Explorateur de données / ADAC
Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023
- Dimension testée
- 225/45 R17
- Pneus testés
- 15
- Disciplines
- 12
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 95,20 | 43,5 | 97,9 | 37,7 | 81,1 | 3,3 | 94,4 | 9,5 | 252,0 | 98,3 | 19,5 | 100,0 | 72,0 | 98,5 | 55 900 | 2,99 | 5,7 | 65,3 | 84,7 | |
Points fortsPropriétés précises et sûres sur routes sèches, propriétés absolument sûres sur routes mouillées, propriétés absolument sûres sur routes d'hiver, kilométrage prévu élevé. À prendre en compteAucune faiblesse particulière. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,93 × 20% = 19,59 Mouillé94,43 × 30% = 28,33 Neige98,28 × 20% = 19,66 Glace100 × 10% = 10 Confort98,47 × 5% = 4,92 Valeur84,72 × 15% = 12,71 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 94,19 | 44,5 | 95,7 | 36,8 | 77,8 | 2,9 | 92,5 | 10,0 | 251,3 | 95,7 | 19,7 | 99,0 | 72,9 | 97,3 | 61 000 | 2,79 | 5,8 | 56,0 | 89,3 | |
Points fortsPropriétés précises et sûres à la limite sur routes sèches, propriétés globalement toujours sûres sur routes mouillées, kilométrage prévu très élevé, faible poids, faible consommation de carburant. À prendre en compteLégères faiblesses dans le comportement transversal en cas d'aquaplaning, légères faiblesses dans la tenue de route sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,73 × 20% = 19,15 Mouillé92,52 × 30% = 27,76 Neige95,67 × 20% = 19,13 Glace98,98 × 10% = 9,9 Confort97,26 × 5% = 4,86 Valeur89,32 × 15% = 13,4 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 7 | 91,96 | 44,9 | 94,9 | 40,5 | 74,1 | 3,1 | 87,7 | 9,6 | 249,7 | 97,3 | 20,1 | 97,0 | 73,1 | 97,0 | 54 400 | 3,05 | 5,6 | 66,7 | 84,4 | |
Points fortsCaractéristiques de conduite sûres sur routes sèches, bonnes propriétés sur routes mouillées, kilométrage prévu très élevé, faible abrasion, bonne efficacité. À prendre en compteDistances de freinage légèrement plus longues sur routes mouillées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,88 × 20% = 18,98 Mouillé87,73 × 30% = 26,32 Neige97,32 × 20% = 19,46 Glace97,01 × 10% = 9,7 Confort96,99 × 5% = 4,85 Valeur84,35 × 15% = 12,65 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 93,57 | 45,3 | 94,0 | 39,4 | 73,8 | 3,1 | 89,1 | 9,4 | 258,2 | 100,0 | 20,2 | 96,5 | 74,3 | 95,4 | 61 500 | 2,39 | 5,5 | 65,3 | 90,8 | |
Points fortsPropriétés précises et sûres à la limite sur routes sèches, très sûr sur routes d'hiver, kilométrage prévu très élevé, faible poids, faible consommation de carburant. À prendre en compteLégères faiblesses sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,04 × 20% = 18,81 Mouillé89,07 × 30% = 26,72 Neige100 × 20% = 20 Glace96,53 × 10% = 9,65 Confort95,42 × 5% = 4,77 Valeur90,76 × 15% = 13,61 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 10 | 91,03 | 44,7 | 95,3 | 38,5 | 71,8 | 2,7 | 87,4 | 10,1 | 236,0 | 92,2 | 19,5 | 100,0 | 72,3 | 98,1 | 48 800 | 2,81 | 5,8 | 64,7 | 82,7 | |
Points fortsToujours de bonnes propriétés sur les routes d'hiver, bon kilométrage prévu, faible abrasion, faible consommation de carburant. À prendre en compteFaiblesses dans le confort de conduite sur route sèche et dans le comportement à la limite, légères faiblesses sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,3 × 20% = 19,06 Mouillé87,37 × 30% = 26,21 Neige92,24 × 20% = 18,45 Glace100 × 10% = 10 Confort98,06 × 5% = 4,9 Valeur82,73 × 15% = 12,41 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 91,83 | 45,0 | 94,7 | 38,6 | 78,2 | 3,1 | 91,2 | 10,1 | 232,5 | 91,6 | 20,8 | 93,8 | 72,7 | 97,5 | 55 400 | 2,38 | 5,7 | 69,7 | 86,4 | |
