Test de pneus de moto de tourisme 2020

Les tests de pneus de moto sont le type de test de pneus le plus difficile disponible, et en tant que tel, nous n'obtenons pas beaucoup de bons tests de comparaison de pneus de moto comme nous le faisons pour les voitures et les SUV.

Heureusement, en 2020, le magazine britannique de la moto MCN a réussi à tester six des meilleurs pneus de moto de tourisme sportif avec une BMW R1250RS.

Le seul test objectif inclus était un freinage à sec de 70 à 0 mi / h (ci-dessous), le reste des résultats a été pris sur un itinéraire routier de 22 miles sur de nombreuses surfaces différentes, que deux coureurs ont testé à l'aveugle et ont évalué les pneus pour la direction, la confiance et la stabilité. , qualité de roulement et sensation.

Assurez-vous de consulter les informations de test complètes sur le site MCN www.motorcyclenews.com

Résultats

1st: Metzeler Roadtec 01 SE

Metzeler Roadtec 01 SE
  • 180/55 R17
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd50.68 M50.61 M+0.07 M99.86%
Excellente direction, ressentie la plus sportive du peloton. Ils rendent le vélo léger et agile avec une direction précise, d'excellents niveaux de confiance, très stable, de bons niveaux d'adhérence par temps froid. La qualité de roulement est un peu plus dure que certains des autres pneus du test, mais beaucoup de retours et de sensations. Magnifiques pneus.

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2nd: Dunlop RoadSmart III

Dunlop RoadSmart III
  • 180/55 R17
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec3rd50.95 M50.61 M+0.34 M99.33%
Linéaire et progressif, avec une sensation neutre. Super précis avec un suivi parfait. Pas aussi bien du froid que les Metzelers, mais une fois qu'il y a un tout petit peu de chaleur, ils sont super. Bon sur les bosses, mais une conduite assez ferme dans l'ensemble.

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3rd: Pirelli Angel GT II

Pirelli Angel GT II
  • 180/55 R17
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec5th52.69 M50.61 M+2.08 M96.05%
Celles-ci donnent au vélo une sensation de légèreté et de précision, beaucoup de confiance, fonctionnent très bien du froid et vous permettent de bien tenir une ligne dans les virages avec une excellente sensation. Également très stable, bougez moins que les autres sur les bosses et ne suivez pas dans les lignes de jalonnage. Une qualité de conduite décente sinon un peu du côté des trucs, se sentant plus dur sur les bosses sur l'autoroute.

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4th: Continental ContiRoadAttack 3

Continental ContiRoadAttack 3
  • 180/55 R17
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec1st50.61 M100%
Pneus les plus sportifs à l'essai, agiles et précis, ils tombent dans les virages comme un pneu de sport avec un haut niveau de confiance. En poussant fort un peu vague à l'arrière, mais pour une conduite normale, ils sont excellents. Un peu moins de sensation que les autres pneus du test.

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5th: Michelin Road 5

Michelin Road 5
  • 180/55 R17
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec4th52.01 M50.61 M+1.4 M97.31%
Le Road 5 rend le vélo léger à diriger, agile et précis. Ils facilitent les changements de direction et donnent l'impression de pouvoir placer le vélo où vous le souhaitez, en toute confiance, même par temps froid. Très stables à basse vitesse, mais lorsqu'ils roulent rapidement, ils se sentent un peu dépassés par le poids de la BMW.

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6th: Bridgestone Battlax Sport Touring T31

Bridgestone Battlax Sport Touring T31
  • 180/55 R17
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th52.7 M50.61 M+2.09 M96.03%
La direction est bonne avec beaucoup de sensations, mais ils prennent plus de temps à s'échauffer que les autres et se sentaient un peu glissants jusque-là. Lors d'une conduite plus rapide, la lumière TC s'allumait plus avec ces pneus que d'autres lors des tests, et ils avaient tendance à jalonner plus que les autres. Ils se sentent en sécurité lorsque le vélo est prêté dans les virages rapides, mais la qualité de conduite n'est pas la meilleure.

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