Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été

Voulez-vous savoir quel pneu est le meilleur pour la conduite au quotidien? Dans ce test, nous prenons onze des meilleurs pneus 205/55 R16 du marché, plus un pneu bon marché bien considéré, pour voir exactement quel pneu fonctionne le mieux dans les tests de résistance au roulement sur sol sec, mouillé, de confort, de bruit et de roulement!

C'est le test de pneus de 16 pouces qui est attendu depuis longtemps! Les pneus de 16 pouces sont la dimension la plus populaire au monde et sont montés sur un grand pourcentage de voitures "quotidiennes". Nous espérons donc que ce test sera pertinent pour un grand nombre de conducteurs!

Dans ce test, nous avons douze des pneus les plus populaires sur le marché, y compris le Continental PremiumContact 6 et Michelin Primacy 4, qui a remporté plusieurs tests, contre les nouveaux Goodyear EfficientGrip Performance 2, Pirelli Cinturato P7 C2, Uniroyal RainSport 5 et BFGoodrich Advantage, avec les pneus habituels de Falken, Nokian, Bridgestone, Maxxis, Hankook et Goodride.

Les douze pneus seront testés en tenue de route sur sol sec et mouillé, en freinage sur sol sec et sur sol mouillé, en aquaplaning, en bruit intérieur de la cabine et en consommation de carburant, et auront des notes subjectives attribuées à leur tenue sur sol sec et mouillé, et surtout pour ce type de pneu, à leur niveau de confort. .

Le score global sera pondéré comme 35% sur sec (35% temps au tour, 10% subjectif, 55% freinage), 50% sur sol mouillé (35% temps au tour, 5% subjectif, 55% freinage, 5% aquaplaning), 7,5% NVH (50% de bruit interne, 50% de confort) et 7,5% de valeur (80% de résistance au roulement, 20% de prix), cependant si vous préférez des qualités telles que la maniabilité subjective à sec plutôt que le freinage sur sol mouillé, toutes les données seront ci-dessous pour vous permettre de faire votre propre décision d'achat.

Comme toujours, pour toute question, veuillez demander ci-dessous!

Sécher

Vous ne pensez peut-être pas que la performance sur sol sec d'un pneu 16 "est importante, mais le freinage et la maniabilité sur sol sec vous montrent exactement l'adhérence de chaque pneu dans une situation d'urgence, où vous vous appuyez plus que d'habitude sur le pneu.

Pour le freinage à sec, le Continental avait l'avantage sur un groupe très serré, avec les Pirelli, Falken et Nokian en deuxième position! Uniroyal, Hankook et Goodride avaient tous des distances d'arrêt à sec plus longues que l'idéal.

Le nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 était le pneu le plus rapide pour la conduite sur route sèche, avec le Continental et le Maxxis, deuxièmes, ayant tous deux la meilleure sensation de manipulation subjective.

Mouiller

Le freinage sur sol mouillé avait trois pneus nettement en avance sur le reste, Falken, Continental et Uniroyal ayant tous plus de 2 mètres jusqu'au meilleur pneu suivant à l'essai. Encore une fois, Hankook et Goodride ont eu du mal avec les niveaux d'adhérence.

Avec quelques parties d'eau plus profondes sur piste, le test de tenue de route sur sol mouillé a favorisé les pneus avec des niveaux plus élevés de résistance à l'aquaplaning, ce qui signifie que le Continental ne pouvait pas égaler son excellent résultat de freinage sur sol mouillé.

Seul le Goodride à petit budget avait une moins bonne résistance à l'aquaplaning que les deux pneus premium Continental et Goodyear, l'Uniroyal RainSport 5 prouvant une fois de plus que son dessin de bande de roulement unique était le meilleur moyen de nettoyer l'eau.

Confort

Le confort est une qualité importante pour un pneu de 16 pouces, et la paire BFGoodrich et Michelin avait un avantage significatif sur les bosses et les imperfections de la route.

Nous avons testé les niveaux de bruit internes plutôt que externes, en faisant la moyenne du bruit de deux surfaces de route différentes à deux vitesses différentes, vous donnant une image fidèle de la force d'un pneu pour le conducteur. Là encore, le BFGoodrich avait un net avantage.

Évaluer

Le Bridgestone Turanza T005 a de nouveau réussi le test de résistance au roulement, terminant en tête, mais le nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 était juste en deuxième position.

Au moment du test, le Goodride économique était le pneu le moins cher à acheter, et le Michelin le plus cher.

