Bref je suis très déçu de ces pneus car ils n'offrent pas une sensation de conduite "sportive". Négatif : - Ils ne fournissent aucune sensation ou rétroaction dans les virages, ce qui est probablement lié au deuxième point. - La conduite est très dure et impitoyable. - La traction sur sol mouillé est très mauvaise, beaucoup de patinage sur sol mouillé. - L'adhérence en virage devient dangereusement basse à des températures plus basses / inférieures à 12°C. - Ils ont tendance à sous-virer dans toutes les conditions. Neutre : - Le bruit de roulement est acceptable, pas de bruit aigu mais un gros grondement se fait entendre. Points positifs : - La résistance au roulement semble très faible en raison d'une consommation de carburant plus faible que les pneus précédents. - L'usure des pneus semble assez bonne. Je n'ai pas testé ces pneus sur la piste et je suppose qu'ils peuvent offrir une meilleure adhérence lorsqu'ils sont chauffés. Cela semble être un composé de caoutchouc très dur.

Acheté pour remplacer les Goodyear Asym 5 partiellement usés qui étaient sur la voiture avant que je ne sois propriétaire et sur lesquels j'ai parcouru environ 5 000 milles. Les MPS4 ont également parcouru environ 5 000 milles entre mes mains et la différence était de jour comme de nuit. La principale caractéristique est une quantité incroyable d'adhérence, notamment sur le mouillé. Peu de temps après avoir installé ces pneus, j'ai déménagé dans le nord de l'Écosse, où ils ont bien performé tout l'hiver, affrontant la neige et la glace avec de meilleurs résultats que ce à quoi je m'attendais. Le confort n'est pas le meilleur, je dois l'admettre. Il y a une quantité considérable de rugissement des pneus et les pneus n'absorbent pas les imperfections de la route avec beaucoup de grâce, mais ce ne sont pas des pneus de tourisme et je suppose que c'est la nature de la bête. L'économie de carburant est cependant remarquablement bonne, retournant une moyenne de 47 mpg sur les routes mixtes de la ville et de la campagne avec un diesel automatique inefficace. Après 7000 miles d'utilisation, les pneus sont tombés à une nuance de plus de 4 mm à l'avant et d'environ 6 mm à l'arrière avec très peu de perte de performances. Ils retiennent également remarquablement bien l'air, pour ce que ça vaut. Certainement l'un des meilleurs pneus à mon avis pour une voiture de performance moyenne.

J'ai remplacé les OE Continental SportContact5 sur ma Kia Stinger GT-Line 2020 par des roues décalées de 19" car elles étaient usées en moins de deux ans et n'offraient plus de traction. Je les ai remplacées il y a un an par les pneus Michelin Pilot Sport 4, et alors que je sentais que les flancs des pneus avant étaient un peu plus souples que les Continentals, tout le reste était beaucoup mieux.Je peux faire des changements de voie brusques et brusques à plus de 200 km/h tout en me sentant en confiance avec le Pilot Sport 4.

