Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 16 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 9 fois et le Kinergy 4S2 6 fois, une fois à égalité. Le Kinergy 4S2 a duré 2,8 % plus longtemps dans les tests d'usure; le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 12,1 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si vous souhaitez un freinage sur sol sec de classe supérieure, une meilleure capacité sur neige/glace et une résistance au roulement systématiquement plus faible (idéal pour les climats mixtes avec de vrais hivers, un kilométrage élevé ou une conduite axée sur l'efficacité). Choisissez le Hankook Kinergy 4S2 si vous privilégiez la maniabilité/freinage sur sol mouillé, une forte résistance à l'aquaplaning et un meilleur rapport qualité-prix global - en particulier dans les régions à forte pluviométrie avec seulement de la neige occasionnelle.
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Mouillé 41/61 A conservé 5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (10 tests)
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Sec 18/28 A freiné 6,4 % plus court sur sol sec (16 tests)
- Neige 40/45 A été 8 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests)
- Glace 2/2 A freiné 3,5 % plus court sur glace (2 tests)
- Confort 10/18 A été 0,5 dB plus silencieux (12 tests)
- Valeur 18/23 A affiché une résistance au roulement 12,1 % plus faible (11 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés16 tests communs | 6 | 1 à égalité | 9 |
| Sec28 mesures | 8 | Le CrossClimate 2 a freiné 6,4 % plus court sur sol sec (16 tests) | 18 |
| Mouillé61 mesures | 41 | Le Kinergy 4S2 a conservé 5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (10 tests) | 20 |
| Neige45 mesures | 5 | Le CrossClimate 2 a été 8 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 40 |
| Glace2 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a freiné 3,5 % plus court sur glace (2 tests) | 2 |
| Confort18 mesures | 6 | Le CrossClimate 2 a été 0,5 dB plus silencieux (12 tests) | 10 |
| Valeur23 mesures | 5 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 12,1 % plus faible (11 tests) | 18 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+0,6) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs72 et 173 avis | 75% | Avantage au CrossClimate 2 (+5 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Trop serré pour trancher | 73% |
| Prixdans les 11 tests indiquant des prix | Moins cher | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 11 tests sur 11 | +20,8 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 96 | 71 dimensions fabriquées pour les deux | 116 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 16 tests, de 2021 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
24 mesures issues des 16 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Kinergy 4S2
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Kinergy 4S2
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Kinergy 4S2
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Kinergy 4S2 | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,25 | 6,4% | 38,61 | 0-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,4 | 0,6% | 79,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,6 | 0,5% | 94,11 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,15 | 0,8% | 44,52 | 11-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,5 | 3,4% | 41,05 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,51 | 1,7% | 86,99 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,28 | 2,1% | 73,7 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,15 | 2% | 14,46 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,08 | 2,5% | 83,07 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,4 | 5% | 3,18 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,82 | 1,7% | 23,44 | 2-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,02 | 8% | 5,54 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 719 | 4,3% | 2 843 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,68 | 4,6% | 81,91 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,83 | 1,5% | 54,66 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,82 | 4,7% | 4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,01 | 8% | 4,33 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 3,5% | 20,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,3% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,42 | 0,5 dB | 70,97 | 5-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 731 | 2,9% | 2 662 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 441 | 2,8% | 45 779 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,38 | 12,1% | 7,36 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 2% | 5,49 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,4 | 38,9% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,5 | 12,9% | 50 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| Kinergy 4S2 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Sec | 95 | ||
| 85 | Mouillé | 75 | ||
| 43 | Confort | 82 | ||
| 42 | Valeur | 84 | ||
| 74 | Neige | 94 | ||
| 25 | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Kinergy 4S2 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,1 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 7,4 | Progressivité | 7,5 | ||
| 7,6 | Usure | 8,4 | ||
| 7,3 | Confort | 8,3 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 6,5 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 96 dimensions pour le Kinergy 4S2 et 116 pour le CrossClimate 2, dont 71 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Kinergy 4S2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 71 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16et 59 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B96%C4% | B81%C19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22%B1% | C55%B33%D11%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 194 sur 194 | 176 sur 176 |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Hankook Kinergy 4S (2021) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 11 des 11 tests qui indiquaient des prix, de 20,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Hankook Kinergy 4S2 et Michelin CrossClimate 2 sont deux des pneus toutes saisons « premium-touring » les plus populaires, mais ils abordent le concept de toutes saisons de manière sensiblement différente. À travers 16 tests professionnels partagés (allant des petites citadines aux SUV/campings plus grands), le CrossClimate 2 montre à plusieurs reprises ses forces caractéristiques en freinage sur sol sec, traction hivernale et efficacité, tandis que le Kinergy 4S2 a tendance à obtenir de bons résultats grâce à une maniabilité équilibrée dans le monde réel - en particulier sur sol mouillé - et un bon rapport qualité-prix.
