acheté tout neuf pour un Nissan Titan 2012. J'ai fait environ 20 000 km avec. Il me restait encore 85 % de bande de roulement et de bonnes lamelles. Je les ai pris sur le conseil d'un ami qui conduit un Ram 1500 comme voiture quotidienne. Au Minnesota, nous avons besoin d'une bonne traction sur la neige et la glace plus que sur la pluie ou le sol mouillé. Il y avait un bruit de route, mais ce n'était pas du tout mauvais pour un pneu tout-terrain. Très surpris par la traction sur les routes glacées et la neige légère. C'était très bon. Même en remorquant, le pneu a bien fonctionné sur la glace et la neige. Le flanc était un peu mou parfois. Il a eu un peu de mal dans la neige plus profonde au-dessus de 5 pouces ou plus. Dans l'ensemble, un bon pneu. Je l'achèterais à nouveau s'ils les fabriquaient encore (discontinué). Je donnerais au pneu un 8 sur 10. Mieux pour les conducteurs quotidiens dans toutes les conditions avec un léger hors route/remorquage. J'ai traversé quelques champs de ferme boueux, ils étaient corrects mais pas géniaux. Ils ont eu du mal à se nettoyer, mais je ne me suis pas retrouvé coincé !
Pneus 265/60 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 265/60 R20 : 2 avis de conducteurs couvrant 138 403 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 2avis de propriétaires
- 138 403 kmparcourus avec
- 44pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 265/60 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 265/60 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 19 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 121. Indices de vitesse disponibles : H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 18 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 265/60 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 265/60 R20 ?
Un pneu 265/60 R20 mesure 265 mm de large, son flanc mesure 60% de cette largeur (159 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 826 mm.
| Largeur de section | 265 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 159 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 826 mm |
| Circonférence | ≈ 2 595 mm |
| Tours par km | ≈ 385 |
| Tours par mile | ≈ 620 |
S'écrit aussi
265/60R20 265/60 ZR20 265-60-20 265 60 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 265/60 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 265/60 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Ces pneus sont vraiment les meilleurs. Il n'y a AUCUN bruit de route et la maniabilité est excellente. J'ai eu pas mal de gens qui ont roulé dans ce camion et ils disent toujours à quel point ils sont silencieux et doux. Nous avons un Ram 1500 4x4 à boîte courte
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.