J'ai donc ces pneus sur mon MR2, 185/55/15 à l'avant et 215/45/16 à l'arrière et je n'ai que de bonnes choses à dire sur ces pneus, je ne les avais que depuis janvier, je ne peux donc pas commenter l'adhérence sur sec ( parce que l'Angleterre) ou l'usure encore, mais dans le Wet, ils m'ont définitivement surpris, la voiture ne m'a pas encore marché lorsqu'elle est poussée ðŸ 'ne peut pas évaluer le confort car je suis allé pour la version XL pour le côté plus rigide qui augmente la maniabilité et le retour mais diminuera le confort de conduite, si c'est votre préférence. Dans l'ensemble, c'est un très bon pneu et pour le prix, je vais certainement l'acheter à nouveau ðŸ'Œ (mes notes sont basées sur des pneus dans cette gamme de prix)

La première fois que j'achetais et utilisais des pneus Hankook, j'étais au départ très douteux mais j'ai écouté les conseils des revendeurs de pneus qui recommandaient fortement ces pneus avant tout, y compris les marques dites premium.
Je n'ai rien de mal à dire sur ces pneus, ce sont de très bons pneus à la fois sur sol mouillé et sec, toujours une bonne adhérence et un bon freinage à la fois sur sol mouillé et sec, très bonne et sûre tenue de route, bonne sensation contrôlable, très bonne stabilité de direction, bon confort et faible niveau de bruit.
Ces pneus Hankook peuvent correspondre à n'importe quelle marque haut de gamme et à mon avis, ils sont meilleurs, très satisfaits de ces pneus.
Le seul inconvénient est le taux d'usure qui est au mieux moyen, ils n'ont pas duré très longtemps, malheureusement un problème très typique avec les pneus modernes de nos jours.
Bien que ce soit la seule voiture que j'ai conduite avec ces pneus Hankook, je pense que je peux fortement les recommander sauf si l'usure est le problème le plus important.
Leur performance a duré jusqu'au tout dernier mm de bande de roulement, en fait jusqu'à ce que quelqu'un décide de déchiqueter les quatre pneus sur un parking public ........ heureusement ..... (suspicieusement?) ..... il y avait un revendeur de pneus à côté de ce parking et il m'a vendu des pneus Michelin Primacy 4 sur lesquels j'ai fait une autre critique.

Je les ai achetés en mars de cette année avec environ 52 euros / pièce et j'ai fait environ 10 000 km. Du point de vue confort, silencieux, bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Je suis très satisfait d'eux, je les recommande et je les rachèterais.

J'ai vu différentes marques de pneus sur la voiture qui étaient OK, mais la différence avec ceux-ci est incroyable. Avec les arrêts d'urgence, l'ABS se met à peine en marche (humide et sec) avec des distances d'arrêt très courtes. Ils ont une sensation solide avec un excellent retour de la route mais sans être inconfortables et le son de la route est correct et pas de problème. Je ne savais pas que les pneus pouvaient être aussi bons et faire autant de différence pour une voiture.

Récemment, je suis passé de ContiPremiumContact 5 (CPC5) aux quatre coins à Hankook Ventus Prime 3 (HVP3) sur l'essieu arrière. J'ai parcouru quelques centaines de kilomètres sur le sec, et dans ces circonstances, le HVP3 semble être à égalité avec le CPC5. Les virages sont bons, le confort est correct et ils semblent en fait un peu plus silencieux que les CPC5.

L'adhérence et l'usure sur sol mouillé doivent encore être déterminées et l'image globale deviendra plus claire une fois que ma voiture aura le HVP3 sur toutes les roues. Les premières impressions semblent prometteuses.

De très bons pneus pour un très bon prix, recommandé!

Hankook Ventus Prime 3 est l'un des meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés, compte tenu du prix et peut-être du meilleur rapport qualité / prix. Je suis très satisfait de la tenue de route après mon Pirelli Cinturato P6 215 / 65r16. et la prochaine fois, je pense que je ne vais pas les acheter à nouveau. J'ai déjà parcouru près de 30000 kilomètres et les pneus ont 75 à 80% de fil à porter

Je suis très heureux avec le Ventus Prime 3. J'ai eu beaucoup de pneus qui étaient bien de nouveau et ensuite juste décent et le dernier tiers de leur vie ils étaient terribles. Le Prime 3 continue de fonctionner jusqu'à épuisement en termes de confort, de maniabilité et d'économie de carburant. Aussi un pneu où le bruit est presque indépendant de la température.