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Nexen WinGuard Sport 2 Voir la galerie (3)
195-295/35-65 R15-20 108 tailles 2017 Classé pour l'hiver

Nexen WinGuard Sport 2

Le Nexen WinGuard Sport 2 est un pneu hiver de tourisme de milieu de gamme qui se concentre sur le raffinement et la valeur, offrant une conduite silencieuse et confortable avec une maniabilité confiante dans des conditions hivernales typiques. Les retours des conducteurs sont très positifs concernant la sécurité sur sol mouillé et l'utilisabilité au quotidien, tandis que les tests indépendants louent systématiquement son confort, son faible bruit et son coût de possession. Cependant, les tests mettent également en évidence des compromis clairs en matière de performance de freinage et d'efficacité énergétique par rapport aux meilleurs concurrents hivernaux.

7.7
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
86%
Adhérence sur le mouillé
85%
Ressenti de la route
74%
Progressivité
78%
Usure
85%
Confort
85%
A acheter à nouveau
79%
34 Rapports d'essais
81% Moyenne
173,660 kilomètres parcourus
4 Tests (moyenne: 17th)
Nexen WinGuard Sport 2

Nexen WinGuard Sport 2

Winter Mid-Range
BÊTA
7.7 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Comfort
96.4
0.29x / 5 tests
Snow
86.6
1.5x / 15 tests
Value
69.8
0.38x / 13 tests
Wet
66.8
2x / 20 tests
Dry
53.5
1.2x / 10 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
89.4
1 test
Braking
72.9
21 tests
Handling
69.1
15 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 3
Période: 2020 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 34
Note moyenne : 80.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.42
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 27/54 2 métrique
Test de pneus d'hiver pour voitures de sport Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 245/40 R18 10/14 14 métrique
Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 ADAC 2021 225/50 R17 5/18 0 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 245/45 R18 24/49 2 métrique
4
Tests
17th
Moyenne
5th
Meilleur
27th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Bon freinage sur sec, bon sur glace.
Faiblesse de la maniabilité sur sol sec, faiblesse sur sol mouillé, légère faiblesse sur sol enneigé, dévaluation due à une forte usure.
Manipulation à sec stable, faible bruit, prix bas.
Freinage long sur sol mouillé, mauvaise adhérence sur neige.
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
195/65R15 91 H C B 72
16 pouce
205/55R16 91 H D B 70
17 pouce
215/45R17 91 V XL D B 69
225/45R17 94 H XL D B 69
225/45R17 94 V XL D B 69
205/50R17 93 V XL D C 70
225/50R17 98 V XL D C 70
215/55R17 98 V XL D B 70
205/50R17 93 V XL D C 70
215/45R17 91 V XL D B 69
215/55R17 98 V XL D B 70
225/45R17 94 V XL D B 68
225/50R17 98 V XL D C 70
225/60R17 99 H C B 72
225/45R17 94 H XL D B 69
225/50R17 98 V XL D C 70
215/55R17 98 V XL D B 70
18 pouce
225/40R18 92 V XL D B 69
245/40R18 97 V XL D B 71
245/45R18 100 V XL D C 70
255/35R18 94 V XL D C 70
225/40R18 92 V XL D B 69
245/40R18 97 V XL D B 71
245/45R18 100 V XL D C 70
255/35R18 94 V XL D C 70
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Questions et réponses pour le Nexen WinGuard Sport 2

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 30 avis des utilisateurs

Les conducteurs évaluent largement le Nexen WinGuard Sport 2 très positivement pour son confort de conduite silencieux, sa forte adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplaning), sa maniabilité stable sur sol sec et son excellent rapport qualité-prix. Beaucoup signalent également une usure respectable et une traction adéquate sur la neige pour un design performance-hiver. Une minorité note des flancs plus souples qui peuvent rendre la maniabilité floue et certaines limitations sur la glace ou la neige profonde. Quelques avis signalent des problèmes de qualité/uniformité (forme d'œuf/oscillation) entraînant des vibrations.

Points forts
  • Faible bruit/silencieux
  • Confort de conduite
  • Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning
  • Maniabilité stable sur sol sec
  • Bon rapport qualité/prix
  • Performance correcte sur la neige pour un pneu hiver performance
  • Durée de vie/longévité de l'usure
Domaines à améliorer
  • Flancs plus souples/sensation de maniabilité floue
  • Traction limitée sur glace ou neige profonde
  • Problèmes de contrôle de qualité/uniformité causant des vibrations

