Metzeler Sportec M5 Interact

Le Metzeler Sportec M5 Interact est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à Motorcycles.

Adhérence sur le sec 81%
Adhérence sur le mouillé 64%
Ressenti de la route 69%
Progressivité 59%
Usure 59%
Confort 68%
A acheter à nouveau 56%

Les données de rapports d'essai issues de 8 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 65% over 32,500 kilomètres parcourus.

The Sportec M5 Interact is ranked 9th of 10 Summer Ultra High Performance pneus.

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Top 3 Metzeler Sportec M5 Interact Rapports d'essais

Note de 21% au volant d'une Honda 1.6 I DTEC (190/50 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Je suis venu avec ma CBR1000RR 2008, je les déteste absolument !
Helpful 28 - pneu essayé sur February 12, 2022
Note de 87% au volant d'une Yamaha R1 (180/55 R17 W) sur a combination of roads pendant 9,000 spirited kilomètres
Utiliser sur mon r1 plusieurs fois bcoz c'est moins cher que d'autres n plus de kilométrage, je suppose. Toujours en utilisant maintenant peut-être 3e ou 4e. Navette quotidienne à mon bureau 100 km par jour. Roulez assez vite de banlieue en ville via les embouteillages autoroutiers. Rouler 200 + kmh sur autoroute. M5 colle bien lorsque le nu maigre ne gaspille pas le bord du pneu. La ligne blanche affectera votre remise en particulier après plusieurs milliers de kilomètres utilisés pour le centre du pneu. Bord assez bon bâton. Mais pour moi, c'est assez bon par temps chaud, mais tout simplement correct pendant les jours humides / pluvieux. Le pneu arrière patine quelque temps sur route mouillée à haute vitesse. Mais, oui, je suppose que le m5 est meilleur kilométrage et meilleur prix par rapport à Contimotion que j'utilisais auparavant. Arrêtez déjà d'utiliser conti motion. Mm. Maintenant, je suis à la recherche d'un autre kilométrage plus élevé et bon quand je me penche sur une journée chaude. ✌️
Helpful 27 - pneu essayé sur October 28, 2020
Note de 51% au volant d'une Kawasaki KTM Duke 390 (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 3,000 average kilomètres
Usure trop vite et défauts Ceux-ci sont venus avec ma nouvelle KTM Duke 390 2018, le pneu arrière montrait des ceintures lors de la première saison je les ai utilisées à peut-être un peu heureux. Je l'ai changé pour un Bridgestone Batllax. 2ème saison sur le devant et ils sont maintenant terminés. L'avant présente également des renflements étranges dans des zones (défaut?), Mais le motif d'usure semble même si la bande de roulement est presque terminée. De plus, j'ai toujours vérifié les niveaux de pression car je fais beaucoup de tourisme et je voulais que ces pneus durent, mais ils ne le font tout simplement pas. Je ne sais pas comment ils obtiennent autant de bonnes critiques, mais pour moi, elles étaient teriibles! Peut-être qu'il y a une différence entre ceux qui viennent d'un OEM avec le vélo et ceux que vous achetez, je ne sais pas. En bout de ligne, ils offrent une adhérence mais durent un court laps de temps ridicule, je n'achèterai jamais un ensemble de Metzeler à cause de cela et je ne peux pas les recommander.
Helpful 21 - pneu essayé sur May 19, 2020
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