Voulez-vous savoir quel pneu est le meilleur pour la conduite au quotidien? Dans ce test, nous prenons onze des meilleurs pneus 205/55 R16 du marché, plus un pneu bon marché bien considéré, pour voir exactement quel pneu fonctionne le mieux dans les tests de résistance au roulement sur sol sec, mouillé, de confort, de bruit et de roulement!
Freinage à sec | ▲Continental Premium Contact 6: 34.2 M | ▼Goodride RP28: 37.5 M |
Manipulation à sec | ▲Goodyear EfficientGrip Performance 2: 101.17 s | ▼Goodride RP28: 104.01 s |
Subj. Manipulation à sec | ▲Maxxis Premitra HP5: 10 Points | ▼Uniroyal RainSport 5: 7 Points |
Freinage sur sol mouillé | ▲Falken ZIEX ZE310 EcoRun: 35.7 M | ▼Goodride RP28: 45.8 M |
Manipulation humide | ▲Maxxis Premitra HP5: 69.86 s | ▼Goodride RP28: 76.76 s |
Subj. Manipulation humide | ▲Maxxis Premitra HP5: 10 Points | ▼Goodride RP28: 5 Points |
Aquaplaning droit | ▲Uniroyal RainSport 5: 91.62 Km/H | ▼Goodride RP28: 72.08 Km/H |
Subj. Confort | ▲BFGoodrich Advantage: 10 Points | ▼Falken ZIEX ZE310 EcoRun: 8.2 Points |
Bruit | ▲BFGoodrich Advantage: 61.2 dB | ▼Maxxis Premitra HP5: 62.3 dB |
Poids du pneu | ▲Nokian WetProof: 7.98 Kg | ▼Falken ZIEX ZE310 EcoRun: 9.16 Kg |
Prix | ▲Goodride RP28: 156 | ▼Michelin Primacy 4: 267 |
Résistance au roulement | ▲Bridgestone Turanza T005: 7.19 kg / t | ▼Falken ZIEX ZE310 EcoRun: 9.82 kg / t |
Dans ce test, nous avons douze des pneus les plus populaires sur le marché, y compris le Continental PremiumContact 6 et Michelin Primacy 4, qui a remporté plusieurs tests, contre les nouveaux Goodyear EfficientGrip Performance 2, Pirelli Cinturato P7 C2, Uniroyal RainSport 5 et BFGoodrich Advantage, avec les pneus habituels de Falken, Nokian, Bridgestone, Maxxis, Hankook et Goodride.
Les douze pneus seront testés en tenue de route sur sol sec et mouillé, en freinage sur sol sec et sur sol mouillé, en aquaplaning, en bruit intérieur de la cabine et en consommation de carburant, et auront des notes subjectives attribuées à leur tenue sur sol sec et mouillé, et surtout pour ce type de pneu, à leur niveau de confort. .
Le score global sera pondéré comme 35% sur sec (35% temps au tour, 10% subjectif, 55% freinage), 50% sur sol mouillé (35% temps au tour, 5% subjectif, 55% freinage, 5% aquaplaning), 7,5% NVH (50% de bruit interne, 50% de confort) et 7,5% de valeur (80% de résistance au roulement, 20% de prix), cependant si vous préférez des qualités telles que la maniabilité subjective à sec plutôt que le freinage sur sol mouillé, toutes les données seront ci-dessous pour vous permettre de faire votre propre décision d'achat.
Comme toujours, pour toute question, veuillez demander ci-dessous!
Sécher
Vous ne pensez peut-être pas que la performance sur sol sec d'un pneu 16 "est importante, mais le freinage et la maniabilité sur sol sec vous montrent exactement l'adhérence de chaque pneu dans une situation d'urgence, où vous vous appuyez plus que d'habitude sur le pneu.
Pour le freinage à sec, le Continental avait l'avantage sur un groupe très serré, avec les Pirelli, Falken et Nokian en deuxième position! Uniroyal, Hankook et Goodride avaient tous des distances d'arrêt à sec plus longues que l'idéal.
Le nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 était le pneu le plus rapide pour la conduite sur route sèche, avec le Continental et le Maxxis, deuxièmes, ayant tous deux la meilleure sensation de manipulation subjective.
Mouiller
Le freinage sur sol mouillé avait trois pneus nettement en avance sur le reste, Falken, Continental et Uniroyal ayant tous plus de 2 mètres jusqu'au meilleur pneu suivant à l'essai. Encore une fois, Hankook et Goodride ont eu du mal avec les niveaux d'adhérence.
Avec quelques parties d'eau plus profondes sur piste, le test de tenue de route sur sol mouillé a favorisé les pneus avec des niveaux plus élevés de résistance à l'aquaplaning, ce qui signifie que le Continental ne pouvait pas égaler son excellent résultat de freinage sur sol mouillé.
Seul le Goodride à petit budget avait une moins bonne résistance à l'aquaplaning que les deux pneus premium Continental et Goodyear, l'Uniroyal RainSport 5 prouvant une fois de plus que son dessin de bande de roulement unique était le meilleur moyen de nettoyer l'eau.
Confort
Le confort est une qualité importante pour un pneu de 16 pouces, et la paire BFGoodrich et Michelin avait un avantage significatif sur les bosses et les imperfections de la route.
Nous avons testé les niveaux de bruit internes plutôt que externes, en faisant la moyenne du bruit de deux surfaces de route différentes à deux vitesses différentes, vous donnant une image fidèle de la force d'un pneu pour le conducteur. Là encore, le BFGoodrich avait un net avantage.
