Passé de Continental Premium Contact 5, j'ai tout de suite ressenti un flou déconcertant dans la direction et la tenue de route de la voiture. Il se sent instantanément moins connecté à la route. Flottant et même cette sensation «glissante». Cela pourrait bien être dû au composé spécialement formulé qui doit donner à Primacy 4 ses propriétés de faible usure et de résistance au roulement. Mais il n'inspire pas autant confiance que les pneus CPC que j'utilise depuis une quinzaine d'années. A tel point que j'ai pris note mentalement de faire preuve d'une plus grande prudence lors de la conduite sous la pluie torrentielle. Cependant, le Primacy 4 récompense abondamment en lissant avec compétence les irrégularités des routes et en offrant une cabine silencieuse pour une conduite des plus confortables.

Excellente adhérence sur sol sec et bonne adhérence sur sol mouillé. Étant un pneu basé sur le confort, les flancs sont un peu pâteux. Il est silencieux et donne un bon kilométrage. Cependant, je ne les rachèterais probablement pas car ils sont chers. D'autres marques comme Goodyear ou Dunlop proposent des pneus tout aussi performants et à des prix plus justes.

J'AI MIS DEUX PNEUS MICHELIN À L'AVANT (LONGUE HISTOIRE) L'UN ÉTAIT MICHELIN PRIMACY 3 L'AUTRE MITCHELIN PRIMACY 4 ET J'AI TROUVÉ QUE LEUR LONGLIVITÉ ÉTAIT IDENTIQUE SUR UNE UTILISATION NORMALE SUR ROUTE -

J'avais l'habitude d'avoir des Rub Flats sur mon petit 2 places - le trajet était horrible et secouait à chaque bosse et s'écrasait et sautait partout. Après avoir lu des critiques sur le pneu et à quel point ils étaient mauvais, j'ai décidé d'en acheter de nouveaux - en particulier les crevaisons non rouillées qui étaient conçues pour le confort. Les Primacy 4 sont exceptionnels ! La différence dans ma voiture en ce qui concerne le confort est sur une autre planète. Je ne sens plus ni n'entends le fracas sur les moindres bosses ou plis de la route - c'est incroyable. Je peux facilement contourner les virages avec des surfaces de route effrayées sans passer de l'autre côté de la route. J'adore ces pneus. Il m'a été suggéré d'opter pour les Michelin Sport 4 plus sportifs car ce sont des pneus de maniabilité et de performance superbes. Eh bien, je suis sûr qu'ils le sont, mais pour moi - j'étais soucieux de profiter de la conduite plutôt que de pouvoir prendre les virages à une vitesse folle. Cela dit, j'ai emmené mon petit 2 places dans les mœurs de Saddleworth et j'ai conduit avec entrain et ceux-ci étaient parfaits! Saisie quand j'en avais besoin.

Mon Audi Avant S-Line était montée avec Bridgestone Potenza 245/40 R18 et était inconfortable en ville. Cependant, depuis son remplacement par Michelin Primacy 4, la voiture est devenue si confortable. Le trajet est si doux maintenant. J'adore ces pneus.

Excellents pneus, ils se comportent bien sur sol sec et mouillé, très bon retour sur route, dans ma ville, il neige pendant une semaine, je les ai essayés dans la neige, cela fonctionne, sachez que primacy 4 est un niveau d'été mais ils fonctionnent en fait un peu glissant mais fonctionne. Aucun problème du tout.

Excellente adhérence sur sol sec mais pas aussi confiant sur le mouillé. l'aquaplaning peut aussi être un problème

Déçus par ces pneus dans l'ensemble, ils ont remplacé certains budgets. Ils adhèrent mieux que les pneus économiques, mais le plus gros problème que j'ai est le manque de sensation de direction et de sensation de flottement ! Comme d'autres l'ont dit, ce n'est pas du tout un pneu sportif ! Ceux-ci peuvent s'améliorer avec plus de kilomètres et je dois ajuster les pressions pour voir si cela fait une différence. Je ne peux tout simplement pas continuer avec ces pneus, je ne me sens pas en confiance, alors je les échange à l'arrière.

Très bons pneus. Pas sportif, peu terne sur la direction, n'aimait pas à quel point ils étaient un peu mous avec la pression recommandée par le fabricant. Grip pendant des jours néanmoins. Je me suis toujours senti en sécurité et prévisible. Après 14000 miles, l'avant a un filetage de 4,6 mm à gauche, l'arrière de 2,2 mm. Serait à nouveau abuser.

Je possède une volvo V40 et je pense que c'est un exemple typique de la façon dont la réduction de la résistance au roulement d'un pneu peut également réduire la sécurité du véhicule. La stabilité latérale de la voiture avec ces pneus est tellement réduite que le survirage est présent de basse à haute vitesse et peut faire fonctionner le très bon esp tout le temps. Sur le mouillé, le problème est clairement amplifié. C'est incroyable comment le véhicule se transforme avec les pneus d'hiver montés sur des jantes de même taille. Je déconseille fortement ces pneus. Dimension des pneus 205/55/16

Salut, je suis Akhil, donc je possède une Audi A6 45 TFSI Et je vis en Inde La voiture a parcouru 8000 km et les pneus sont fantastiques et offrent une bonne adhérence.Auparavant, je possédais une Audi A6 C7 Facelift et elle a courir 26000 kms et il a Bridgestone Turanza ER300 245/45 R18 Le Michelins a une meilleure adhérence et moins de bruit de route.

En fait, j'ai acheté la version primacy 4 ST, plutôt silencieuse par rapport à mes vieux pneus à économie d'énergie Michelin, plus silencieux, au moins 75% plus silencieux. plus confortable, a plus d'adhérence, il y a une fraction de seconde une fois que vous commencez à tourner, où il y a un manque de rétroaction du pneu, probablement en raison des pneus à profil plus élevé et du composé plus souple. Dans l'ensemble, c'est sacrément bon