Les tests de pneus de moto sont le type de test de pneus le plus difficile disponible, et en tant que tel, nous n'obtenons pas beaucoup de bons tests de comparaison de pneus de moto comme nous le faisons pour les voitures et les SUV.
Heureusement, en 2020, le magazine britannique de la moto MCN a réussi à tester six des meilleurs pneus de moto de tourisme sportif avec une BMW R1250RS.
Le seul test objectif inclus était un freinage à sec de 70 à 0 mi / h (ci-dessous), le reste des résultats a été pris sur un itinéraire routier de 22 miles sur de nombreuses surfaces différentes, que deux coureurs ont testé à l'aveugle et ont évalué les pneus pour la direction, la confiance et la stabilité. , qualité de roulement et sensation.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 50.61 m | Meilleur | |
| 50.68 m | +0,07 m | |
| 50.95 m | +0,34 m | |
| 52.01 m | +1,40 m | |
| 52.69 m | +2,08 m | |
| 52.7 m | +2,09 m |
Il y a une différence de 4,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,09 m ≈ 0,5 Longueurs des voitures).
Assurez-vous de consulter les informations de test complètes sur le site MCN www.motorcyclenews.com
Résultats
Metzeler Roadtec 01 SE
180/55 R17
Tous les résultats détaillés (1)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 2e / 6 | 50.68 m | +0,07 m |
Dunlop RoadSmart III
180/55 R17
Tous les résultats détaillés (1)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 3e / 6 | 50.95 m | +0,34 m |
Pirelli Angel GT II
180/55 R17
Tous les résultats détaillés (1)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 5e / 6 | 52.69 m | +2,08 m |
Continental ContiRoadAttack 3
180/55 R17
Tous les résultats détaillés (1)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 1er / 6 | 50.61 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
Michelin Road 5
180/55 R17
Tous les résultats détaillés (1)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 4e / 6 | 52.01 m | +1,40 m |
Bridgestone Battlax Sport Touring T31
180/55 R17
Tous les résultats détaillés (1)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 6e / 6 | 52.7 m | +2,09 m |
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