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Infinity INF 040 Voir la galerie (1)

Infinity INF 040

Infinity Pneus Tourisme Ete

Le Infinity INF 040 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.9
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
64%
Adhérence sur le mouillé
33%
Ressenti de la route
43%
Progressivité
36%
Usure
55%
Confort
42%
A acheter à nouveau
32%
19 Rapports d'essais
44% Moyenne
57,319 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 47th)
Infinity INF 040

Infinity INF 040

Summer Economy
BÊTA
4.9 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 19
Note moyenne : 43.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.52
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage 2016 205/55 R16 47/50 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
47th
Moyenne
47th
Meilleur
47th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage
205/55 R16 • 2016
47th/50

Pneus alternatifs

Fulda EcoControl HP2
8.1/10
Westlake ZuperAce Z 007
7.6/10
87% 6 rapports d'essais
Davanti DX390
7.1/10
Nankang Econex NA1
6.5/10
Giti Control P10
6.4/10
Vredestein Sprint Classic
5.7/10
MRF Perfinza CLX1
95% 4 rapports d'essais
GT-Radial Champiro BXT
87% 4 rapports d'essais
Sonar Primax SX608
85% 4 rapports d'essais
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Questions et réponses pour le Infinity INF 040

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Latest Infinity INF 040 Rapports d'essais

Note de 26% au volant d'une Renault Megane (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 1,000 easy going kilomètres
J'ai fait monter ces pneus sur ma voiture lorsque je l'ai achetée.
Ils fonctionnent bien sur le sec, mais vous prenez votre vie entre vos mains sur le mouillé.
L'adhérence sur sol mouillé dans les virages est quasi inexistante et ils glisseront facilement lors du freinage, doucement, jusqu'à l'arrêt.
Je ne recommanderais jamais ces pneus INF040 à personne. La meilleure chose que j'ai faite a été de les remplacer par des pneus Dunlop, même si les infitity étaient comme neuves.
N'ACHÈTE PAS.
Poser une question | Utile 780
May 19, 2019
Note de 31% au volant d'une Rover 25 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 14 spirited kilomètres
Ces pneus ont été montés sur la voiture lorsque nous l'avons achetée, ma femme s'est plainte pour les 12 000 miles qu'elle a utilisé la voiture que l'adhérence sur sol mouillé était horrible, mais elle n'a jamais eu l'occasion de les changer.
Depuis, j'ai pris possession de la voiture, ces pneus offrent un niveau d'adhérence acceptable par temps chaud et sec, mais presque rien sur le mouillé. Ils sont très bruyants. Je remplacerai ces pneus demain, ils ont encore beaucoup de bande de roulement, mais je pourrais aussi bien conduire un aéroglisseur avec le niveau d'adhérence qu'ils offrent. Certainement un pneu à éviter!
Poser une question | Utile 845
August 16, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!