Points fortsPropriétés toujours sûres sur routes sèches, toujours de bonnes performances sur routes mouillées, kilométrage prévu très élevé, faible abrasion. À prendre en compteLégères faiblesses en précision sur route sèche, légères faiblesses en tenue de route sur route mouillée, légères faiblesses sur route hivernale. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,67 × 20% = 18,93 Mouillé91,23 × 30% = 27,37 Neige91,56 × 20% = 18,31 Glace93,75 × 10% = 9,38 Confort97,52 × 5% = 4,88 Valeur86,43 × 15% = 12,96 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 3 | 94,52 | 44,8 | 95,1 | 34,2 | 78,7 | 3,1 | 98,2 | 9,5 | 251,1 | 98,1 | 20,4 | 95,6 | 71,7 | 98,9 | 45 700 | 2,84 | 5,8 | 74,1 | 79,4 | |
Points fortsPropriétés sûres sur routes mouillées, propriétés sûres sur routes d'hiver, faible poids, faible consommation de carburant. À prendre en compteLégères faiblesses en précision et comportement à la limite sur route sèche. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,09 × 20% = 19,02 Mouillé98,2 × 30% = 29,46 Neige98,1 × 20% = 19,62 Glace95,59 × 10% = 9,56 Confort98,88 × 5% = 4,94 Valeur79,44 × 15% = 11,92 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 12 | 90,74 | 45,3 | 94,0 | 38,9 | 76,8 | 3,1 | 90,5 | 9,7 | 243,8 | 95,7 | 21,0 | 92,9 | 71,6 | 99,0 | 40 600 | 2,83 | 5,7 | 88,1 | 76,2 | |
Points fortsPropriétés sûres sur routes sèches, bonnes performances sur routes mouillées. À prendre en compteLégères faiblesses en précision sur route sèche, légères faiblesses en tenue de route sur sol mouillé, légères faiblesses sur route hivernale, kilométrage inférieur à la moyenne, abrasion légèrement supérieure. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,04 × 20% = 18,81 Mouillé90,48 × 30% = 27,14 Neige95,67 × 20% = 19,13 Glace92,86 × 10% = 9,29 Confort99,02 × 5% = 4,95 Valeur76,15 × 15% = 11,42 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 2 | 94,84 | 42,6 | 100,0 | 38,4 | 73,8 | 2,8 | 88,6 | 10,1 | 242,8 | 93,6 | 19,7 | 99,0 | 70,9 | 100,0 | 64 000 | 1,72 | 5,7 | 58,8 | 97,6 | |
Points fortsBonnes propriétés sur les routes d'hiver, kilométrage prévu le plus élevé lors du test, faible abrasion, faible consommation de carburant. À prendre en compteFaiblesses dans le confort de conduite et comportement à la limite sur route sèche, légères faiblesses sur route mouillée, poids des pneus très élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 20% = 20 Mouillé88,61 × 30% = 26,58 Neige93,56 × 20% = 18,71 Glace98,98 × 10% = 9,9 Confort100 × 5% = 5 Valeur97,64 × 15% = 14,65 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 91,14 | 44,1 | 96,6 | 38,5 | 76,6 | 3,0 | 90,4 | 10,5 | 232,8 | 89,8 | 20,6 | 94,7 | 74,1 | 95,7 | 48 800 | 2,40 | 5,8 | 71,0 | 83,3 | |
Points fortsPropriétés globales de sécurité sur routes mouillées, kilométrage prévu élevé et faible abrasion, faible consommation de carburant. À prendre en compteLégères faiblesses en précision et comportement à la limite sur route sèche, légères faiblesses en tenue de route sur sol mouillé, poids des pneus plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,6 × 20% = 19,32 Mouillé90,37 × 30% = 27,11 Neige89,84 × 20% = 17,97 Glace94,66 × 10% = 9,47 Confort95,68 × 5% = 4,78 Valeur83,29 × 15% = 12,49 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 15 | 89,00 | 43,8 | 97,3 | 41,0 | 71,1 | 2,7 | 83,9 | 10,3 | 229,6 | 90,1 | 20,8 | 93,8 | 72,1 | 98,3 | 44 700 | 3,22 | 5,6 | 68,1 | 80,4 | |
Points fortsBon kilométrage prévu, faible abrasion, faible consommation de carburant. À prendre en compteFaiblesses dans le confort de conduite et le comportement à la limite sur route sèche, faiblesses sur route mouillée, faiblesses sur route hivernale. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,26 × 20% = 19,45 Mouillé83,94 × 30% = 25,18 Neige90,09 × 20% = 18,02 Glace93,75 × 10% = 9,38 Confort98,34 × 5% = 4,92 Valeur80,38 × 15% = 12,06 | |||||||||||||||||||||