Évaluer
Le Bridgestone Turanza T005 a de nouveau réussi le test de résistance au roulement, terminant en tête, mais le nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 était juste en deuxième position.
Au moment du test, le Goodride économique était le pneu le moins cher à acheter, et le Michelin le plus cher.
Malheureusement, nous n'avons pas pu tester l'usure, mais il existe de nombreux autres tests sur les évaluations de pneus, ainsi que des avis d'utilisateurs, montrant les taux d'usure de la plupart de ces pneus.
Résultats globaux
1st: Continental Premium Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellente adhérence sur sol sec, tenue de route sportive et distances de freinage sur sol sec les plus courtes. Distances de freinage sur sol mouillé très courtes. Faible résistance à l'aquaplaning, confort moyen, niveaux de bruit relativement élevés, prix élevé. Une fois de plus, l'avantage du freinage du Premium Contact 6 lui assure la victoire lors du test, même s'il est arrivé très près du sommet. Si vous privilégiez la dynamique de conduite au confort, c'est le pneu qu'il vous faut. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le nouveau EfficientGrip Performance 2 est un pneu très complet avec une excellente adhérence sur sol sec et humide, de faibles niveaux de bruit, des niveaux de confort élevés, une très faible résistance au roulement et un prix abordable. Une faible résistance à l'aquaplaning et des distances de freinage légèrement longues sur sol sec et humide lui ont coûté la victoire. Un pneu extrêmement complet, sans faiblesse majeure, hormis l'aquaplaning. Un bon niveau de confort et une faible consommation de carburant en font un excellent pneu pour la conduite en conditions réelles. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Falken ZIEX ZE310 EcoRun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellents résultats équilibrés sur sol sec, avec les distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé lors des tests et une bonne résistance à l'aquaplaning. Faible niveau de bruit et prix abordable. Faible confort subjectif et résistance au roulement la plus élevée lors du test. Une très bonne performance pour le Falken ZIEX ZE310, avec une bonne adhérence sur sol sec et humide. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Uniroyal RainSport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Résistance maximale à l'aquaplaning, freinage très court sur sol mouillé, bon confort, prix abordable. Faible adhérence sur sol sec, freinage prolongé sur sol sec, mauvaise tenue de route subjective, résistance au roulement moyenne. Le nouveau RainSport 5 reste un pneu qui privilégie avant tout les performances sur sol mouillé et constitue un excellent choix si vous vivez dans un climat avec beaucoup de précipitations. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nokian WetProof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bon freinage sur sol sec, excellente tenue de route sur sol mouillé, confort élevé, prix abordable. Freinage moyen sur sol mouillé, niveau sonore élevé, résistance au roulement moyenne. Le Nokian Wetproof est un pneu équilibré et à bon prix. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Bridgestone Turanza T005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne adhérence sur sol sec, tenue de route et freinage, bonne tenue de route sur sol mouillé, faible bruit, résistance au roulement la plus faible lors du test. Freinage long sur sol mouillé, résistance moyenne à l'aquaplaning. Le T005 est un pneu polyvalent avec une excellente faible consommation de carburant. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Michelin Primacy 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Confort élevé et faible bruit, très faible résistance au roulement, haute résistance à l'aquaplaning. Le pneu le plus cher du test, tours de conduite sur sol sec et mouillé relativement lents. Le Primacy 4 est un excellent pneu polyvalent et, même s'il n'excelle dans aucune catégorie, il présente relativement peu de défauts. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Maxxis Premitra HP5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellente tenue de route sur sol sec et mouillé, sensation sportive et niveaux d'adhérence élevés. Bonne résistance à l'aquaplaning et prix abordable. Freinage long sur sol sec et humide, niveaux de bruit élevés, résistance au roulement élevée, confort moyen. Un pneu sportif à très bon prix, parfait pour ceux qui aiment conduire avec une roue plus petite. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: BFGoodrich Advantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le pneu le plus silencieux et le plus confortable du test, faible résistance au roulement. Faible adhérence sur sol sec et humide avec comportement de sous-virage, résistance moyenne à l'aquaplaning. Le nouveau BF Goodrich Advantage s'adresse à ceux qui privilégient le confort à la maniabilité. Recommandé sous conditions Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Pirelli Cinturato P7 C2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellent freinage à sec, faible niveau sonore, bonne tenue de route subjective sur sol sec et humide. Tenue de route moyenne sur sol sec et humide et freinage long sur sol mouillé, confort moyen et résistance au roulement élevée. Le nouveau P7 C2 est une excellente mise à jour du P7, avec une excellente adhérence sur sol sec et une tenue de route sportive. Si les performances sur sol mouillé avaient été un peu meilleures, il aurait été proche du sommet du test. Recommandé sous conditions Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Hankook Ventus Prime 3 K125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne adhérence en conduite sèche, bon niveau de confort, prix abordable. Freinage long sur sol sec, mauvaise adhérence sur sol mouillé, forte résistance au roulement. Si le prix est important pour vous, cela pourrait être une bonne option, mais le Prime 3 sera bientôt remplacé par une version bien améliorée, nous vous recommandons donc d'attendre cela. Non recommandé Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Goodride RP28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prix bas, niveau de confort raisonnable. Freinage sec et humide le plus long, tenue de route sèche et humide la plus lente, résistance au roulement moyenne. Ce n'est pas le pire pneu économique jamais testé, mais il est encore loin du pneu classé 11e, et pas beaucoup moins cher. Non recommandé Lire les rapports d'essais |