Hankook iON Evo

Le Hankook iON Evo est un pneu Electric Vehicle Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 4 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 74% sur 36,300 kilomètres parcourus, et 2 tests avec un résultat moyen de 2nd.

Adhérence sur le sec 80%
Adhérence sur le mouillé 73%
Ressenti de la route 57%
Progressivité 60%
Usure 87%
Confort 95%
A acheter à nouveau 65%

Premier sur le marchéJune 2022
Taille de roue18 - 21"
Largeur205 - 305mm
Profil30 - 55
Résistance au roulementA - B
Adhérence sur sol mouilléA - C
Bruit (dB)68 - 72
Classement hivernalNon classé hiver

The iON Evo is ranked 2nd of 4 Summer Electric Vehicle pneus.

Tests inclus

2

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

2nd

Résultat moyen

2nd

Faits Saillants de test des Pneus

Pneus de performance spécifiques Michelin Pilot Sport VS EV
1st of 3 pneus
  • Très faible résistance au roulement, bonne dynamique de conduite sur routes mouillées et sèches, distances de freinage courtes, bon confort, faible bruit.
  • Résistance moyenne à l'aquaplaning.
  • Gagnant du test.
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Top 3 Hankook iON Evo Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Tesla Model 3 Performance (235/35 R20) sur a combination of roads pendant 300 average kilomètres
J'ai fait installer les pneus Hankook ION Evo pour remplacer les pneus Pirelli P Zero (PZ4) Elect d'origine sur ma Tesla Model 3 Performance.
Il y a des avantages et des inconvénients par rapport aux pneus Pirelli d'origine :

Avantages:

- Plus tranquille
- Plus confortable
- Meilleure adhérence sous la pluie et dans des conditions humides
- Sensation de direction légèrement plus légère
- Accélération légèrement plus facile en ligne droite
- Plus efficace (+/- 1% de consommation de batterie en moins par trajet)

Les inconvénients:

- La sensation et la réponse de la direction sont moins directes
- L'adhérence dans les virages serrés n'est pas excellente
- La sportivité globale est diminuée

Pour le conducteur (très) sportif du quotidien, cela n'est peut-être pas recommandé, mais pour toute personne extérieure à cette catégorie, cela vaut vraiment la peine d'être envisagé.
Helpful 36 - pneu essayé sur April 4, 2024
Note de 84% au volant d'une Tesla 2024 Model 3 RWD (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
J'ai récemment remplacé les pneus Michelin e Primacy fournis de série avec mon véhicule et je suis vraiment impressionné par ma décision. Les pneus e Primacy étaient sans aucun doute silencieux et confortables, avec une résistance au roulement incroyablement faible. Cependant, leurs performances sur sol mouillé laissaient beaucoup à désirer. J'ai parfois eu des dérapages en virage sous la pluie, ce qui n'inspirait pas beaucoup de confiance par temps pluvieux.

Voici le Hankook Ion Evo. Après une période de rodage de 1 000 km, ces pneus se sont révélés être une amélioration notable. Ils offrent un confort accru et conservent le même silence serein que j'ai apprécié sur le e Primacy. Cette amélioration s'accompagne d'un compromis légèrement plus élevé en termes de résistance au roulement. En général, sur mes trajets habituels, j'ai atteint une consommation d'énergie minimale de 9x Wh/km avec le e Primacy. Cependant, avec le Ion Evo, cette consommation monte modestement à 10x Wh/km.

Malgré cela, je recommande vivement le Hankook Ion Evo pour la conduite quotidienne, en particulier pour ceux qui privilégient le confort et les performances dans des conditions humides.
Helpful 14 - pneu essayé sur November 24, 2024
Note de 80% au volant d'une Tesla Model 3 LR (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Bon pneu dans l'ensemble, mais pas génial, il est plutôt éco avec une bonne autonomie et une faible résistance au roulement. L'adhérence sur sol mouillé n'est pas très bonne, mais il est très progressif à la limite. Pneus confortables pour un usage quotidien.
Helpful 14 - pneu essayé sur August 28, 2024
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Latest Hankook iON Evo Rapports d'essais

Note de 61% au volant d'une Tesla Model 3 LR (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
C'est un bon pneu silencieux et confortable pour mon véhicule électrique, mais l'adhérence est assez limitée par rapport à la PS4 ou à la PS5. Une comparaison un peu injuste, mais je pense que l'adhérence est plus importante que le confort. L'adhérence sur sol sec est légèrement supérieure à la moyenne, l'adhérence sur sol mouillé est moyenne.

J'essayais d'éviter un obstacle sur la route, le pneu a crié bruyamment et n'a fourni qu'une adhérence à peine suffisante dans cette situation. Si c'était une PS4 ou une PS5 dans la même situation, il n'y aurait probablement pas eu de crissement et il resterait beaucoup d'adhérence.
Helpful 3 - pneu essayé sur December 12, 2024