Menu

Cartes de test / ADAC

Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/45 R17
Pneus testés
15
Disciplines
12

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

1

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
42.6 m Meilleur 0 km/h
43.5 m +0,90 m 19 km/h
43.7 m +1,10 m 21 km/h
43.8 m +1,20 m 22 km/h
44.1 m +1,50 m 24 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.7 m +2,10 m 28 km/h
44.8 m +2,20 m 29 km/h
44.9 m +2,30 m 29 km/h
45 m +2,40 m 30 km/h
45.3 m +2,70 m 32 km/h
45.3 m +2,70 m 32 km/h
46.4 m +3,80 m 37 km/h

Il y a une différence de 8,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,8 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Sava Eskimo HP2 roulerait encore à 37 km/h lorsque le Kumho Winter Craft WP52 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Mouillé

3

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
34.2 m Meilleur 0 km/h
35.9 m +1,70 m 28 km/h
36.6 m +2,40 m 33 km/h
36.8 m +2,60 m 35 km/h
37.7 m +3,50 m 40 km/h
38 m +3,80 m 41 km/h
38.4 m +4,20 m 43 km/h
38.5 m +4,30 m 43 km/h
38.5 m +4,30 m 43 km/h
38.6 m +4,40 m 44 km/h
38.9 m +4,70 m 45 km/h
39.4 m +5,20 m 47 km/h
40.5 m +6,30 m 51 km/h
41 m +6,80 m 53 km/h
42.7 m +8,50 m 58 km/h

Il y a une différence de 24,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,5 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Sava Eskimo HP2 roulerait encore à 58 km/h lorsque le Hankook Winter I cept RS3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
81.1 km/h Meilleur
78.7 km/h -2,40 km/h
78.2 km/h -2,90 km/h
77.8 km/h -3,30 km/h
76.8 km/h -4,30 km/h
76.8 km/h -4,30 km/h
76.6 km/h -4,50 km/h
74.1 km/h -7,00 km/h
73.8 km/h -7,30 km/h
73.8 km/h -7,30 km/h
73.6 km/h -7,50 km/h
72.5 km/h -8,60 km/h
72.4 km/h -8,70 km/h
71.8 km/h -9,30 km/h
71.1 km/h -10,00 km/h

Il y a une différence de 12,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3.3 m/sec2 Meilleur
3.2 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,20 m/sec2
3 m/sec2 -0,30 m/sec2
3 m/sec2 -0,30 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,40 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,50 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,60 m/sec2

Il y a une différence de 18,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,6 m/sec2).

Neige

2

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (30 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
9.4 m Meilleur 0 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.6 m +0,20 m 19 km/h
9.7 m +0,30 m 23 km/h
9.9 m +0,50 m 29 km/h
10 m +0,60 m 32 km/h
10.1 m +0,70 m 34 km/h
10.1 m +0,70 m 34 km/h
10.1 m +0,70 m 34 km/h
10.2 m +0,80 m 36 km/h
10.3 m +0,90 m 38 km/h
10.3 m +0,90 m 38 km/h
10.5 m +1,10 m 42 km/h

Il y a une différence de 11,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,1 m). En freinant depuis 130 km/h, le Apollo Aspire XP Winter roulerait encore à 42 km/h lorsque le Dunlop Winter Sport 5 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
258.2 N Meilleur
257.3 N -0,90 N
252 N -6,20 N
251.3 N -6,90 N
251.1 N -7,10 N
249.7 N -8,50 N
249.7 N -8,50 N
243.8 N -14,40 N
242.8 N -15,40 N
237.1 N -21,10 N
236.4 N -21,80 N
236 N -22,20 N
232.8 N -25,40 N
232.5 N -25,70 N
229.6 N -28,60 N

Il y a une différence de 11,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (28,6 N).

