GT Radial SportActive 2 - Résultats des tests
Statistiques de test
7
Tests terminés10th
Position moyenne4th
Meilleur résultat21st
Pire résultatAnalyse des performances
Le GT Radial SportActive 2 offre une résistance exceptionnelle à l'aquaplaning et une tenue de route compétitive sur sol mouillé pour son prix, mais il est systématiquement faible au freinage, surtout sur sol mouillé. Il se démarque parfois dans les grands tests comparatifs (4e/21 au AutoBild UHP 2023), grâce à d'excellentes marges d'aquaplaning et à un excellent rapport qualité-prix. Cependant, ses déficits de freinage et sa dynamique mixte sur sol sec limitent le classement général dans des catégories plus relevées (10e/10 au AMS 2022, 21e/52 en phase de freinage en 2025). La résistance au roulement et le bruit sont généralement moyens à bons. Globalement, le profil du pneu est clair : une sécurité anti-aquaplaning de haut niveau et un bon équilibre entre tenue de route sur sol mouillé et sec ne compensent pas des performances de freinage médiocres. Son rapport qualité-prix et son prix bas renforcent son offre pour les acheteurs soucieux du budget, mais ceux qui privilégient les distances de freinage les plus courtes devraient chercher ailleurs.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
• 1ère place en aquaplaning en ligne droite et en courbe au EVO 2021
• 1ère place en aquaplaning en ligne droite et en courbe en 2022 AMS
• 1ère place pour l'aquaplaning en ligne droite et en courbe en 2021 - Tests de pneus
• Top 3 des deux tests d'aquaplaning en 2023 AutoBild UHP (3e d'affilée, 4e en virage)
-
Valeur/Prix
Fort
Détails
• Prix 1er/10 en 2022 AMS ; noté « pneu le moins cher du test »
• Valeur 4e/20 et prix 5e/20 en 2023 AutoBild UHP
• Prix : 2e/13 en 2021, avis sur les pneus
-
Confort sonore
Modéré
Détails
• Bruit : 1er/14e dans les tests de pneus 2021 (69,5 dB)
• Bruit 2e/10 en 2022 AMS (67,8 dB)
• Bruit 3e/11 en 2022 AutoBild Voitures de sport
-
Tenue de route sur sol mouillé (sans freinage)
Modéré
Détails
• Tenue de route sur sol mouillé 4e/10 en 2022 AMS (+2,6 % par rapport au meilleur)
• Tenue de route sur sol mouillé : 5e/14e dans les tests de pneus 2021 (+1,1 % par rapport au meilleur)
• Tenue de route sur sol mouillé 10e/22 en 2023 AutoBild UHP (+3,8 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
Détails
• 13e/14 (+24,9%) dans les tests de pneus 2021
• 10e/11 (+24,7 %) dans le classement AutoBild Sports Cars 2022
• 10e/10 (+16,6%) en 2022 AMS
• 15e/21 (+10,6%) en 2023 AutoBild UHP
• 21e/52 (+15,7%) au Autobild Shootout 2025
-
Freinage à sec
Fort
Détails
• 10e/10 (+7,8%) en 2022 AMS
• 9e/11 (+4,7%) dans le classement AutoBild Sports Cars 2022
• 11e/14 (+10,7%) dans les tests de pneus 2021
• 18e/21 (+8,1%) en 2023 AutoBild UHP
• 24e/52 (+10,4%) au Autobild Shootout 2025
-
Performances de manutention à sec
Modéré
Détails
• 12e/14 (+2,4%) dans les tests de pneus 2021
• 10e/11 (+4,7 %) dans le classement AutoBild Sports Cars 2022
• 7e/9 (+2,7%) subjectif/sec en 2021 EVO
-
Efficacité de la résistance au roulement
Mineure
Détails
• 7e/10 (+27,7%) en 2022 AMS
• 4e/14 (+21,3%) dans les tests de pneus 2021
• 12e/22 (+16,7%) en 2023 AutoBild UHP
Performance au fil du temps
Historique des tests
Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022
2022
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4
Test des pneus d'été de performance AMS 2022
2022
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Test des pneus d'été EVO 2021
2021
Vainqueur: Pirelli P Zero PZ4
Avis sur les pneus 2021 Test de pneus d'été UHP
2021
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4