Top 3 Nexen WinGuard Sport 2 Rapports d'essais

Note de 88% au volant d'une Infiniti M35 (245/40 R19) sur a combination of roads pendant 37,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour rouler en toutes saisons et je m'attendais à ce qu'ils s'usent assez vite en raison des étés très chauds ces derniers temps (jusqu'à 38 °C). Mais à ma grande surprise, après avoir parcouru 60 000 km, ils ont encore 5 mm de profil. Confortables, silencieux, bonne adhérence en toutes conditions, excellent rapport qualité-prix.
Poser une question | Utile 828
July 14, 2025
Note de 70% au volant d'une Audi Q5 (235/55 R19) sur mostly town pendant 3,400 easy going kilomètres
Bon : adhérence sur sol sec, adhérence sur sol mouillé, adhérence sur sol enneigé, confort
Usure - au-dessus de 7000 km par 1 mm de bande de roulement
Déçu par la largeur des pneus : elle devrait être de 235, mais en fait 210 mm, contact au sol de seulement 195 mm.
Nexen, WTF ? Où est mon pouce ?
Au fait, il y avait un protecteur de jante, mais il ne fonctionne pas sur une roue de 8 pouces, car elle mesure 210 mm. Je suis tellement en colère et déçu
N'achetez pas cette roue en 235/55/19
March 9, 2025
Note de 97% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 0 kilomètres
Je donne cet avis au troisième hiver d'utilisation. J'ai cherché des pneus ayant des caractéristiques aussi proches que possible d'un pneu sport été. Ils sont comme prévu, après 2 ans et... ils sont toujours mous sur la route mais durs sur le flanc, ils ont une très bonne réponse de direction, le freinage est très bon aussi bien sur route sèche que mouillée à des températures négatives, mais en même temps très fatigant, même la résistance à l'aquaplaning est très bonne, le seul inconvénient est la traction sur la neige, mais cela ne m'intéresse pas car j'évite autant que possible les routes verglacées et la neige car elles sont salées et je suis un maniaque du detailing automobile. Je les recommande à tout le monde sauf à ceux qui recherchent une bonne traction sur la neige.
December 24, 2024
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Latest Nexen WinGuard Sport 2 Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 78% au volant d'une Acura (255/40 R19) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Bought these for my Acura TLX A Spec AWD and love them so far. I knew I would be sacrificing all out snow for these Performance Winter tires, but wanted something better for dry, cold and damp roads. These are some of the quietist winter tires I have bought. I would previously buy more aggressive winter tires, but didn't like them on none snowy drives. These were a great price for 19 inch tires too, I bought 4 for less than $720 US Dollars and even if I only get 3-4 seasons from them, its better than the horrible OEM tires.
I also put them on my wives Honda CRV Hybrid . I did have to drive it through 3-4 inches and they performed very good. Again, I knew I these weren't designed for deep snow, but still happy with their performance. I've put 1.000 miles on these so far, and they have been great in the cold, dry and wet. Very quiet for a winter tire.
January 2, 2026
Note de 82% au volant d'une Subaru BRZ (215/45 R18) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
C'est ma deuxième saison avec ces pneus, et ils sont parfaits sur ma BRZ tS 2024. Aucun problème. En général, il ne neige pas énormément d'un coup, et si c'est vraiment le cas, je ne prends pas la route. Jusqu'à 10 cm de neige, les pneus se comportent très bien.
December 15, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 100% au volant d'une Mazda Mazda Miata (205/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres
J'adore l'adhérence dans la neige, la meilleure affaire du marché.
December 9, 2024
Note de 79% au volant d'une Mazda 3 2020 Skyactive X (215/45 R18) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
J'étais sceptique à l'égard de Nexen au début. Mais ensuite, nous avons eu un ensemble de Winguard Sports originaux lorsque nous avons acheté une voiture d'occasion et ils étaient bons. J'ai donc décidé d'essayer Winguard Sport 2. Je suis tellement impressionné. Je les ai maintenant 2e saison. D'abord, ils se sentent vraiment bien mouillés. Je me sens en sécurité. Curieux de savoir combien de temps avant que je remarque des performances nettement inférieures, les pneus économiques tombent un peu plus vite que les pneus premium. En sec tout va bien, pas assez de puissance pour vraiment les pousser tbh (180 HP). Ils se sentent un peu plus "rolly" dans les virages que les Turanzas d'été. La raison à cela doit être un flanc un peu plus doux. C'est pourquoi un score un peu plus bas dans les commentaires sur la tenue de route et la route. Bon pour pneu d'hiver mais ce n'est pas une PS4, évidemment. Dans la neige, ça fait du bien, mais je n'ai pas vraiment eu l'occasion de le conduire beaucoup sur beaucoup de neige. Surtout l'autoroute et c'était bien. Pour le budget je suis vraiment content.
December 4, 2022
Note de 80% au volant d'une Volkswagen Passat estate 2.0 TDI 110 kW (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Révision initiale. Bonne adhérence, résistance au roulement sensiblement plus élevée, en particulier sur route mouillée. Donc probablement une consommation de carburant légèrement plus élevée. Satisfait pour l'instant, en attendant les premières neiges. Je me sens suffisamment en sécurité pour avoir maintenant ces pneus.
