auto Bild 2022 (215/55 R17)
    • 1ère consommation de carburant (5,07 l/100 km) en 2022 Vi Bilägare eco vs test normal (205/55 R16)
  • Bruit / Confort (Résultats relatifs au bruit extérieur) Fort
    Détails
    • 1er bruit (70 dB) lors du test SUV 2022 d'Auto Zeitung (215/55 R17)
    • 1er bruit (67,1 dB) lors du test d'été 2022 d'Auto Bild (215/55 R17)
    • 2e bruit (68,9 dB, +0,3 % par rapport au meilleur) lors du test ECO 2026 d'Auto motor und sport (195/55 R16)
  • Usure / Longévité Modéré
    Détails
    • 1ère usure (48 300 km) lors du test été 2020 de l'ADAC SUV (235/55 R17)
    • Troisième usure (41 480 km) lors du test d'été 2022 d'Auto Bild (215/55 R17), complétant ainsi le podium.
  • Comportement à sec (Comportement de direction/limites en conditions sèches) Modéré
    Détails
    • 2e tenue de route sur sol sec (+0,2 % par rapport à la meilleure) au test ECO 2026 d'Auto motor und sport (195/55 R16)
    • 2e place en tenue de route sur sol sec (+0,2 % par rapport à la meilleure) lors du test SUV 2022 d'Auto Zeitung (215/55 R17)
  • Résistance au roulement Fort dans 6 test(s) sur 6
    Détails
  • Longévité Fort dans 3 test(s) sur 6
    Détails

Faiblesses de performance

  • Adhérence et contrôle sur sol mouillé (freinage/maniabilité/virages) Fort
    Détails
    • 7e/8 freinage sur sol mouillé (+20,8 % par rapport au meilleur) et 8e/8 tenue de route sur sol mouillé lors du test ECO 2026 d'Auto motor und sport (195/55 R16)
    • 8e/10 freinage sur sol mouillé (+19,6 % par rapport au meilleur) et 8e/10 tenue de route sur sol mouillé lors du test Vi Bilägare 2022 (205/55 R16)
    • 22e/22 freinage sur sol mouillé (+18,8 % par rapport au meilleur), 22e/22 tenue de route sur sol mouillé et 22e/22 cercle sur sol mouillé (+15,7 % par rapport au meilleur) lors du test d'été 2022 d'Auto Bild (215/55 R17)
  • Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe) Fort
    Détails
    • Aquaplanage en ligne droite (8/8) (+11,3 % par rapport au meilleur) et aquaplanage en virage (8/8) (+33,1 % par rapport au meilleur) lors du test ECO 2026 d'Auto motor und sport (195/55 R16)
    • 10e/10e aquaplanage consécutif (+12,1 % par rapport au meilleur) lors du test SUV 2022 d'Auto Zeitung (215/55 R17)
    • 20e/22e aquaplanage en ligne droite et 20e/22e aquaplanage en courbe (+22,7 % par rapport au meilleur) lors du test d'été 2022 d'Auto Bild (215/55 R17)
  • Cohérence du classement général (Performance globale par rapport aux concurrents) Modéré
    Détails
    • 19e/22e au classement général du test d'été 2022 d'Auto Bild (215/55 R17)
    • 8ème/10 au général lors du test Vi Bilägare 2022 (205/55 R16)
    • 6e/8e au classement général du test ECO 2026 d'Auto motor und sport (195/55 R16)
  • Freinage à sec (distance de freinage sur sol sec) Modéré
    Détails
    • 8e/10 freinage sur sol sec (+5% par rapport au meilleur) au test SUV 2022 d'Auto Zeitung (215/55 R17)
    • 8e/10 freinage sur sol sec (+6,1 % par rapport au meilleur) au test Vi Bilägare 2022 (205/55 R16)
  • Valeur / Compétitivité des prix Mineure
    Détails
    • 21e/21e prix (+93,3 % par rapport au meilleur) dans le test d'été 2022 d'Auto Bild (215/55 R17)
    • 9e/10e prix (+51,4 % par rapport au meilleur) dans le test SUV 2022 d'Auto Zeitung (215/55 R17)
  • Adhérence sur sol mouillé Fort dans 4 test(s) sur 6
    Détails
  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 4 test(s) sur 6
    Détails
  • Freinage sur sol mouillé Modéré dans 2 test(s) sur 6
    Détails
  • Sensations de direction Modéré dans 2 test(s) sur 6
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Continental EcoContact 6 (6 tests) et 154 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Adhérence sur sol mouillé point faible dans 4 test(s) sur 6 10 saluent, 48 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis
  • Résistance au roulement point fort dans 6 test(s) sur 6 32 saluent, 1 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis
  • Confort de roulement point fort dans 1 test(s) sur 6 25 saluent, 10 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis
  • Résistance à l'aquaplaning point faible dans 4 test(s) sur 6 4 saluent, 10 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis
  • Comportement sur sol mouillé point faible dans 1 test(s) sur 6 2 saluent, 16 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis
  • Freinage sur sol mouillé point faible dans 2 test(s) sur 6 1 saluent, 10 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