Malheureusement, nous n'avons pas pu tester l'usure, mais il existe de nombreux autres tests sur les évaluations de pneus, ainsi que des avis d'utilisateurs, montrant les taux d'usure de la plupart de ces pneus.

Résultats globaux

1st: Continental Premium Contact 6

Continental Premium Contact 6
  • 205/55 R16 91V
  • Production: 0120
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Dry Handling2nd+0.08 s99.92%
Subj. Dry Handling1st
Wet Braking2nd+0.4 M98.89%
Wet Handling9th+1.78 s97.52%
Subj. Wet Handling10th-2.5 Points
Straight Aqua10th-13.14 Km/H85.66%
Subj. Comfort8th-1.2 Points
Noise9th+0.9 dB98.55%
Tyre Weight4th+0.58 Kg93.22%
Price11th+96 61.9%
Rolling Resistance5th+1.18 kg / t85.9%
Excellente adhérence sur sol sec avec maniabilité sportive et distances de freinage sur sol sec les plus courtes. Distances de freinage très courtes sur sol mouillé.
Faible résistance à l'aquaplaning, confort moyen, niveaux sonores relativement élevés, prix élevé.
Une fois de plus, l'avantage de freinage du Premium Contact 6 lui assure une victoire d'essai, mais il était très proche au sommet. Si vous préférez la dynamique de conduite au confort, c'est le pneu à choisir.


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2nd: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2
  • 205/55 R16 91V
  • Production: 5019
Test#Difference%
Dry Braking8th+0.9 M97.44%
Dry Handling1st100%
Subj. Dry Handling4th-1 Points
Wet Braking4th+2.4 M93.7%
Wet Handling3rd+0.18 s99.74%
Subj. Wet Handling3rd-0.8 Points
Straight Aqua10th-13.14 Km/H85.66%
Subj. Comfort3rd-0.6 Points
Noise2nd+0.2 dB99.67%
Tyre Weight2nd+0.12 Kg98.52%
Price8th+68 69.64%
Rolling Resistance2nd+0.09 kg / t98.76%
Le nouveau EfficientGrip Performance 2 est un pneu très bien arrondi avec une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, de faibles niveaux de bruit, des niveaux de confort élevés, une très faible résistance au roulement et un bon prix.
La faible résistance à l'aquaplaning et les distances de freinage légèrement longues sur sol sec et mouillé lui ont coûté la victoire.
Un pneu extrêmement bien arrondi sans aucune faiblesse majeure, autre que l'aquaplaning. De bons niveaux de confort et une faible consommation de carburant en font un excellent pneu pour la conduite réelle.


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3rd: Falken ZIEX ZE310 EcoRun

Falken ZIEX ZE310 EcoRun
  • 205/55 R16 94V
  • Production: 0820
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.3 M99.13%
Dry Handling4th+0.3 s99.7%
Subj. Dry Handling8th-2 Points
Wet Braking1st100%
Wet Handling5th+0.23 s99.67%
Subj. Wet Handling5th-1.4 Points
Straight Aqua4th-9.01 Km/H90.17%
Subj. Comfort11th-1.8 Points
Noise5th+0.4 dB99.35%
Tyre Weight12th+1.18 Kg87.12%
Price4th+36 81.25%
Rolling Resistance12th+2.63 kg / t73.22%
Excellents résultats équilibrés sur le sec, avec les distances de freinage sur sol mouillé les plus courtes à l'essai et une bonne résistance à l'aquaplaning. Faibles niveaux de bruit et bon prix.
Faible confort subjectif et résistance au roulement la plus élevée à l'essai.
Une très bonne performance pour le Falken ZIEX ZE310, avec une bonne adhérence sur sol sec et mouillé.


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4th: Uniroyal RainSport 5

Uniroyal RainSport 5
  • 205/55 R16 91V
  • Production: 4819
Test#Difference%
Dry Braking10th+1.5 M95.8%
Dry Handling10th+1.6 s98.44%
Subj. Dry Handling11th-3 Points
Wet Braking2nd+0.4 M98.89%
Wet Handling6th+0.53 s99.25%
Subj. Wet Handling10th-2.5 Points
Straight Aqua1st100%
Subj. Comfort5th-1 Points
Noise5th+0.4 dB99.35%
Tyre Weight3rd+0.54 Kg93.66%
Price3rd+35 81.68%
Rolling Resistance8th+1.66 kg / t81.24%
Résistance maximale à l'aquaplaning, freinage très court sur sol mouillé, bon confort, bon prix.
Faible adhérence sur sol sec, freinage prolongé sur sec, mauvaise tenue de route subjective, résistance au roulement moyenne.
Le nouveau RainSport 5 reste un pneu qui donne la priorité aux performances sur sol mouillé par-dessus tout, et constitue un excellent choix si vous vivez dans un climat avec beaucoup de précipitations.