November 21, 2022
Note de 80% au volant d'une Volkswagen Passat estate 2.0 TDI 110 kW (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Révision initiale. Bonne adhérence, résistance au roulement sensiblement plus élevée, en particulier sur route mouillée. Donc probablement une consommation de carburant légèrement plus élevée. Satisfait pour l'instant, en attendant les premières neiges. Je me sens suffisamment en sécurité pour avoir maintenant ces pneus.
November 19, 2022
Note de 100% au volant d'une BMW 520d Sport (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 10 average kilomètres
Quelques bons pneus, très peu de bruit, excellente stabilité et maniabilité. Très bonne protection des jantes. Ils sont très difficiles à hacher.
November 2, 2022
Note de 75% au volant d'une BMW M3 (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 5,000 spirited kilomètres
Ces pneus ont été tout à fait satisfaisants, surtout compte tenu du prix. Ils sont silencieux, confortables et se comportent bien sur une chaussée sèche sans se sentir trop spongieux. Mon véhicule est RWD, mais je n'ai eu aucun problème dans la neige de 3 à 4 pouces. La neige plus profonde pose un léger défi, et je ne les ai pas essayés sur de la glace droite. Les démarrages en côte et l'arrêt sont parfaitement réalisables avec une utilisation prudente de l'accélérateur et de l'embrayage. L'adhérence et la maniabilité sur sol sec sont en fait très impressionnantes pour un pneu d'hiver. Je les ai choisis en partie parce que je ne voulais pas perdre 100% de la nature sportive de ma voiture pendant l'hiver, et ils ne m'ont pas laissé tomber. L'adhérence sur sol mouillé est également très bonne, d'après mon expérience. Je ne pousse pas ma voiture aux limites dans des conditions froides et humides, donc cela peut ne pas correspondre aux expériences des organisations professionnelles de test de pneus. Le niveau sonore et le confort sont très bons, avec seulement un très léger bourdonnement les jours les plus chauds. Ils absorbent et dissipent bien les chocs et les impacts. L'usure est difficile pour moi de commenter. Je ne les ai utilisés que pour peut-être 5 000 miles de conduite quotidienne / fougueuse, et jusqu'à présent, les pneus se sont usés de manière notable mais pas excessive. La plupart des conducteurs ne les utiliseront probablement pas de manière fougueuse sur une chaussée sèche, donc je ne prévois aucun problème d'usure après de nombreux kilomètres de conduite quotidienne détendue. Le prix est très bon et compense en grande partie les défauts de ce pneu, étant donné que je ne conduis pas beaucoup ce véhicule pendant les hivers et que je l'utilise rarement sur des routes enneigées. Ce sont de bons pneus pour quelqu'un qui vit dans une région où il neige occasionnellement, qui ne veut pas perdre la sensation sportive de sa voiture et qui ne veut pas dépenser 800 $ pour un jeu de pneus d'hiver. TL; DR- Ils sont beaucoup, beaucoup mieux dans la neige que n'importe quel pneu toutes saisons, un peu sportifs (pour les pneus d'hiver), ne cassent pas la banque et ne sont en aucun cas ennuyeux.
October 16, 2022
Note de 90% au volant d'une Audi A4 (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Je cherchais un pneu d'hiver bon marché et j'ai obtenu plus que ce que j'espérais. Très silencieux et confortable avec d'excellentes performances sur sol sec et mouillé. Je n'ai pas remarqué d'usure. Je recommande ce pneu à tous ceux qui recherchent le confort et la quiétude sans freiner une banque.
June 18, 2022
Note de 74% au volant d'une Peugeot 308 BlueHDI EAT6 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Bon pneu polyvalent pour l'argent. Très bon dans la neige. C'est VRAIMENT bruyant par rapport à mon Goodyear AS5 d'été.
May 11, 2022
Note de 68% au volant d'une BMW 328ci (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
achetés il y a plusieurs années lorsqu'ils sont apparus sur le marché. Je suis allé eggy après 1 hiver. Le 1er hiver s'est bien passé, et au début du 2, j'ai remarqué que quelque chose n'allait pas, le 3ème était vraiment ennuyeux à conduire. plusieurs équilibrages n'ont pas aidé, les jantes vérifiées, les jantes étaient ok, testées. maintenant je vois des gens écrire les mêmes commentaires. alors n'achetez pas ;)
September 29, 2021
Note de 92% au volant d'une BMW 520d Tourer (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Ces pneus n'ont pas été aussi bons dans les tests que j'ai lus, mais j'ai lu diverses recommandations des propriétaires, en particulier en ce qui concerne la dynamique de conduite. J'avais un besoin urgent de nouveaux pneus d'hiver (clouez dans l'un des anciens), donc les recommandations associées à un bon prix m'ont fait prendre une chance. Et mec, je suis content de l'avoir fait! Pour moi, ces pneus ont été formidables. Pas la meilleure adhérence sur les accélérations brusques ou la rupture, ils sont assez doux, mais bon - ce sont des pneus d'hiver. Nous n'avons pas eu un hiver difficile cette année (j'habite en Suède) mais pendant les semaines de neige et de glace, l'adhérence a été étonnamment bonne. Bonne tenue de route dans l'ensemble et vraiment, vraiment silencieux. Fantastique par temps humide, je fais de nombreuses heures sur les autoroutes à grande vitesse chaque semaine et je me sens vraiment en sécurité même sous de fortes pluies et à grande vitesse. Donc dans l'ensemble, je peux vraiment recommander ces pneus.
April 26, 2021