Yokohama BluEarth GT AE51

Bien meilleurs que les Sumitomo BC100 que j'avais auparavant. J'ai immédiatement remarqué qu'ils étaient beaucoup plus silencieux et sensiblement plus confortables que les BC100. Je n'ai rencontré aucun problème majeur, que ce soit sur sol sec ou mouillé. Ils se sont bien comportés en freinage d'urgence avec ma voiture sans ABS et ne se bloquent pas facilement sur chaussée sèche de qualité moyenne. La perte d'adhérence est progressive et plus gérable que sur mes précédents pneus. J'ai remarqué une légère tendance au sous-virage dans les virages très serrés, mais cela pourrait être dû à un mauvais parallélisme. Sur sol mouillé, ils patinent plus difficilement que les Sumitomo, ce qui est une bonne chose, car les chaussées grecques manquent d'adhérence sous la pluie. Concernant l'usure, après environ 15 000 km, ils avaient une bande de roulement d'environ 5 mm, ce qui est plutôt bien compte tenu du fait que je conduis souvent ma voiture avec enthousiasme. Dans l'ensemble, je les rachèterais, mais j'aimerais aussi essayer les Adan Flevas pour voir s'ils valent la différence de prix.

Bon choix pour les véhicules de tourisme légers. L'adhérence est supérieure à la moyenne sur sol sec comme sur sol mouillé. Si le profil latéral de vos pneus est supérieur à 50, il est fortement recommandé de les gonfler à 35-37 PSI, tandis que le fabricant indique 32-36 PSI. Ils offrent une traction très nette et solide, aussi bien sur autoroute qu'en ville. S'il s'agit d'une traction avant, il faudra peut-être vérifier l'usure vers 30 000 km, en particulier au niveau des bords de jante. Cependant, les roues arrière présentent encore une bande de roulement à plus de 80 %. Ils sont donc parfaits pour les véhicules 4x4 légers, même si je ne les ai pas encore essayés. Ces pneus GT sont conçus pour le tourisme estival, ils sont donc relativement silencieux et confortables, comparés à d'autres marques de milieu et haut de gamme. Ils sont globalement de bonne qualité et se conduisent en toute confiance.

J'avais lu les bonnes critiques de ce pneu et, pour être honnête, la maniabilité et l'adhérence sur sol sec sont correctes. Cependant, il a une personnalité de Jekyl et Hyde et sur sol mouillé, le manque d'adhérence est absolument choquant. Il ressemble plus à un pneu bas de gamme sur sol mouillé, luttant pour l'adhérence lors des virages dans les ronds-points et aux carrefours à un rythme tout à fait ordinaire. Les virages sur sol mouillé sont une expérience éprouvante pour les nerfs, encore une fois en raison du manque d'adhérence choquant. Certainement pas un achat répété.

Achetés en août 2023, nous sommes maintenant en avril 2026 pour les monter sur un Mitsubishi ASX et il ne reste plus que 3 mm de gomme avec des fissures le long de la circonférence de chaque rainure du pneu avant.
Je m'attendais à ce qu'elles durent plus longtemps étant donné que je parcours environ 6/7 000 miles par an, donc à 19 000 maintenant.
Le bruit dans la cabine était assez gênant. Il est devenu très bruyant ces derniers temps. Un passager âgé, appareillé auditif, l'a même remarqué : il n'entendait qu'un sifflement provenant des pneus et a cru que cela venait de son appareil.
L'adhérence est correcte, que ce soit sur sol sec ou mouillé. J'ai failli avoir un accident avec une voiture qui a freiné brusquement en descente sur le sec et a dérapé juste contre mes pneus. C'est pourquoi je les ai fait vérifier ; ils ont dit qu'ils étaient conformes, mais qu'il fallait les changer à cause des fissures autour des rainures.
Je vis sur une colline et mon allée est en pente, donc la moindre trace de neige pose problème à ces pneus... ils patinent et glissent.
Je ne peux pas les recommander et je ne les rachèterais malheureusement pas.

Ces pneus sont un choix évident pour la superbe nouvelle Toyota Prius, qui arbore ce format exclusif. Ils n'ont causé aucun problème d'adhérence, offrent de bonnes performances sur sol sec et mouillé, à des vitesses raisonnables. Ils sont légèrement bruyants, mais surtout, ils sont maintenant très usés à l'avant (des deux côtés). Je devrai les changer d'ici 1 000 à 2 000 kilomètres ; quant aux pneus arrière, leur épaisseur est encore bonne et je pense qu'ils peuvent encore parcourir 8 000 à 10 000 kilomètres. Je les rachèterai très probablement car il n'y a pratiquement pas d'alternative, mais il faut dire qu'ils ne sont pas trop chers.