Un excellent pneu dans l'ensemble. Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé ou sec. Depuis que j'ai installé la PS4, je n'ai jamais eu peur de perdre le contrôle de la voiture ou si la voiture ferait quelque chose d'imprévisible, peu importe la météo. Cependant, en dessous de 4°C, ils se transforment en briques et c'est assez perceptible, mais c'est un pneu été UHP, pas un pneu hiver ou toutes saisons. Le freinage est excellent avec l'ABS qui ne démarre qu'à moins de 35 mph dans le test très peu scientifique que j'ai fait, les virages sont plutôt bons mais vous remarquez que le pneu doit d'abord être chargé avant qu'il ne morde correctement, ce qui est particulièrement évident dans les chicanes mais cela ne prend qu'une seconde et peut facilement être pris en compte. Je devais vraiment essayer de faire en sorte que les pneus cassent la traction en tirant sur le sec, ce qui n'entraînerait qu'un petit gazouillis et je ne pouvais faire tourner les pneus qu'en 1er et 2e sur le mouillé en mettant mon pied au sol. Venant d'un mélange d'Accelera (avant) et de Bridgestone (arrière), j'ai une confiance totale dans la voiture et je n'ai jamais pu la bouleverser et faire démarrer l'ESC. Un certain nombre de fois avec l'Accelera, j'ai eu la voiture sous-virée sur le mouillé avec l'ESC enclenché. À une occasion particulière, le fait que la voiture aille tout droit à un rond-point ne faisant que 28 mph, réduisant ma commande de direction et le freinage n'a rien fait, c'était de la chance et avoir une voiture avec ESC qui l'a fait tourner. À une autre occasion, le lavage avant était large sur certaines routes secondaires dans un virage que j'avais pris à la même vitesse dans une autre Polo beaucoup plus ancienne avec des Yokohama V701 équipés d'une taille plus petite (195) et aucun système ESC et antipatinage sophistiqué parfaitement bien . Après ces expériences, j'ai commandé un ensemble de PS4 dans les 2 semaines suivant l'achat de la voiture et je crois maintenant fermement que vous obtenez ce que vous payez avec des pneus et qu'il ne sert à rien d'obtenir quelque chose qui est "aussi bon que mais". Une chose à noter est qu'après avoir installé un ensemble de PS4, mon MPG est passé de 44-46 mpg à 39-42 mpg en moyenne. Mais je ne les ai pas achetés pour leur économie de carburant et je m'attendais à ce qu'elle baisse. À l'occasion où j'ai été surpris par un virage plus serré qu'il n'y paraissait, le pneu m'a dit qu'il était à sa limite mais qu'il ne lâchait jamais et qu'il était très facile à prévoir et à gérer. Les bosses et les nids-de-poule peuvent être davantage ressentis par rapport aux pneus précédents qui étaient montés et le bruit de la route est relativement plus silencieux, mais en général, il reste assez fort. Cependant, je crois que c'est juste la voiture. C'est une Polo, pas une Merc de classe S. Les pneus étaient livrés avec environ 7,5 à 8 mm de bande de roulement et je suis maintenant à 3 mm sur le pneu le plus bas après environ 22 000 miles d'autoroute, une utilisation quotidienne normale et une conduite animée sur route sans perte perceptible de performance humide et sec . J'achèterais à nouveau le pneu, mais de nouveaux pneus ont été lancés qui fonctionnent mieux. Comme Michelin a abandonné la taille 215/40/17 de la PS5, je recevrai un ensemble de Goodyear Asym 6 pour remplacer la PS4 dans les mois à venir. J'espère que quelqu'un a trouvé cela utile :)

La sensation et la maniabilité et l'adhérence et la précision de la direction se sont beaucoup améliorées par rapport à mes pneus précédents (primacy 4) consommation de carburant beaucoup plus élevée - plus de 10% - mais je ne changerais pas car la capacité de maniabilité générale a changé toute l'expérience de conduite

Ceux-ci ont duré 15 000 miles et ont été montés à l'avant de ma BMW 520d M Sport (runflat) et avaient toujours 6 mm Excellente adhérence sur sol sec et mouillé Indice de bande de roulement 320 AA J'ai vendu mon véhicule mais je pense qu'ils auraient parcouru au moins 50 000 miles

Je les avais montés sur mon R32 en remplaçant les pneus à petit budget qui s'y trouvaient auparavant. Les impressions étaient excellentes, convenaient très bien à la voiture. Les meilleures performances sur sol mouillé de tous les pneus que j'ai conduits, les performances sur sol sec ne sont pas aussi impressionnantes mais très bonnes, ont tendance à sous-virer. Assez bruyant mais à prévoir.

J'ai parcouru deux séries de Michelin Pilot Sport 4 au cours des dernières années sur une MK6 Golf. Je les trouve confortables et extrêmement adhérentes dans des conditions sèches et humides, suffisamment adhérentes pour que je puisse sentir que ma suspension est celle qui cède dans les virages serrés avant les pneus; vous pouvez vraiment les lancer dans les virages beaucoup plus rapidement que prévu et ils ne cèdent pas. Ils sont silencieux et confortables mais ils ne donnent pas une sensation très précise de la route (au moins sur la configuration 225/45r17 J'ai). J'ai également trouvé que la durée de vie de la bande de roulement était assez courte par rapport à mes précédents pneus Goodyear Eagle F1 Assymetric. Même avec des rotations et des équilibres réguliers et appropriés, la bande de roulement a disparu assez rapidement sur une voiture à faible puissance. Je les recommande pour un pneu confort extrêmement sûr dans des conditions humides et sèches, mais je ne les recommanderais pas pour une durée de vie maximale de la bande de roulement ou une conduite sportive.

