Goodyear vs Hankook

Dans la comparaison la plus équitable sur le même type - 316 tests partagés - Goodyear mène de manière décisive avec 216 victoires contre 94 pour Hankook, plus 6 égalités, et il affiche également une meilleure position de finition moyenne (76,9 contre 60,7 percentile). Cet avantage se maintient même dans la fenêtre la plus récente : au cours des 5 dernières années (99 tests partagés), Goodyear mène toujours 61-35 avec 3 égalités, ce qui suggère qu'il ne s'agit pas seulement d'une performance héritée mais d'un schéma continu d'exécution de test plus solide.

Les tests partagés saison par saison montrent que l'avantage de Goodyear est le plus large dans les catégories plus froides : en hiver, il remporte 75 des 94 tests partagés contre 18 pour Hankook (1 égalité), et en toutes saisons, il remporte 43 des 59 contre 15 (1 égalité). L'été est plus compétitif mais reste dominé par Goodyear : 97 victoires contre 60 sur 161 tests (4 égalités). Les répartitions métriques par saison expliquent le schéma : en été, Hankook mène le freinage à mouillé (54 victoires contre 21) et mène de justesse le freinage à sec (37 contre 35), mais Goodyear mène les mesures de sécurité et de raffinement de soutien - aquaplaning courbé (23 contre 6), aquaplaning en ligne droite (35 contre 24), résistance au roulement (31 contre 21), bruit (28 contre 22) et maniabilité à mouillé (22 contre 17). En hiver, Goodyear mène le freinage à mouillé (30 contre 20), le freinage à sec (30 contre 13), le bruit (31 contre 5), la résistance au roulement (22 contre 11) et la traction sur neige (18 contre 8), tandis que Hankook mène le freinage sur neige (24 contre 22), l'aquaplaning en ligne droite (25 contre 18) et l'aquaplaning courbé (17 contre 7).

La valeur se divise en prix et en durée de vie du pneu. Sur la longévité, Goodyear a un avantage clair : à travers 44 tests d'usure, il moyenne 49 623,23 km contre 41 456,82 km pour Hankook, remportant 35 tests contre 9 avec un écart moyen de 25,4 % en faveur de Goodyear - un décalage significatif si vous parcourez un kilométrage élevé. Cependant, sur le prix d'achat dans les tests partagés, Hankook est généralement moins cher : à travers 103 échantillons, Goodyear coûte en moyenne 18 % de plus, Hankook étant moins cher dans 96 tests (Goodyear étant moins cher dans 5). En fin de compte, Hankook gagne souvent à la caisse, tandis que Goodyear rembourse plus souvent au fil du temps grâce à la durée de vie de la bande de roulement (et il mène également la résistance au roulement dans les tests, 75-40).

Goodyear offre le catalogue le plus large dans l'ensemble avec 139 pneus actifs et 5 011 tailles totales contre 98 pneus actifs et 4 414 tailles pour Hankook, ce qui augmente la chance que Goodyear ait un ajustement exact et une correspondance de niche pour votre véhicule et votre utilisation. Le mélange diffère également : Goodyear a beaucoup plus de modèles toutes saisons (65 contre 28) et plus d'options tout-terrain (14 contre 6), tandis que Hankook a plus de pneus labellisés EV (12 contre 5) et légèrement plus de modèles d'été (46 contre 43). Si vous voulez un choix maximal dans les applications toutes saisons et de style crossover, la profondeur de la gamme de Goodyear est l'histoire ; si vous recherchez spécifiquement des ajustements pour EV, le catalogue de Hankook est comparativement plus riche.

Verdicts par catégorie : Goodyear mène sur les résultats globaux des tests (à la fois sur le long terme et sur les 5 dernières années), le raffinement et l'efficacité (bruit et résistance au roulement), les mesures de contrôle à mouillé (y compris l'aquaplaning courbé et la maniabilité à mouillé), et la durée de vie de la bande de roulement (49 623,23 km contre 41 456,82 km). Le contre-performance le plus clair de Hankook est le leadership en freinage sur les ensembles de métriques tête-à-tête larges (freinage à mouillé et à sec), et il est généralement l'option la moins chère dans les tests partagés.

Tendance générale : Goodyear mène dans plus de domaines, en particulier pour les conducteurs qui privilégient la cohérence de performance globale, la confiance en hiver et toutes saisons, et la valeur kilométrique. Hankook est le meilleur achat lorsque le coût initial est le plus important, que vous souhaitez une marque premium qui peut être très compétitive sur la performance axée sur le freinage, ou que vous recherchez spécifiquement dans une sélection de pneus EV plus large.