Les meilleurs pneus pour la Honda Civic SI Coupe

Ce sont d'excellents pneus ! Les Bridgestone et Goodyear toutes saisons que j'avais auparavant sur ma voiture étaient vraiment médiocres comparés à ceux-ci, tant au niveau de la tenue de route que de l'adhérence générale, même s'ils duraient un peu plus longtemps. Je ne remarque pas de grande différence entre ceux-ci sur sol sec et mouillé, bien que par temps froid (principalement en dessous de -7 °C), ils perdent suffisamment d'adhérence pour que je le sente. Ils sont inefficaces sur la neige, ce qui n'est pas surprenant pour des pneus toutes saisons performants conçus pour l'été, mais les Crossclimate 2 de la Subaru de mes parents offrent une meilleure tenue de route en virage et une meilleure sensation au volant. Même une petite quantité de neige fondue suffit à les faire déraper, mais on ne perd jamais le contrôle, ce qui est appréciable.

J'ai des plaquettes de frein Hawk HPS sur ma voiture, qui offrent un mordant exceptionnel pour des plaquettes de route, mais je n'ai jamais eu à faire déclencher l'ABS lors de freinages d'urgence brusques avec ces pneus. Ils sont excellents en virage serré, et lorsqu'ils décrochent, ce n'est jamais une surprise, contrairement à beaucoup d'autres pneus qui donnent une impression de parfaite stabilité en virage jusqu'à ce qu'ils perdent soudainement l'adhérence. Ils retrouvent également très facilement l'adhérence avec de petites corrections, ce qui est très agréable pour repousser les limites dès qu'on en a l'occasion. Ils transmettent très bien les petites imperfections de la route, ce qui n'est pas forcément le plus agréable sur route (curieusement, même les rainures de décharge de contrainte dans le béton les font vibrer fortement à vitesse d'autoroute, alors qu'ils sont parfaitement stables sur l'asphalte à la même vitesse), mais s'avère finalement très utile dans d'autres situations. Ils sont également assez bruyants selon l'état de la route. Ils n'ont duré que 40 000 km, mais cela inclut une conduite assez sportive et quelques sorties sur circuit.

J'ai dû quitter cet avis pour lutter contre les attentes irréalistes des pneus par d'autres évaluateurs.
Ce pneu coûte 350 $ US pour un jeu de quatre. C'est le pneu le moins cher, le plus souple et le plus performant disponible pour quelqu'un avec un budget limité ou pour quelqu'un qui brûle des pneus. (jours de piste/jours de dérive)
Je les ai mis sur une voiture Warrior/DD du week-end avec des attentes assez faibles en raison du prix. Cela a rapidement changé.
La voiture a très bien roulé après l'alignement (à chaque fois que de nouveaux pneus sont mis en place, l'alignement doit être effectué).
Après 100 milles de temps de récurage et de cycles de chaleur, ces pneus se sont bien installés.
L'adhérence sur sol sec était très bonne pour un pneu 400. Je dirais que ce pneu a une catégorie d'usure supérieure à 250-300. Ce n'est pas un faux Azénis. Mais ce n'est certainement pas toute la saison. C'est un bon pneu d'entrée de gamme hautes performances uniquement. Une fois le pneu construit, le pneu chaud commençait à marbrer. Cela ne se produirait qu’en conduisant très fort par temps chaud à 90°f+.
J'ai trouvé très rapidement les performances du pneu à froid (0 chaleur de la route). A chaud, c'est un peu plus indulgent. Un débutant ou quelqu'un qui n'a aucune compétence aurait du mal avec ce bord abrupt.
L'adhérence sur sol mouillé était ok. C’était très comparable à mon sport Goodyear Eagle toutes saisons. Ce n'est certainement pas un pneu avec lequel je courrais sur le mouillé ou que je conduirais avec esprit sur route lorsqu'il est mouillé.
Hiver. Ce pneu n'est pas un pneu toutes saisons. Ce n'est pas un pneu hiver. Il s'agit d'un pneu à composé tendre. Un composé mou a besoin de chaleur pour fonctionner. Pneus froids et tendres ne font pas bon ménage.
Le niveau de bruit était bon. Encore une fois, il s'agit d'un pneu haute performance avec un composé souple pour 350 $. La plupart des gens qui utilisent ce type de pneu ont des voitures suffisamment bruyantes pour ne pas entendre un pneu.
Usure de la bande de roulement. Ils disent que ce pneu est un pneu 400aa. Mais je peux dire qu'après quelques milliers de kilomètres, il était évident qu'il était plus bas. J'en ai parcouru un peu moins de 10 000 milles. Les mettre dans une fourchette de 250 à 300 à mon avis. Cela revient à les comparer aux Falken et aux fédéraux que nous avons dirigés dans le passé.
Cependant, je pense que j'aurais pu me rapprocher de 15 000 à 20 000 km avec le pneu SI nous avions utilisé un carrossage de 0 à 1° au lieu des 2 à 2,5° actuels.
Une fois que le pneu s'est usé à cause du carrossage dû à la conduite quotidienne, c'est là que le pneu est devenu bruyant. Mais. Nature de la bête. Je continuerai absolument à utiliser le pneu sur tous mes véhicules de la catégorie.
Ce pneu est un fantastique pneu haute performance à petit budget. Mais vous devez comprendre ce que vous achetez et réduire vos attentes. Ce n'est pas un pneu à 150-250 $, c'est 75 $. C'est un pneu que vous pouvez acheter en grande quantité et brûler les jours de dérive. C'est un pneu qui vous permettra absolument de passer une ou sept journées sur piste en fonction de la température et des compétences.