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5th: Nokian WetProof

Nokian WetProof
  • 205/55 R16 91V
  • Production: 4919
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.3 M99.13%
Dry Handling7th+1.07 s98.95%
Subj. Dry Handling4th-1 Points
Wet Braking6th+3.3 M91.54%
Wet Handling2nd+0.09 s99.87%
Subj. Wet Handling4th-1.2 Points
Straight Aqua7th-10.36 Km/H88.69%
Subj. Comfort3rd-0.6 Points
Noise11th+1 dB98.39%
Tyre Weight1st100%
Price5th+45 77.61%
Rolling Resistance6th+1.25 kg / t85.19%
Bon freinage sur sol sec, excellente tenue de route sur sol mouillé, haut niveau de confort, bon prix.
Freinage moyen sur sol mouillé, niveaux sonores élevés, résistance au roulement moyenne.
Le Nokian Wetproof est un pneu équilibré à bon prix.


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6th: Bridgestone Turanza T005

Bridgestone Turanza T005
  • 205/55 R16 91V
  • Production: 0820
Test#Difference%
Dry Braking5th+0.6 M98.28%
Dry Handling5th+0.5 s99.51%
Subj. Dry Handling6th-1.4 Points
Wet Braking10th+5.3 M87.07%
Wet Handling4th+0.19 s99.73%
Subj. Wet Handling5th-1.4 Points
Straight Aqua8th-10.44 Km/H88.61%
Subj. Comfort5th-1 Points
Noise3rd+0.3 dB99.51%
Tyre Weight5th+0.76 Kg91.3%
Price7th+62 71.56%
Rolling Resistance1st100%
Bonne adhérence sur sol sec, maniabilité et freinage, bonne tenue de route sur sol mouillé, faible bruit, résistance au roulement la plus faible au test.
Freinage long sur sol mouillé, résistance moyenne à l'aquaplaning.
Le T005 est un pneu bien arrondi avec une excellente faible consommation de carburant.


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7th: Michelin Primacy 4

Michelin Primacy 4
  • 205/55 R16 91H
  • Production: 0620
Test#Difference%
Dry Braking6th+0.7 M97.99%
Dry Handling9th+1.4 s98.64%
Subj. Dry Handling6th-1.4 Points
Wet Braking7th+4.1 M89.7%
Wet Handling8th+1.11 s98.44%
Subj. Wet Handling5th-1.4 Points
Straight Aqua3rd-8.76 Km/H90.44%
Subj. Comfort2nd-0.2 Points
Noise5th+0.4 dB99.35%
Tyre Weight9th+0.96 Kg89.26%
Price12th+111 58.43%
Rolling Resistance3rd+0.89 kg / t88.99%
Hauts niveaux de confort et faible bruit, très faible résistance au roulement, haute résistance à l'aquaplaning.
Pneu le plus cher à l'essai, tours de conduite relativement lents sur sol sec et mouillé.
Le Primacy 4 est un excellent pneu polyvalent, et bien qu'il n'excelle dans aucune catégorie, il présente relativement peu de défauts.


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8th: Maxxis Premitra HP5

Maxxis Premitra HP5
  • 205/55 R16 91V
  • Production: 1119
Test#Difference%
Dry Braking7th+0.8 M97.71%
Dry Handling2nd+0.08 s99.92%
Subj. Dry Handling1st
Wet Braking9th+4.6 M88.59%
Wet Handling1st100%
Subj. Wet Handling1st
Straight Aqua2nd-6.4 Km/H93.01%
Subj. Comfort8th-1.2 Points
Noise12th+1.1 dB98.23%
Tyre Weight7th+0.82 Kg90.68%
Price6th+49 76.1%
Rolling Resistance11th+2.58 kg / t73.59%
Excellente maniabilité sur sol sec et mouillé avec une sensation sportive et des niveaux d'adhérence élevés. Bonne résistance à l'aquaplaning et bon prix.
Freinage long sur sol sec et mouillé, niveaux sonores élevés, résistance au roulement élevée, niveaux de confort moyens.
Un pneu sportif à très bon prix, parfait pour ceux qui aiment le plaisir de conduire avec une roue plus petite.