Glace

1

Freinage sur glace

Freinage sur glace en mètres (20 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur glace
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
19.5 m Meilleur 0 km/h
19.5 m Meilleur 0 km/h
19.7 m +0,20 m 13 km/h
19.7 m +0,20 m 13 km/h
19.8 m +0,30 m 16 km/h
19.9 m +0,40 m 18 km/h
20.1 m +0,60 m 22 km/h
20.2 m +0,70 m 24 km/h
20.4 m +0,90 m 27 km/h
20.6 m +1,10 m 30 km/h
20.8 m +1,30 m 33 km/h
20.8 m +1,30 m 33 km/h
21 m +1,50 m 35 km/h
21.3 m +1,80 m 38 km/h
22.1 m +2,60 m 45 km/h

Il y a une différence de 13,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Bridgestone Blizzak LM005 roulerait encore à 45 km/h lorsque le Vredestein Wintrac Pro serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
70.9 dB Meilleur
71.6 dB +0,70 dB
71.7 dB +0,80 dB
72 dB +1,10 dB
72.1 dB +1,20 dB
72.3 dB +1,40 dB
72.4 dB +1,50 dB
72.7 dB +1,80 dB
72.9 dB +2,00 dB
73.1 dB +2,20 dB
73.3 dB +2,40 dB
73.7 dB +2,80 dB
74.1 dB +3,20 dB
74.3 dB +3,40 dB
75.6 dB +4,70 dB

Il y a une différence de 6,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,7 dB).

Valeur

4

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
64 000 KM Meilleur
61 500 KM -2 500 KM
61 000 KM -3 000 KM
55 900 KM -8 100 KM
55 400 KM -8 600 KM
54 400 KM -9 600 KM
52 800 KM -11 200 KM
50 800 KM -13 200 KM
48 800 KM -15 200 KM
48 800 KM -15 200 KM
45 700 KM -18 300 KM
44 700 KM -19 300 KM
40 600 KM -23 400 KM
38 600 KM -25 400 KM
36 100 KM -27 900 KM

Il y a une différence de 43,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (27 900 KM).

Valeur

Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure

Plus bas est mieux ↓
Valeur
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1.72 Price/1000 Meilleur
2.28 Price/1000 +0,56 Price/1000
2.38 Price/1000 +0,66 Price/1000
2.39 Price/1000 +0,67 Price/1000
2.4 Price/1000 +0,68 Price/1000
2.79 Price/1000 +1,07 Price/1000
2.81 Price/1000 +1,09 Price/1000
2.83 Price/1000 +1,11 Price/1000
2.84 Price/1000 +1,12 Price/1000
2.99 Price/1000 +1,27 Price/1000
2.99 Price/1000 +1,27 Price/1000
3.05 Price/1000 +1,33 Price/1000
3.22 Price/1000 +1,50 Price/1000
3.24 Price/1000 +1,52 Price/1000
4.35 Price/1000 +2,63 Price/1000

Il y a une différence de 152,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,63 Price/1000).

Consommation de carburant

Consommation de carburant en litres aux 100 km

Plus bas est mieux ↓
Consommation de carburant
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
5.5 l/100km Meilleur €0
5.5 l/100km Meilleur €0
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94

Il y a une différence de 5,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,3 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Vredestein Wintrac Pro consomme environ 57 L (€94) de carburant de plus que le Dunlop Winter Sport 5.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Abrasion

Poids des particules d'usure des pneus perdues (mg/km/t)

Plus bas est mieux ↓
Abrasion
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
56 mg/km/t Meilleur
58.8 mg/km/t +2,80 mg/km/t
64.7 mg/km/t +8,70 mg/km/t
65.3 mg/km/t +9,30 mg/km/t
65.3 mg/km/t +9,30 mg/km/t
66.7 mg/km/t +10,70 mg/km/t
68.1 mg/km/t +12,10 mg/km/t
69.7 mg/km/t +13,70 mg/km/t
71 mg/km/t +15,00 mg/km/t
73.9 mg/km/t +17,90 mg/km/t
74.1 mg/km/t +18,10 mg/km/t
75.4 mg/km/t +19,40 mg/km/t
83.9 mg/km/t +27,90 mg/km/t
88.1 mg/km/t +32,10 mg/km/t
98.5 mg/km/t +42,50 mg/km/t

Il y a une différence de 75,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (42,5 mg/km/t).

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
80 → 0 km/h
Freinage sur neige
30 → 0 km/h
Freinage sur glace
20 → 0 km/h

Plus de tests de pneus

Recouper ce test

Tous les tests de pneus

Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.

Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.