mettez-les sur ma civic si 2015 il y a quelque temps en raison du coût et du fait qu'ils ont été recommandés par un ami. Mis à part le coût et je ne peux pas penser à une seule chose positive à dire à leur sujet. pire très rapide, ne pouvait pas accrocher la 1-2e vitesse même avec un boost inférieur et parfois la 3e avec un boost plus élevé, étaient bruyants comme l'enfer et étaient terrifiants à utiliser sur le mouillé. n'achèterai certainement plus.

Des pneus incroyables, ils fonctionnent très bien. Hautement recommandé

bought 4 new winter tires tried them out in the snow for the first time 29/12/2015 works amaznig good grip holds the road no problems at all

I am extremely surprised at the life and durability of these tires! I paid $420 after shipping to Utah, have driven on them all winter so far (6 months) and they have not worn at all! Now keep in mind I am NOT a slow driver, hardly ever under 90 on the freeway and I do alot of quick shifting and heavy takeoffs. I dont notice any wear! I thought i would be replacing these tires next winter but i didnt care cause of how cheap they were, but NO! Im positive I will be putting these back on for the next 3 winters! Oh also they have excellent snow grip, but not amazing wet grip... Still exceptional, but not amazing. I am very impressed! I will definetly buy these again if I ever have to!

tires were ok at first but the cupping got so bad i had to buy new tires with still a little usable tread left. was gonna get new tires in 3 months anyhow but had to do it early, was going deaf from having the radio up so loud trying to drown out the truck tires these turned into. when i bought my new nexens i had an alignment done and it wasnt too far off so it wasnt that causing the cupping.proxes is a very good lookin tire but, ask yourself if looks are more important than performance. i dont recomend these, sorry toyo.

well about a month ago i said what the hell and put a set of infinity inf-040 tyres all round, they are a budget tyre but they seem to share roughly the same tread pattern as a Dunlop tyre,when i first got out on the road with them i wasnt very impressed at all, but once the tyres warmed up and the worn in tidy, i found the grip rather exceptional for the £37 a corner, they gave a decent feel on the road, i found the tyres much better than the pirelli tyres i usually buy. overall fantastic for a budget tyre, very impressed and would recommend to anyone

test car, Honda Civic SI coupe