Les chiffres révèlent un compromis assez constant : Michelin est presque imbattable en termes de puissance d'arrêt sur routes sèches (gagnant le freinage sur sol sec 16 fois sur 16), et il apporte généralement de meilleures performances sur neige/glace et une résistance au roulement plus faible. Hankook riposte avec une meilleure maniabilité sur sol mouillé et une fréquence de freinage sur sol mouillé (11 victoires en freinage sur sol mouillé contre 5 pour Michelin), une résistance de classe mondiale à l'aquaplaning courbe (9 victoires contre 1), et généralement une position de prix/valeur plus avantageuse - finissant souvent plus haut au classement que ce que l'on pourrait attendre compte tenu de sa marque.
Conclusion
Si votre priorité est un maximum de « marge de sécurité » lorsque vous appuyez sur les freins - en particulier sur routes sèches - le Michelin CrossClimate 2 est le choix le plus clair. Il s'arrête systématiquement plus court (par exemple, ADAC 2026 : 39,6 m contre 42,1 m ; Sport Auto 2024 : 37,2 m contre 42,2 m) et il est très souvent en tête en traction/manœuvre hivernale (victoires en traction sur neige 12 contre 1 ; victoires en freinage sur neige 11 contre 2). Il tend également à être plus efficace (victoires en résistance au roulement 11 contre 0), ce qui est important pour la consommation de carburant/plage d'autonomie des véhicules électriques et les coûts d'utilisation à long terme - bien que plusieurs rapports soulignent encore que sa maniabilité sur sol mouillé est la « chose qui l'empêche de gagner » alors que de nouveaux concurrents ont relevé les normes d'adhérence sur sol mouillé.
Le Hankook Kinergy 4S2 est le choix plus judicieux pour les conducteurs qui voient plus de pluie que de neige, apprécient un comportement confiant sur routes mouillées et souhaitent une forte performance par euro. Il remporte plus souvent les disciplines de freinage et de maniabilité sur sol mouillé et est fréquemment plus performant lorsque la route est profondément mouillée (notamment en aquaplaning courbe). Il se distingue également régulièrement par sa longévité/valeur, plusieurs tests lui attribuant une plus grande longévité prévue (par exemple, ADAC 2024 : 51 500 km contre 44 000 km ; Auto Bild 2023 : 60 289 km contre 57 046 km) et des scores de prix/valeur systématiquement inférieurs. La conclusion pratique : le CrossClimate 2 est l'option « arrêt court, fort en hiver, efficace » ; le Kinergy 4S2 est l'option « équilibré sur sol mouillé, résistant à l'aquaplaning, meilleur rapport qualité-prix ».
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 2 : vos questions
Le Hankook Kinergy 4S2 ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 16 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 9 fois et le Kinergy 4S2 6 fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Kinergy 4S2 ou le CrossClimate 2 ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 41 des 61 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a conservé 5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 18 des 28 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 16 tests, il a freiné 6,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 40 des 45 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 8 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Kinergy 4S2 a duré 2,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests); le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 12,1 % plus faible (11 tests), a consommé 2 % de carburant en moins (4 tests) et a perdu 12,9 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Kinergy 4S2 et 8,4/10 pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le CrossClimate 2 a été 0,5 dB plus silencieux (12 tests). Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le Kinergy 4S2 et 8,3/10 pour le CrossClimate 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. 74 % des conducteurs du Kinergy 4S2 le rachèteraient, contre 73 % pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 11 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 11 d'entre eux, de 20,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kinergy 4S2 est fabriqué en 96 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 71 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kinergy 4S2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Vous roulez avec l'un des deux ?
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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