Pirelli Scorpion Verde vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Le Pirelli Scorpion Verde et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV a fini devant. Avantage au Scorpion Verde en Valeur, au Eagle F1 Asymmetric 3 SUV en Sec, Mouillé, Tout-terrain et Confort.
Profil de performance
13 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Scorpion Verde
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Scorpion Verde
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Scorpion Verde
En tête dans aucune catégorie
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Scorpion Verde 66 % sur 67 avis et le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 86 % sur 13. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Scorpion Verde | Écart | Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |
|---|---|---|---|
| Sec Eagle F1 Asymmetric 3 SUV devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 34,7 | 1,7% | 34,1 |
| Comportement sur sec km/h | 111,4 | 0,7% | 112,2 |
| Mouillé Eagle F1 Asymmetric 3 SUV devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 50,2 | 1,6% | 49,4 |
| Comportement sur mouillé km/h | 82,1 | 2,6% | 84,2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 85,3 | 0,6% | 85,8 |
| Tout-terrain Eagle F1 Asymmetric 3 SUV devant | |||
| Comportement sur gravier km/h | 63,5 | = | 63,5 |
| Traction sur gravier N | 2 379 | 1,8% | 2 423 |
| Traction sur sable N | 2 264 | 5,4% | 2 387 |
| Traction sur herbe N | 3 071 | 3,5% | 2 967 |
| Traction sur boue N | 2 650 | 1,1% | 2 680 |
| Confort Eagle F1 Asymmetric 3 SUV devant | |||
| Bruit dB | 70,4 | 0,5 dB | 69,9 |
| Poids du pneu kg | 59,2 | 2% | 58 |
| Valeur Scorpion Verde devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 8,11 | 2,1% | 8,28 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2020
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Scorpion Verde | Plateau | Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été pour SUV 4x4 2020 | P5 sur 10 | P4 sur 10 |
Scorpion Verde vs Eagle F1 Asymmetric 3 SUV : vos questions
Le Pirelli Scorpion Verde ou le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV : lequel est le meilleur pneu ?
Le Pirelli Scorpion Verde et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Scorpion Verde obtient 7,3 et le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Scorpion Verde ou le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ?
Le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,1/10 pour le Scorpion Verde et 8,4/10 pour le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Scorpion Verde 66 % sur 67 avis et le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 86 % sur 13. 42 % des conducteurs du Scorpion Verde le rachèteraient, contre 83 % pour le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Scorpion Verde est fabriqué en 46 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV en 51 (de 17 à 22 pouces). 26 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Scorpion Verde est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Scorpion Verde en 2010. Le Eagle F1 Asymmetric 3 SUV a remplacé le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV.
Autres comparaisons avec ces pneus
Tous les tests Pirelli vs Goodyear → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.