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Tyre Reviews 2020 Test ultime des pneus d'été
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 12
- Disciplines
- 11
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | Kg ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 95,18 | 34,2 | 101,25 | 10,0 | 100,0 | 36,1 | 71,64 | 7,5 | 78,48 | 93,9 | 8,8 | 62,1 | 8,56 | 93,2 | 8,37 | 85,9 | |
Points fortsExcellente adhérence sur sol sec, tenue de route sportive et distances de freinage sur sol sec les plus courtes. Distances de freinage sur sol mouillé très courtes. À prendre en compteFaible résistance à l'aquaplaning, confort moyen, niveaux de bruit relativement élevés, prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,96 × 35% = 34,99 Mouillé93,88 × 50% = 46,94 Confort93,22 × 5% = 4,66 Résistance au roulement85,9 × 10% = 8,59 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 96,24 | 35,1 | 101,17 | 9,0 | 97,9 | 38,1 | 70,04 | 9,2 | 78,48 | 94,5 | 9,4 | 61,4 | 8,10 | 97,0 | 7,28 | 98,8 | |
Points fortsLe nouveau EfficientGrip Performance 2 est un pneu très complet avec une excellente adhérence sur sol sec et humide, de faibles niveaux de bruit, des niveaux de confort élevés, une très faible résistance au roulement et un prix abordable. À prendre en compteUne faible résistance à l'aquaplaning et des distances de freinage légèrement longues sur sol sec et humide lui ont coûté la victoire. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,92 × 35% = 34,27 Mouillé94,48 × 50% = 47,24 Confort96,96 × 5% = 4,85 Résistance au roulement98,76 × 10% = 9,88 | ||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 94,47 | 34,5 | 101,47 | 8,0 | 97,7 | 35,7 | 70,09 | 8,6 | 82,61 | 96,9 | 8,2 | 61,6 | 9,16 | 90,3 | 9,82 | 73,2 | |
Points fortsExcellents résultats équilibrés sur sol sec, avec les distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé lors des tests et une bonne résistance à l'aquaplaning. Faible niveau de bruit et prix abordable. À prendre en compteFaible confort subjectif et résistance au roulement la plus élevée lors du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,66 × 35% = 34,18 Mouillé96,91 × 50% = 48,45 Confort90,27 × 5% = 4,51 Résistance au roulement73,22 × 10% = 7,32 | ||||||||||||||||||
| 4 | 6 | 94,39 | 35,7 | 102,77 | 7,0 | 94,7 | 36,1 | 70,39 | 7,5 | 91,62 | 96,8 | 9,0 | 61,6 | 8,52 | 94,5 | 8,85 | 81,2 | |
Points fortsRésistance maximale à l'aquaplaning, freinage très court sur sol mouillé, bon confort, prix abordable. À prendre en compteFaible adhérence sur sol sec, freinage prolongé sur sol sec, mauvaise tenue de route subjective, résistance au roulement moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,67 × 35% = 33,13 Mouillé96,81 × 50% = 48,41 Confort94,54 × 5% = 4,73 Résistance au roulement81,24 × 10% = 8,12 | ||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 94,63 | 34,5 | 102,24 | 9,0 | 98,2 | 39,0 | 69,95 | 8,8 | 81,26 | 93,8 | 9,4 | 62,2 | 7,98 | 96,5 | 8,44 | 85,2 | |
Points fortsBon freinage sur sol sec, excellente tenue de route sur sol mouillé, confort élevé, prix abordable. À prendre en compteFreinage moyen sur sol mouillé, niveau sonore élevé, résistance au roulement moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,23 × 35% = 34,38 Mouillé93,81 × 50% = 46,91 Confort96,52 × 5% = 4,83 Résistance au roulement85,19 × 10% = 8,52 | ||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 94,87 | 34,8 | 101,67 | 8,6 | 97,7 | 41,0 | 70,05 | 8,6 | 81,18 | 91,9 | 9,0 | 61,5 | 8,74 | 94,4 | 7,19 | 100,0 | |
Points fortsBonne adhérence sur sol sec, tenue de route et freinage, bonne tenue de route sur sol mouillé, faible bruit, résistance au roulement la plus faible lors du test. À prendre en compteFreinage long sur sol mouillé, résistance moyenne à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,73 × 35% = 34,2 Mouillé91,89 × 50% = 45,95 Confort94,4 × 5% = 4,72 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,15 | 34,9 | 102,57 | 8,6 | 97,2 | 39,8 | 70,97 | 8,6 | 82,86 | 92,7 | 9,8 | 61,6 | 8,94 | 97,8 | 8,08 | 89,0 | |
