Très adhérent et confortable. Je recommande vivement ces pneus pour la conduite sur route ou sur piste.
Les meilleurs pneus pour la Kawasaki ZX6R
Les conducteurs de Kawasaki ZX6R ont laissé 17 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 101 067 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 17avis de propriétaires
- 101 067 kmparcourus avec
- 14pneus différents notés
- 79%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Kawasaki ZX6R
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Kawasaki ZX6R. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 180/55 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Kawasaki ZX6R n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Bridgestone Battlax BT 023, avec 8,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Kawasaki ZX6R |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Kawasaki ZX6R
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 11 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Diablo Rosso Corsa | Ete | 92% | 2 | 4 023 km |
| Avon Storm 2 Ultra Remplacé par Avon Storm 3D XM | Ete | 83% | 2 | 23 335 km |
| Bridgestone Battlax BT 016 | Ete | 47% | 2 | 8 851 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Kawasaki ZX6R
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Kawasaki ZX6R
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Malgré une utilisation fréquente, mon pneu a un faible kilométrage, ce qui indique sa durabilité et ses performances efficaces.
Ceux-ci étaient montés sur mon Ninja 600 G1 lorsque je l'ai acheté. N'ayant jamais utilisé de pneus Bridgestone auparavant, j'ai été agréablement surpris par la combinaison d'une tenue de route sûre, d'une adhérence et d'une usure raisonnable. J'ai acheté un autre arrière pour remplacer le précédent après environ 5 000 miles, j'ai été tellement impressionné par eux. Le front est maintenant à court de bande de roulement, mais ils ont cessé de les fabriquer, il faudra donc trouver une alternative, malheureusement ..!
Une fois que j'ai mis ces pneus sur ma Ninja ZX6R, j'ai annulé le choix de tout autre pneu sur le marché. Si vous courez/roulez sur un Superport 600, je vous recommande fortement de les essayer au moins une fois. Lorsque vous montez sur le vélo avec un ensemble de ceux-ci, votre sourire sous le casque vous fera venir à mes mots
Je viens de parcourir 3000 miles sur ce pneu et c'est incroyable. Très collant une fois chaud. Et un retour d'information incroyable
J'ai installé ces gps de puissance la semaine dernière et nous avons eu des routes sèches, alors je les ai emmenés pendant 2 jours pour voir comment ils se comportaient,
Le trajet initial a été fantastique de 100 miles en un peu moins de 2 heures et ils ont été frottés côte à côte, ils se réchauffent rapidement et offrent une adhérence incroyable même dans des conditions humides même s'ils n'ont que 6,5% de bande de roulement sur la face du pneu, avant ceux Je courais sur Michelin power rs. Le prédécesseur de ceux-ci et tout ce que je peux dire, c'est que je suis déjà très impressionné et j'ai hâte d'avoir plus de 20 degrés par jour pour vraiment les réchauffer correctement et les marteler.
Le trajet initial a été fantastique de 100 miles en un peu moins de 2 heures et ils ont été frottés côte à côte, ils se réchauffent rapidement et offrent une adhérence incroyable même dans des conditions humides même s'ils n'ont que 6,5% de bande de roulement sur la face du pneu, avant ceux Je courais sur Michelin power rs. Le prédécesseur de ceux-ci et tout ce que je peux dire, c'est que je suis déjà très impressionné et j'ai hâte d'avoir plus de 20 degrés par jour pour vraiment les réchauffer correctement et les marteler.
I bought the bike with metzeler sportec M3s on the from and the rear, the tyres were nearly new, I've ridden the bike for 3.000 miles sinse I had bought it and the rear tyre 180 55 17 has 1.4m of treat left on the center and 2-4mil going to the edges the tyres grip has been excellent on corners and setting off, once or twice I have had very small wheel spin setting off very quickly but as quick as I set off they were gripping, even with 1.4mil left they still have superb grip I don't go out a lot in the wet but when I did I had no problems with these tyres although these tyres are the M3s they do not make them anymore I have recently bought an M5 for my bike, I am sure his review is relevant as it's still the same tyre only an upgraded pattern so the M5s should be just as good if not better than my M3s even having a passenger the bike grips excellent on bends and stopping, they are priced right for what they give I've no problems with this tyre.
A lack of grip in the rear in severe rain alerted me to the fact the rear was close to the wear limit. Having checked the mileage the rear had done almost 12000 miles! The front has done 6000 miles and still has life left.
The tyres have served me well on a mixture of commuting and weekend rides. I did lose the front in rain under heavy braking but can I attribute that to the tyre? I don't think I can but how any other tyre may have handled the situation I can't answer. For the price and life these tyre are a good choice for sport touring.
The tyres have served me well on a mixture of commuting and weekend rides. I did lose the front in rain under heavy braking but can I attribute that to the tyre? I don't think I can but how any other tyre may have handled the situation I can't answer. For the price and life these tyre are a good choice for sport touring.
Nearly 5000 miles on these tyres and Ive just gotten onto the wear bars. Very good even wear despite commuting for the first 3000 miles.
Extremely confident inspiring - 120mph knee drag and powerslides up to around 150mph. The tyre doesnt reach a "cliff" when grip runs out, instead it just taps you on the shoulder and gives you a quiet warning.
At the end of the tyres life, the grip doesnt just disappear, instead you start getting slides more frequently - I have had a few front end slides but more rear from early and abrupt throttle application.
These tyres really take a hammering and soak up bumps beautifully. These tyres also enable me to keep up with my buddy who uses D211 GP Racers
Extremely confident inspiring - 120mph knee drag and powerslides up to around 150mph. The tyre doesnt reach a "cliff" when grip runs out, instead it just taps you on the shoulder and gives you a quiet warning.
At the end of the tyres life, the grip doesnt just disappear, instead you start getting slides more frequently - I have had a few front end slides but more rear from early and abrupt throttle application.
These tyres really take a hammering and soak up bumps beautifully. These tyres also enable me to keep up with my buddy who uses D211 GP Racers
Great all rounder. Very good dry grip both on the road and track. They also behave nicely in wet, but you need to keep your bike upright without silly lean angles, because those tyres are pretty much like slicks on the edges. Once you run out of the thread on the contact path it's not going to hold you in wet. For road use it's never going to be a problem, plenty of thread where it's needed.
After 6000 miles and 3 track days there is still some life in them left. After a few more track days this year I'll buy another set of Pilot Power 3 tyres. They do all that I need from motorcycle tyres.
After 6000 miles and 3 track days there is still some life in them left. After a few more track days this year I'll buy another set of Pilot Power 3 tyres. They do all that I need from motorcycle tyres.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.