Le Goodride Z507 est un pneu hiver de tourisme économique qui a affiché une faible consommation de carburant lors d'un essai et a été salué pour son freinage sur sol sec lors d'un autre. Les performances sur neige constituent une faiblesse récurrente, tandis que l'adhérence sur glace, la précision de direction et l'usure ont également été critiquées.
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2025.
Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Goodride Z507 termine en moyenne 16e.
Classement à chaque test
Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025 P5 sur 5Pneus hiver d'Europe centrale
Le Goodride Zuper Snow Z-507 était le pneu à friction d'Europe centrale le moins cher du marché au début du test. Ce prix s'accompagne de performances presque surperformantes compte tenu de son prix. Il roule vraiment léger, offrant une excellente consommation de carburant, presque aussi efficace que celle des meilleurs du test. Cependant, son adhérence est médiocre, offrant des performances insuffisantes sur la glace et une adhérence tout juste acceptable sur la neige, loin derrière les meilleurs en conditions hivernales. Sur chaussée nue, les performances sont mitigées : l'aquaplaning est raisonnable et le pneu ne s'effondre pas complètement sur route mouillée ou sèche, mais il manque de précision et de confiance par rapport à des pneus plus performants. Le confort est médiocre et la stabilité est médiocre. Pour les conducteurs du sud de la Suède qui roulent principalement sur autoroute et rencontrent rarement la neige ou le verglas, et qui ont besoin de pneus hiver principalement pour les chutes de neige occasionnelles, cette option économique pourrait suffire. Mais pour ceux qui affrontent régulièrement des conditions hivernales, la faible adhérence hivernale en fait une fausse économie. Vous en avez pour votre argent, et même si le pneu évite les catastrophiques, il offre des performances minimales acceptables à un prix minimum.
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2025 | Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025Teknikens Varld · 235/45 R18 | P5 / 5Pneus hiver d'Europe centrale | |
| 2021 | Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021ADAC · 225/50 R17 | P17 / 18 | |
| 2020 | Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneusAuto Bild · 245/45 R18 | P25 / 51 |
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
Plage de dimensions29 dimensions disponibles
185-275Largeur35-70Profil16-20Jante83-112 H-VIndice de charge/
Label UESur 29 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
Mouillé
Bruit
71-73dB B
3PMSF sur toutes les dimensions
Notes des propriétaires moyenne de 1 notes
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