Points fortsConfort élevé et faible bruit, très faible résistance au roulement, haute résistance à l'aquaplaning. À prendre en compteLe pneu le plus cher du test, tours de conduite sur sol sec et mouillé relativement lents. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,2 × 35% = 34,02 Mouillé92,68 × 50% = 46,34 Confort97,82 × 5% = 4,89 Résistance au roulement88,99 × 10% = 8,9 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,95 | 35,0 | 101,25 | 10,0 | 98,9 | 40,3 | 69,86 | 10,0 | 85,22 | 94,7 | 8,8 | 62,3 | 8,80 | 92,8 | 9,77 | 73,6 | |
Points fortsExcellente tenue de route sur sol sec et mouillé, sensation sportive et niveaux d'adhérence élevés. Bonne résistance à l'aquaplaning et prix abordable. À prendre en compteFreinage long sur sol sec et humide, niveaux de bruit élevés, résistance au roulement élevée, confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,91 × 35% = 34,62 Mouillé94,66 × 50% = 47,33 Confort92,84 × 5% = 4,64 Résistance au roulement73,59 × 10% = 7,36 | ||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 93,25 | 35,1 | 103,07 | 7,0 | 95,3 | 38,9 | 71,93 | 8,6 | 80,93 | 92,6 | 10,0 | 61,2 | 8,74 | 99,2 | 8,34 | 86,2 | |
Points fortsLe pneu le plus silencieux et le plus confortable du test, faible résistance au roulement. À prendre en compteFaible adhérence sur sol sec et humide avec comportement de sous-virage, résistance moyenne à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,29 × 35% = 33,35 Mouillé92,62 × 50% = 46,31 Confort99,22 × 5% = 4,96 Résistance au roulement86,21 × 10% = 8,62 | ||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,33 | 34,5 | 102,32 | 9,4 | 98,6 | 39,9 | 70,88 | 10,0 | 82,02 | 93,9 | 8,2 | 61,5 | 9,04 | 90,4 | 9,76 | 73,7 | |
Points fortsExcellent freinage à sec, faible niveau sonore, bonne tenue de route subjective sur sol sec et humide. À prendre en compteTenue de route moyenne sur sol sec et humide et freinage long sur sol mouillé, confort moyen et résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,56 × 35% = 34,49 Mouillé93,89 × 50% = 46,95 Confort90,44 × 5% = 4,52 Résistance au roulement73,67 × 10% = 7,37 | ||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 90,92 | 36,3 | 102,05 | 7,5 | 94,7 | 42,1 | 72,28 | 8,6 | 82,53 | 90,1 | 9,0 | 62,1 | 8,94 | 93,8 | 8,98 | 80,1 | |
Points fortsBonne adhérence en conduite sèche, bon niveau de confort, prix abordable. À prendre en compteFreinage long sur sol sec, mauvaise adhérence sur sol mouillé, forte résistance au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,7 × 35% = 33,14 Mouillé90,15 × 50% = 45,07 Confort93,78 × 5% = 4,69 Résistance au roulement80,07 × 10% = 8,01 | ||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 85,23 | 37,5 | 104,01 | 7,5 | 92,5 | 45,8 | 76,76 | 5,0 | 72,08 | 80,1 | 8,8 | 61,9 | 8,82 | 93,1 | 8,81 | 81,6 | |
Points fortsPrix bas, niveau de confort raisonnable. À prendre en compteFreinage sec et humide le plus long, tenue de route sèche et humide la plus lente, résistance au roulement moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,47 × 35% = 32,37 Mouillé80,1 × 50% = 40,05 Confort93,11 × 5% = 4,66 Résistance au roulement81,61 × 10% = 8,16 | ||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 24%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 52%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 4%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 20%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 18,5% de la note mais crée 30% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 15,8% de la note mais ne crée que 4% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 11
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 16,1% | 8% |
| Comportement sur sec | 15,8% | 4% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3,2% | 12% |
| Freinage sur sol mouillé | 18,5% | 30% |
| Comportement sur mouillé | 18,5% | 10% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 5% | 7% |
| Aquaplaning en ligne droite | 8% | 5% |
| Confort subj. | 2,3% | 3% |
| Bruit | 2,3% | 1% |
| Poids du pneu | 0,5% | <1% |
| Résistance au roulement | 10% | 20% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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