Les meilleurs pneus pour la Mitsubishi EVO 8

Excellent pneu premium pour une voiture de week-end sèche. Montez-les sur un Mitsubishi Evo 8mr 2004 et maintenant cette chose est le roi des coins. Quel que soit le virage que je lui lance, il adhère simplement, pas de crissement de pneu, pas de sous-virage ou de survirage. recommanderais à quiconque après un pneu de week-end à adhérence sèche. Le pneu a également une protection de jante décente si vous êtes après cela. Flanc d'aspect décent. Fabriqué en Allemagne. Ne payez pas de supplément pour le Michelin PS4S alors que vous pouvez les avoir pour un peu moins d'argent.

J'ai acheté mon Evo en novembre, et il est venu avec AD08r. Je sais que ces pneus sont très bien cotés sur la scène japonaise avec beaucoup de gens qui les utilisent, car ils sont connus pour être des pneus de piste pour la route. Le fait est qu'ils ont rendu ma voiture extrêmement nerveuse et n'ont pratiquement pas donné confiance dans les virages (ce qui peut surprendre quelques personnes, mais je suis honnête, en tant que pilote de course, je serai franc si quelque chose craint quoi qu'il arrive. il est). J'ai fait beaucoup de recherches avant de décider d'acheter un ensemble de Asymmetric 5, et laissez-moi vous dire qu'ils sont incroyables. Après les avoir frottés, c'était comme une toute nouvelle voiture. Ils inspirent tellement de confiance et je n'ai pas encore rompu avec eux. Parfois, là où je m'attendrais à ce qu'ils commencent à glisser, ils refusent simplement de lâcher prise. Ils fonctionnent à des températures beaucoup plus basses que les AD08, qui sont comme une patinoire jusqu'à ce qu'ils reçoivent une bonne quantité de chaleur (caractéristique classique d'un pneu de piste). Le fait est que la quantité de chaleur dont les AD08 ont besoin pour vous donner l'adhérence que vous voulez dépasse ce que vous pouvez obtenir en toute sécurité sur la route sans avoir de problèmes, d'où la raison pour laquelle ils sont plus un pneu de piste. Vous les obtiendrez au mieux tièdes. Pour les Asymmetric 5, ils sont à peu près prêts à fonctionner dès le début et, tout au long du trajet, ils s'améliorent. Les flancs leur donnent un peu, mais honnêtement, c'est juste la bonne quantité pour ma voiture. La configuration géographique rend mon Evo assez léger sur ses pieds et agile, donc couplé avec l'AD08, il était honnêtement juste BEAUCOUP trop sensible. Un petit mouvement sur la direction et ça dardait, se sentait juste très instable et merdique (venant de quelqu'un avec des mouvements de main très doux). Le cadran de l'Asymmetric 5 ramène la sensibilité de la direction exactement là où je le veux, toujours agréable et direct, mais il est parfaitement stable contrairement à l'AD08. Ils sont également plus confortables en raison de la paroi latérale plus douce (ce que vous voulez sur la route) tout en vous donnant une bonne quantité de commentaires. À mon avis, le niveau de rétroaction pourrait être légèrement plus élevé, mais c'est certainement suffisant (les flancs ne sont pas solides comme un pneu de piste après tout). Également en raison des flancs plus souples, ils m'ont permis de régler mes combinés filetés sur un réglage plus rigide pour améliorer la tenue de route de la voiture, tout en étant plus confortable que les AD08 sur un réglage plus doux (gagnant-gagnant). Je les ai conduits sur le mouillé une fois, et ils avaient honnêtement plus d'adhérence que les AD08 sur une route sèche (ce qui peut surprendre encore une fois certaines personnes, mais encore une fois, je suis honnête. Cela montre à quel point les AD08 ne fonctionnent pas à les temps de conduite sur route et l'importance d'avoir le bon composé de pneu pour ce que vous faites). J'ai progressivement construit un boost vers la sortie d'un rond-point par exemple, et quand je l'ai posé au sol à la sortie, il s'est agrippé! Pour référence, si j'essayais de sortir d'un virage comme celui-là sur le mouillé avec l'AD08, je serais probablement mort lmao. Mon Evo a plus de 400 chevaux et un couple donc il n'est pas lent non plus. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure pour le moment car cela ne fait que quelques centaines de kilomètres, mais mon Evo n'est pas du tout un conducteur quotidien, donc en termes de temps, ils vont durer un certain temps. Je recommanderais à 100% ces pneus, mais rappelez-vous simplement que toutes les voitures agiront différemment sur le même pneu, et cela vaut pour tous les pneus. Cela a beaucoup à voir avec la façon dont ils sont configurés plus que tout. PS Je n'essaye pas de rendre le son de l'AD08 terrible, c'est juste pour la piste et non pour la route. Je suis sûr qu'une fois que vous les réveillez sur une piste, ils vont tout à fait bien, mais pour la route, il existe de nombreuses meilleures options. Beaucoup de gens pensent que l'achat d'un pneu de piste vous donnera un avantage sur les autres personnes sur la route ... ce n'est pas le cas. Ils sont appelés pneus «piste» pour une raison.

salut
Ce pneu est fantastique que j'avais avant hankook rd3 et Pirelli Nero Blacklion est meilleur et pour le prix c'est incroyable je le racheterai

These are the best R Compound tire on the market. I prefer these even to the R888. You can run these full tread depth if you plan on using them on the street or you can shave them for the track but either way they are a phenomenal tire. One of the only tires I've ever used that was literally the stickiest right up to the cord showing. These things just get grippier the more you use them. As long as you break them in correctly and let them get 1 good heat cycle on them and then let them rest for a day they will wear great. Very stable, (had them up to 177mph on a mod'd EVO VIII MR) very progressive. I love these things. I now own a Porsche and would kill to have RA1's in the proper size. I have to settle for the R888's which I don't like as much. If these fit your car and you want a very aggressive R Compound tire that you can run on the street...run, don't walk, and buy them now. Don't take my word for it either, just google RA1's and you'll see almost everybody loves them.

I dont know how is going on other cars, but on my EVO 8, these tyres are poor, on track my evo dirfting at every corner, never grip. i give -10/10.