Les meilleurs pneus pour la Audi A4 Avant Quattro 252 bhp S Line Sport (8W/B9)

Excellent pneu pour l'Audi A4 Avant Quattro. Excellent comportement sur sol sec et mouillé, et excellent sur la neige. L'usure est peu visible, du moins pas dans ma taille de pneu, pour une voiture de 1,85 tonne. Très satisfait.

Bon pneu, l'adhérence est bonne en toutes conditions (sauf en hiver sur la neige, car je ne l'ai pas testé). Je suis assez mécontent, car le pneu de première monte de l'Audi A4 45 TDI 3.0 est anormalement usé, son bord intérieur étant anormalement usé. De l'extérieur, on ne voit pas à quel point il s'est usé à l'intérieur, jusqu'à devenir inutilisable. Je ne sais pas si le pneu est mou et que c'est la raison, ou si j'ai roulé avec une pression trop basse (pour être honnête, je ne vérifiais pas la pression très souvent), mais l'usure est assez étrange. Avec un autre jeu de pneus (d'un autre fabricant et de dimensions différentes), je n'ai pas eu ce problème. En tant que pneu, c'est correct.

Bon dans des conditions sèches, bon confort et faible bruit. En cas de pluie, mieux vaut se garer et attendre le beau temps avant de redémarrer : c'est dangereux.

Après de nombreuses années d'utilisation de pneus d'hiver Good Year sur toutes nos Audi, nous avons heureusement troqué les pneus d'origine - pas trop géniaux - 'A0' Hankook Ventus S1 evo 2 pour ces fameuses F1 il y a quelques semaines. La précision de conduite, la stabilité et la tenue de route sont en effet bien meilleures. Le seul problème que nous entendons est le bruit de roulement excessif qu'ils produisent entre 80 et 130 km/h sur le tarmac lisse de l'autoroute. Cela ressemble à un bruit de chant creux. Semblable à l'écho creux que vous entendez lorsque vous sautez un ballon de basket très pressurisé, uniquement continu/monotone (au lieu de brièvement à chaque rebond). Vraiment ennuyeux car assez proéminent. Notre concessionnaire Audi les a installés avec soin sur les jantes d'été RS d'origine (8W0073189A 8AU). Aucun conseil de Good Year sur ce qu'il faut faire pour que ces superbes v5 soient silencieux sur ces jantes, comme elles devraient être étiquetées «C» pour le bruit de roulement. Peut-être aurions-nous dû attendre notre plus grande taille de la v6 légèrement meilleure récemment introduite ? À cause de cela - jamais connu auparavant - bruit de roulement creux excessif, quelque peu déçu.