| 12 | 6 | 92,54 | 44,5 | 95,7 | 35,9 | 73,6 | 2,7 | 91,7 | 10,2 | 249,7 | 94,4 | 19,8 | 98,5 | 72,4 | 97,9 | 52 800 | 2,99 | 5,7 | 73,9 | 81,8 | |
Points fortsBonnes propriétés sur routes mouillées, bonnes propriétés sur routes d'hiver, kilométrage prévu élevé, faible abrasion, faible poids, faible consommation de carburant. À prendre en compteFaiblesses importantes dans le confort de conduite et faiblesses dans le comportement à la limite sur route sèche. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,73 × 20% = 19,15 Mouillé91,67 × 30% = 27,5 Neige94,44 × 20% = 18,89 Glace98,48 × 10% = 9,85 Confort97,93 × 5% = 4,9 Valeur81,76 × 15% = 12,26 | |||||||||||||||||||||
| 13 | 14 | 89,08 | 44,5 | 95,7 | 38,0 | 72,4 | 2,7 | 88,2 | 10,3 | 236,4 | 91,4 | 21,3 | 91,6 | 73,3 | 96,7 | 38 600 | 3,24 | 5,7 | 83,9 | 74,6 | |
Points fortsPropriétés sûres sur routes mouillées, faible consommation de carburant. À prendre en compteFaiblesses dans la précision et légères faiblesses dans le comportement à la limite sur route sèche, faiblesses sur route hivernale, deuxième kilométrage prédit le plus bas du test, abrasion légèrement accrue, poids des pneus plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,73 × 20% = 19,15 Mouillé88,22 × 30% = 26,47 Neige91,41 × 20% = 18,28 Glace91,55 × 10% = 9,16 Confort96,73 × 5% = 4,84 Valeur74,63 × 15% = 11,19 | |||||||||||||||||||||
| 14 | 11 | 90,82 | 46,4 | 91,8 | 42,7 | 72,5 | 3,0 | 84,1 | 9,5 | 257,3 | 99,3 | 19,9 | 98,0 | 75,6 | 93,8 | 50 800 | 2,28 | 5,5 | 75,4 | 85,8 | |
Points fortsPropriétés sûres sur les routes d'hiver, kilométrage prévu élevé, faible abrasion, poids très faible, consommation de carburant la plus faible du test. À prendre en compteFaiblesse en précision sur route sèche, faiblesses en comportement de conduite à la limite sur route sèche, faiblesses sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,81 × 20% = 18,36 Mouillé84,12 × 30% = 25,23 Neige99,3 × 20% = 19,86 Glace97,99 × 10% = 9,8 Confort93,78 × 5% = 4,69 Valeur85,82 × 15% = 12,87 | |||||||||||||||||||||
| 15 | 13 | 90,50 | 43,7 | 97,5 | 36,6 | 76,8 | 3,2 | 94,4 | 9,9 | 237,1 | 93,4 | 22,1 | 88,2 | 73,7 | 96,2 | 36 100 | 4,35 | 5,7 | 98,5 | 69,2 | |
Points fortsPropriétés sûres sur routes sèches, meilleur résultat sur routes mouillées lors du test, faible consommation de carburant. À prendre en compteFaible sur les routes hivernales, faible kilométrage prévu, abrasions accrues, poids supérieur à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,48 × 20% = 19,5 Mouillé94,4 × 30% = 28,32 Neige93,39 × 20% = 18,68 Glace88,24 × 10% = 8,82 Confort96,2 × 5% = 4,81 Valeur69,16 × 15% = 10,37 | |||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental WinterContact TS 870
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 20% Influence réelle 8%
- Mouillé Pondération 30% Influence réelle 33%
- Neige Pondération 20% Influence réelle 22%
- Glace Pondération 10% Influence réelle 9%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Valeur Pondération 15% Influence réelle 26%
- Usure compte pour 3% de la note mais crée 9% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Freinage sur sol sec compte pour 20% de la note mais ne crée que 8% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 12
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 20% | 8% |
| Freinage sur sol mouillé | 18% | 15% |
| Aquaplaning en ligne droite | 6% | 6% |
| Aquaplanage en virage | 6% | 12% |
| Freinage sur neige | 10% | 11% |
| Traction sur neige | 10% | 11% |
| Freinage sur glace | 10% | 9% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Usure | 3% | 9% |
| Valeur | 3% | 8% |
| Consommation de carburant | 6% | 2% |
| Abrasion | 3% | 6% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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