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9th: BFGoodrich Advantage

BFGoodrich Advantage
  • 205/55 R16 91H
  • Production: 4719
Test#Difference%
Dry Braking8th+0.9 M97.44%
Dry Handling11th+1.9 s98.16%
Subj. Dry Handling11th-3 Points
Wet Braking5th+3.2 M91.77%
Wet Handling10th+2.07 s97.12%
Subj. Wet Handling5th-1.4 Points
Straight Aqua9th-10.69 Km/H88.33%
Subj. Comfort1st
Noise1st100%
Tyre Weight5th+0.76 Kg91.3%
Price9th+80 66.1%
Rolling Resistance4th+1.15 kg / t86.21%
Le pneu le plus silencieux et le plus confortable du test, faible résistance au roulement.
Faible adhérence sur sol sec et mouillé avec comportement de sous-virage, résistance moyenne à l'aquaplaning.
Le nouveau BF Goodrich Advantage s'adresse à ceux qui privilégient le confort à la maniabilité.

Recommandé sous condition

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10th: Pirelli Cinturato P7 C2

Pirelli Cinturato P7 C2
  • 205/55 R16 94V
  • Production: 5019
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.3 M99.13%
Dry Handling8th+1.15 s98.88%
Subj. Dry Handling3rd-0.6 Points
Wet Braking8th+4.2 M89.47%
Wet Handling7th+1.02 s98.56%
Subj. Wet Handling1st
Straight Aqua6th-9.6 Km/H89.52%
Subj. Comfort11th-1.8 Points
Noise3rd+0.3 dB99.51%
Tyre Weight11th+1.06 Kg88.27%
Price10th+82 65.55%
Rolling Resistance10th+2.57 kg / t73.67%
Excellent freinage sur sol sec, faible niveau sonore, bonne tenue de route subjective sur sol sec et mouillé.
Maniabilité moyenne sur sol sec et mouillé et freinage long sur sol mouillé, confort moyen et résistance au roulement élevée.
Le nouveau P7 C2 est une excellente mise à jour du P7, avec une excellente adhérence sur sec et une maniabilité sportive. Si la performance sur sol mouillé était un peu meilleure, elle aurait été proche du sommet du test.

Recommandé sous condition

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11th: Hankook Ventus Prime 3 K125

Hankook Ventus Prime 3 K125
  • 205/55 R16 91V
  • Production: 0920
Test#Difference%
Dry Braking11th+2.1 M94.21%
Dry Handling6th+0.88 s99.14%
Subj. Dry Handling9th-2.5 Points
Wet Braking11th+6.4 M84.8%
Wet Handling11th+2.42 s96.65%
Subj. Wet Handling5th-1.4 Points
Straight Aqua5th-9.09 Km/H90.08%
Subj. Comfort5th-1 Points
Noise9th+0.9 dB98.55%
Tyre Weight9th+0.96 Kg89.26%
Price2nd+31 83.42%
Rolling Resistance9th+1.79 kg / t80.07%
Bonne adhérence en conduite sèche, bon niveau de confort, bon prix.
Freinage long sur sec, mauvaise adhérence sur sol mouillé, haute résistance au roulement.
Si le prix est important pour vous, cela pourrait être une bonne option, mais le Prime 3 sera bientôt remplacé par une version bien améliorée, nous vous recommandons donc d'attendre cela.

Non recommandé

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12th: Goodride RP28

Goodride RP28
  • 205/55 R16 91V
  • Production: 5119
Test#Difference%
Dry Braking12th+3.3 M91.2%
Dry Handling12th+2.84 s97.27%
Subj. Dry Handling9th-2.5 Points
Wet Braking12th+10.1 M77.95%
Wet Handling12th+6.9 s91.01%
Subj. Wet Handling12th-5 Points
Straight Aqua12th-19.54 Km/H78.67%
Subj. Comfort8th-1.2 Points
Noise8th+0.7 dB98.87%
Tyre Weight8th+0.84 Kg90.48%
Price1st100%
Rolling Resistance7th+1.62 kg / t81.61%
Prix bas, niveaux de confort raisonnables.
Freinage le plus long sur sol sec et mouillé, tenue de route la plus lente sur sol sec et mouillé, résistance au roulement moyenne.
Ce n'était pas le pire pneu économique jamais testé, mais il était encore loin derrière le 11e pneu, et pas beaucoup moins cher.

Non recommandé

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