Publication de test:
Inconnu
Taille du test:
180/55 R17
Pneus testés:
6 pneus
Catégories de test:
1 catégories (1 tests)
Tests similaires
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Heureusement, en 2020, le magazine britannique de la moto MCN a réussi à tester six des meilleurs pneus de moto de tourisme sportif avec une BMW R1250RS.
Le seul test objectif inclus était un freinage à sec de 70 à 0 mi / h (ci-dessous), le reste des résultats a été pris sur un itinéraire routier de 22 miles sur de nombreuses surfaces différentes, que deux coureurs ont testé à l'aveugle et ont évalué les pneus pour la direction, la confiance et la stabilité. , qualité de roulement et sensation.
Assurez-vous de consulter les informations de test complètes sur le site MCN www.motorcyclenews.com
Résultats
- 3PMSF: no
Excellente direction, je me suis senti le plus sportif du groupe. Ils rendent la moto légère et agile avec une direction précise, d'excellents niveaux de confiance, très stable, de bons niveaux d'adhérence par temps froid. La qualité de conduite est un peu plus dure que certains des autres pneus du test, mais beaucoup de retour d'information et de sensation. Des pneus merveilleux.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 2nd | 50.68 M | 99.86% |
- 3PMSF: no
Linéaire et progressif, avec une sensation neutre. Super précis avec un suivi parfait. Pas aussi bon par temps froid que les Metzelers, mais une fois qu'il y a un peu de chaleur, ils sont excellents. Bon sur les bosses, mais une conduite assez ferme dans l'ensemble.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 3rd | 50.95 M | 99.33% |
- 3PMSF: no
Ces pneus rendent la moto légère et précise, donnent beaucoup de confiance, fonctionnent très bien par temps froid et vous permettent de bien maintenir une trajectoire dans les virages avec une excellente sensation. Ils sont également très stables, bougent moins que les autres sur les bosses et ne suivent pas les voies de tramway. Qualité de conduite décente, même si elle est un peu sur le côté du matériel, sensation plus dure sur les bosses de l'autoroute.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 5th | 52.69 M | 96.05% |
- 3PMSF: no
Pneus les plus sportifs testés, agiles et précis, ils abordent les virages comme un pneu de sport avec un haut niveau de confiance. En poussée forte, ils sont un peu flous à l'arrière, mais pour une conduite normale, ils sont excellents. Légèrement moins de sensations que les autres pneus testés.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 1st | 50.61 M | 100% |
- 3PMSF: no
Le Road 5 rend la moto légère à diriger, agile et précise. Les changements de direction sont faciles et on a l'impression de pouvoir placer la moto où l'on veut, en toute confiance, même par temps froid. Très stable à basse vitesse, mais en roulant vite, on se sent un peu dépassé par le poids de la BMW.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 4th | 52.01 M | 97.31% |
- 3PMSF: no
La direction est bonne et offre beaucoup de sensations, mais ils mettent plus de temps à chauffer que les autres et semblent un peu glissants jusque-là. Lors de trajets plus rapides, le voyant TC s'est allumé plus souvent avec ces pneus qu'avec d'autres lors du test, et ils ont tendance à faire des virages plus serrés que les autres. Ils donnent une impression de sécurité lorsque la moto est penchée dans les virages rapides, mais la qualité de conduite n'est pas la meilleure.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 6th | 52.7 M | 96.03% |