Très satisfait des PS4. De bons niveaux d'adhérence et de confort, complétés par une conduite silencieuse. Ils adhèrent étonnamment bien, utilisables même à quelques degrés (centigrades) sous congélation. Vous auriez à faire quelque chose de très stupide pour leur faire perdre de la traction. Je peux vraiment sentir la différence, à la fois de maniabilité et de confort, venant de Goodyear Eff Grip Performance (gen 1). Je pense qu'ils sont le meilleur équilibre entre confort et sportivité, car s'ils ne sont pas les pneus les plus communicants, ils ne sont pas non plus complètement engourdis. Il y a beaucoup d'avertissements avant qu'ils ne perdent leur emprise. L'usure est comparable aux Goodyears, c'est-à-dire qu'elle est plutôt bonne. Après un peu plus de 10 000 km, il leur reste environ 3,5 mm, donc ça devrait être bon pour encore quelques mois.

Cher, je suis très content de la PS4. Je conduis mon Opel Vectra C de 2007 depuis 2014, je l'ai achetée à 165000km et maintenant elle est à 565000km. J'ai parcouru environ 400 000 km avec cette voiture et j'ai parcouru des tailles de roues de 16, 17 et maintenant 18 pouces et bien sûr tous les types de pneus ! J'ai commencé avec 16inc et Primacy 3 ou 4 (je ne me souviens plus) et c'était des disques réguliers. En 2017, j'ai acheté des roues de 17 pouces et des pneus de meilleure taille qui vont avec, 225/45R17. J'ai monté Cross Climate et j'ai eu le plus long trajet sur pneus de tous les temps, à 80 000 km d'utilisation, ces pneus avaient encore de la vie ! Depuis 2019, la voiture roule en 18 pouces et 235/40R18 avec PS4. Je roule très fort depuis que ma voiture est entièrement mise à jour, la maniabilité est incroyable avec le LSD et je peux prendre des virages si vite ! Les pneus Michelin sont incroyables, très précis et toujours accrocheurs sur la route. Le freinage est aussi incroyable. Je ne peux pas me plaindre d'en profiter tous les jours ! J'adore sentir à quel point ils deviennent chauds et doux après une bonne conduite :) * Les roues sont toujours des roues Opel Vectra d'origine. La voiture a été sérieusement mise à jour et réglée à ce jour. Roule maintenant sur Bilstein/Eibach, Powerflex, Wavetrak LSD, Short shifter, stage 1, Brembo, Big intercooler... :) Je conduis aussi une Audi RS6 Performance, d'abord livrée avec des pneus Dunlop... tellement mauvais sur le mouillé.. J'ai failli planter la voiture deux fois...! Puis j'ai installé PS4S et le monde a changé ! Maintenant, j'apprécie la conduite extrêmement rapide et le freinage dur et ces pneus prennent tout! Uniquement sur route bien sûr, je n'ai pas encore emmené la voiture sur la piste. Mais très stable à 300km/h+ sur autoroute :) Merci pour votre avis sur les pneus ! :)

Direction floue et sans vie nécessitant plusieurs bouchées en milieu de virage pour corriger la ligne. Adhérence sensationnelle sur sol mouillé, excellente adhérence sur sol sec. Fondamentalement, ils ressemblent à des pneus de tourisme médiocres très adhérents. Les propres pneus de tourisme Primacy de Michelin dirigent mieux que ceux-ci.

Il n'accroche pas sur sol sec poussiéreux, abs au freinage, dérapage à l'accélération. Si vous entrez rapidement dans les ralentisseurs, les câbles du pneu se cassent et l'équilibre ne tient pas. Je n'achèterai plus.