Essai des pneus été EVO 2012

Bien que tester un pneu 225/45 R17 sur une Audi A3 1.8 TFSI ne soit peut-être pas aussi glamour que certaines des voitures d'essai habituelles d'EVO Magazine, le 225/45 R17 est la deuxième taille de pneu la plus vendue aujourd'hui et est montée sur de nombreuses berlines compactes performantes, berlines de taille moyenne et même certains monospaces.

Comme d'habitude, EVO a apporté sa propre touche dynamique au test de pneus, et bien qu'ils se concentrent sur une notation objective, ils attribuent également une note subjective de 40 % au résultat global, ce qui signifie qu'un pneu offrant un bon équilibre et une bonne sensation de conduite n'a pas nécessairement besoin d'avoir une adhérence optimale pour obtenir une bonne note.

Les résultats

En termes de performances pures, les essais de cette année ont été extrêmement serrés. Sur le tour sur piste sèche, seulement 2,61 secondes séparaient Vredestein, premier, de Nexen, dernier : soit 2,4 % d'écart. Heureusement, l'appréciation subjective a été bien plus nuancée, le moins bon résultat n'ayant obtenu que 70,7 % des voix, Pirelli étant en tête.

Le tour sur piste mouillée, bien que plus court, présentait un écart plus important : 5,11 secondes séparaient le Pirelli, premier, du Nexen, dernier, soit 6,8 %. Là encore, les scores subjectifs affichaient un écart bien plus grand, le Nexen accusant un retard de 37 % sur le Goodyear, vainqueur.

D'autres tests comprenaient des essais d'aquaplanage et de résistance au roulement, ainsi qu'une épreuve de conduite sur route purement subjective. Il est intéressant de noter que les pneus ayant obtenu de mauvais résultats lors des essais subjectifs sur sol sec ou mouillé n'ont pas nécessairement obtenu de mauvais résultats lors de l'épreuve de conduite sur route, qui portait autant sur le confort et le bruit que sur la précision de la direction et l'adhérence en conditions extrêmes.

Dans l'ensemble

Lors de ce test de pneus annuel, EVO a parfaitement démontré que les sensations au roulement sont aussi importantes que l'adhérence du pneu.

Les marques haut de gamme ont une fois de plus démontré que la qualité des pneus a un prix, monopolisant les six premières places. Hankook, Vredestein et Kumho se disputent la septième place, tandis que le pneu le moins cher du test se retrouve bon dernier. Le Goodyear aurait-il gagné sans ce résultat étrange concernant l'aquaplanage ? C'est possible, mais vous ne vous tromperez pas en choisissant l'un des quatre premiers. Il est toutefois important de noter que ce résultat concerne des pneus 225/45 R17 montés sur une Audi A3 ; une dimension de pneu différente sur un autre véhicule pourrait modifier le classement.

Comme toujours, notre article ne rend pas justice à ce test, alors assurez-vous de vous procurer le numéro 175 d'EVO pour lire l'article complet et découvrir l'analyse détaillée des résultats.