Après 1 ans d'essai, les pneus ont changé ou c'est l'effet nouveau pneu merveilleux qui c'est effacer. En effet, à 1 ans et 5 mn d'usure à l'avant, c'est une propulsion, le pneu sur le sec bont plutôt bien mais alors sur le mouillé, c'est horrible, instable à 100km'h pour 110km'h de limitation de vitesse, ça glisse fort. J'ai des Michelin Primacy 4 à l'arrière, 5 mn aussi mais moins d'un an, ça n'a rien avoir. L'arrière ne bouge pas. Je ne rachèterai plus ces pneus, trop dangereux sous la pluie. J'ai une Mercedes Classe C

Globalement, c'est un excellent pneu. Sur le sec, il est confortable en ville comme sur autoroute, tout en offrant réactivité et plaisir de conduite sur les routes de campagne grâce à une excellente adhérence qui inspire confiance. Son principal défaut réside cependant dans son comportement : performant sur chaussée mouillée après la pluie, son adhérence chute brutalement dès que la route est humide ou sèche. Ceci a provoqué quelques incidents de léger sous-virage et de patinage des roues lors de manœuvres d'insertion rapides, par exemple.
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L'usure a été bonne, avec les pneus avant à 5,1 mm et 4,9 mm de bande de roulement après 10 000 miles.
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Globalement, je recommande ces pneus, à condition de faire preuve d'un peu plus de douceur avec l'accélérateur sur chaussée humide.

Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu. Parfois, des pierres se coincent dans les rainures et comme le composé est plus tendre, la rainure est un peu endommagée. Mais c'est un problème très minime.

Avantages
Grand confort
Moins de bruit de la route
Bon rendement énergétique
Bonne adhérence sur sol sec
Durée de vie décente des pneus

Inconvénients
Le flanc n'est pas si solide
Besoin d'une meilleure adhérence sur sol mouillé

En respectant les limites de vitesses, c'est un super pneu sur le sec, accroche bien sur le mouillé. Ils sont placé à l'arrière, il ont remplacé les Goodyear efficientgrip performance 2. C'est le jour et la nuit, l'arrière suit beaucoup mieux dans les changements de directions. Je vais sûrement racheter les mêmes à l'avant.

Ce sont les meilleurs pneus de tourisme que j'ai eu ! Il adhère bien sur sol sec et mouillé. L'aquaplaning est acceptable selon l'OMI. Son usure est tout simplement durable et même si j'ai déjà parcouru plus de 55 000 km, le niveau sonore reste très acceptable !

J'ai parcouru 12 000 miles avec ces pneus. Conduite confortable, bonne adhérence sur sol sec, mais très mauvaise sur sol mouillé. Ils donnent de bons retours sur le sec, mais rien sur le mouillé. Idem en matière de manipulation. Les pneus sont comme de la craie et du fromage. Ils ont remplacé un ensemble de Pirelli dont j'ai parcouru 49 000 milles. Les Pirelli n'étaient pas non plus excellents sur le mouillé, mais ceux-ci sont bien pires. Je n'achèterais plus ces pneus.

Quatre pneus montés sur une mini cooper pour remplacer Goodyear eagle 3. Vraiment déçu. Pas terrible sur le sec et terrible sur le mouillé. Juste des feux antipatinage qui clignotent. Après seulement 2 ans et 6 000 milles, les quatre pneus étaient consultatifs sur le contrôle technique et ont démonté toutes les bandes de roulement. Maintenant remplacé.

Remplacement des Avon ZV7 sur le devant, essentiellement, car les Yoko équivalents coûtaient 25 £ le coin moins cher et avaient la même note A humide que leurs prédécesseurs.

acheté une Camry avec Dunlop SP Lm sport, 215/55/17, la conduite de la voiture était super effrayante, le freinage était mauvais, le bruit de la cabine à l'arrière m'a fait penser que mes roulements de roue étaient usés, je les ai vérifiés et les roulements étaient bons, puis j'ai remplacé les avant par des Yokohama GT, le freinage, la maniabilité, le bruit de la cabine et la douceur se sont considérablement améliorés, je n'ai jamais pensé que la marque et le modèle de pneus pouvaient faire une énorme différence dans les performances de la voiture, j'en ai donc acheté 2 autres pour l'arrière, le seul côté négatif de Yokohama Bluearth GT est que les bandes de roulement s'usent plus rapidement que d'habitude. Achetez-le à nouveau.