  • Longévité point fort dans 3 test(s) sur 6 19 saluent, 62 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Résistance aux crevaisons aucun test ne le mentionne 2 saluent, 13 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis
  • Rigidité des flancs aucun test ne le mentionne 1 saluent, 12 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 7

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P6 sur 8 29% du plateau battu

Essai de pneus écologiques été 2026

Sport Auto 195/55 R16 gut (Good)

Le Continental EcoContact 6 est le champion de l'efficacité, affichant la résistance au roulement la plus faible et offrant la meilleure autonomie sur la voiture électrique testée. L'habitacle est très silencieux. Sur route sèche, il offre une tenue de route sûre, un comportement stable en virage et une direction précise ; les pilotes d'essai lui ont attribué la meilleure note pour la réactivité de la direction. Ce choix d'efficacité a un coût : les distances de freinage sur sol mouillé sont les plus longues du test, l'adhérence latérale sur sol mouillé est la plus faible et les temps de réaction sur sol mouillé sont les plus lents. L'écart est important : il glisse de 6,4 mètres de plus que le Dunlop lors d'un freinage sur sol mouillé. Son étiquette européenne reflète ce compromis avec une note A pour la résistance au roulement, mais seulement B pour l'adhérence sur sol mouillé, ce qui en fait le seul pneu du groupe à ne pas obtenir la note A pour l'adhérence sur sol mouillé. Le freinage sur sol sec est également relativement long.

FortComportement sur secBruitRésistance au roulementConsommation d'énergie FaibleFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurDunlop Blue Response TG

2022 5 tests
P7 sur 10 33% du plateau battu

Essai de pneus VUS AZ 2022

Auto Zeitung 215/55 R17

Avec une valeur de résistance au roulement de premier ordre, le Continental Eco Contact 6 confirme son classement d'efficacité en se plaçant à la septième place. Adhérent sur sol mouillé, mais faiblesses importantes en matière d'aquaplaning.

FortComportement sur secBruitRésistance au roulement FaibleAquaplaning en ligne droite VainqueurBridgestone Turanza T005

P8 sur 10 22% du plateau battu

Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal

Vi Bilagare 205/55 R16

Alors que le PremiumContact 6, qui fait figure de grand gagnant, est le pneu EcoContact 6, qui se classe plus loin dans le peloton. L’adhérence sur sol mouillé laisse beaucoup à désirer et c’est souvent l’arrière qui lâche l’adhérence en premier, avec un glissement indésirable. La distance de freinage sur sol mouillé est bien plus longue de quatre mètres que celle du PremiumContact 6 à 80 km/h – une différence qui s’accentue considérablement à des vitesses plus élevées. Avec une profondeur de bande de roulement relativement faible – 6,7 mm à l’état neuf – il est sujet à l’aquaplaning précoce. Sur sol sec, l'EcoContact 6 ne se comporte pas particulièrement bien, il réagit un peu lentement aux sollicitations du volant et aux changements de cap. Cependant, la stabilité à haute vitesse est bonne. Le Continental EcoContact 6 a la consommation la plus faible du test et le confort est très élevé. Mais cela ne justifie pas un achat.

FortConsommation de carburant FaibleAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurContinental Premium Contact 6

P19 sur 21 10% du plateau battu

Essai de pneus d'été Auto Image 2022

Auto Bild 215/55 R17

FortBruitRésistance au roulement FaibleComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé VainqueurGoodyear EfficientGrip Performance 2

P8 sur 16 53% du plateau battu

Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces

ADAC 185/65 R15

Le Continental EcoContact 6 affiche des performances exceptionnelles en termes de consommation de carburant et obtient également une très bonne note en termes d'usure. S'il peut encore obtenir une bonne note sur route sèche, il n'obtient qu'une note satisfaisante sur route mouillée en raison de ses faiblesses en matière de comportement à l'aquaplaning. Compte tenu de la somme de ses propriétés, le pneu est recommandé.

VainqueurGoodyear EfficientGrip Performance 2

2020 1 test

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