Les meilleurs pneus pour la Chevrolet Orlando

Très bons pneus 4 saisons polyvalents. J'en ai acheté deux au départ et j'ai réduit ma consommation d'environ 1 l/100 km. Seul bémol : sur asphalte mouillé en été, quand on démarre d'un coup de pied, ils patinent parfois. Un pneu a été légèrement abîmé sur le bord, mais je roule sur la voie de tramway sans trop faire attention et je m'engage à franchir le trottoir à chaque fois que je me gare, car la place est si spéciale. J'ai heurté une roue sur le trottoir et, même si le pneu s'est décollé sous l'impact et que la jante s'est déformée, il a très bien tenu l'air pendant quelques mois. Je l'ai gardé comme roue de secours.

J'ai été très impressionné par ce pneu. Entre le bruit de la route étant quasiment silencieux, retour d'expérience ! et une adhérence globale sur sol sec, mouillé et enneigé. Je me considérerais comme un conducteur fougueux. J'habite dans la grande région de Londres et 99 % des routes sont pavées. J'ai roulé dans de la neige légère à travers le pays sur sol mouillé et cela ne m'a laissé que confiance en ces pneus. L'hydro/aquaplaning appartient au passé. Je n'en ai jamais fait l'expérience sur autoroute, même en traversant de l'eau stagnante. Ce sont sur ma Chevrolet Orlando 7 places 2011 avec suspension avant indépendante et essieu arrière solide. Nous sommes une famille de 6 personnes et la voiture est souvent entièrement chargée, que ce soit avec la famille et le coffre de toit montés ou transportée jusqu'à la pointe. Je les fais tourner en formation X une fois par an. La plupart de mes déplacements sont effectués à l'école et au niveau local. La majorité des trajets plus longs durent 1 heure aller-retour. J'ai réussi à parcourir 38 000 milles avec ces pneus et je crois fermement qu'ils sont probablement bons pour 10 km supplémentaires. Je ne les ai pas mesurés mais il y a très peu de traces d'usure (voir photo ci-jointe). Étant donné que j'ai une direction électrique sur le véhicule, les retours que je reçois de ces pneus sont phénoménaux. J'ai conduit des BMW presque toute ma vie et cela s'en rapproche vraiment. Le seul inconvénient serait la consommation de carburant. Avant les pneus (sur des Cooper Zeon très usées), j'obtenais en moyenne environ 32 mpg. Avec ceux-ci, ils ont été cohérents depuis le début jusqu'à maintenant, autour de 29,6 mpg en moyenne.

J'ai parcouru environ 10 km avec ces pneus et j'ai des sentiments mitigés. BON: - très bonne adhérence sur sec - les pneus sont vraiment silencieux - tenue de route et retour de route corrects - prix parfait MAUVAIS: - usure moyenne - tout empire quand il commence à pleuvoir, les pneus n'ont absolument aucune adhérence sur sol mouillé! (comparé à d'autres pneus que j'avais comme Dunlop Bluresponse ou même Bridgestone Turanza ER300 très moyen) - étonnamment quand il pleut plus, ils ont une bonne résistance à l'aquaplaning NOTE: - en fonction de la taille, ils peuvent être fabriqués en Slovaquie, France, Allemagne, etc. que ceux d'Europe occidentale sont différents, mes beaux-parents ont 205/55/16 d'Allemagne et quand vous touchez le caoutchouc, c'est différent

These are definitely the worst tires I have ever had. My original tires were Kumho and they were ok but are not available in Ecuador in this size. Generally, there is very limited variety here in this format.
So, I went for Kenda. From first impression, the tire was bad. The car is very sloppy, the side wall of the Kenda seems to be extremely soft. The car drives as is the shock absorbers are worn out. The car has 20.000 km, so that is not the case, also it was driving fine before the tyre swap.
On dry road it's ok but as soon as the road is a bit moist, it is really dangerous. Ecuador mainly has country roads with a lot of turns, up and downhill. This morning I was on a fast section downhill were there was a little bit of water running over the road in a bend. I almost spun the car. It was so scary. I have driven a lot of cars and tyres and have to say that these tyres are useless, unless you are only driving low speeds in the city.

Second set in a row I have purchased on the front of my Front wheel drive 7 seater. I again bought the XL tyres as they ride speed ramps a lot smoother and of coarse the added safety of being Reinforced and were a similar price to the non XL version .Very responsive but you would expect from new tyres ,but a very comfortable tyre all round and with a good wet rating. I got around a years driving on the front set which is about 14,000 miles after changing before they were down to the minimum with possibly around 3 times that distance on the rear set . My rear tyres are still running the original Mich Prim HP's it came with , the car is 4 years old and done 42000 odd miles.I purchased online cheaper with an online tyre seller who sends them to a local fitters for fitting. I found there was a good quality to price to safety ratio so bought again.

Good Grip in wet whilst pushing car on the straight and round roundabouts as expect with a premium tyre. Wear very well ... I recently choose the 'B' wet and 'C' rated fuel efficiency/ rolling residence over the newer 'A' Wet , 'B' fuel and I found the newer formula Tyres do not last as long?