Il s'agit d'un très performant dans toute la gamme. À la moitié du prix des marques nommées ultra hautes performances, comment pouvez-vous vous tromper. C'est mon deuxième ensemble complet. Je suis absolument ravi de leur adhérence et de leurs sensations de sécurité aussi bien sur le sec que sur le mouillé, sur nos routes écossaises.

Le sport Protoura est incroyable et définitivement le meilleur en UHP ! Lorsque j'ai comparé avec mon ancien pilote sport 4, le sport protoura a atteint un autre niveau en UHP et vous pouvez considérer cela comme la norme UUHP. Je vérifie deux pneus avant de les démonter. Les roues. J'ai trouvé : Le flanc est beaucoup plus rigide. Le motif de la bande de roulement est de conception très avancée. Les gorgées mobiles peuvent gagner en traction sur le mouillé. Le sport Protoura est plus large que la PS4, visible dans la même taille. Le sport Protoura a une meilleure finition. J'ai hâte d'avoir un disque dur, mais j'ai encore besoin d'un peu de circulation avant la montée. Les pneus sont assez. Ils absorbent la plupart des rebonds. Le niveau de bruit sur l'étiquette n'est pas faux ! J'ai pris le premier tour avec la cuisson des pneus, vous pouvez dire que c'est un échauffement que j'ai fait ce processus avec des pneus slicks. La traction est incroyable et très similaire aux pneus semi-slick. Mon stage 1 2.0 tsi ne glissera qu'une fois à environ 4000 tr/min en 1ère vitesse à froid. Après avoir chauffé, le glissement a disparu. Vous obtiendrez maintenant une traction complète dans tous les rapports sur le tarmac. La sensation de direction est très nette au niveau UHP. Les pneus crient lorsque vous commencez à trop rouler ou à perdre de la traction. Très perceptible ! Maintenant, je commence à pousser très fort. Les pneus crient de plus en plus fort, ils pointent toujours vers la sortie des virages rapides. C'est vraiment incroyable ! Après trois passages, la traction commence à décliner. J'ai vérifié la surface des pneus. Ils n'avaient pas trop chaud. Les motifs et le composé de la bande de roulement sont bons. L'augmentation de la pression des pneus de 32 psi à 38 psi entraîne une perte d'adhérence. Je suis capable de pomper à froid à 30 psi et de vérifier que le flanc n'est presque pas usé après les 3 courses difficiles. J'ai pensé que la conception spéciale du flanc aide. J'ai beaucoup d'expérience pour les pneus de performance, en particulier les semi-slicks comme A050, RE71, cup2… Je savais quel était le niveau d'adhérence ultime. Protoura sport atteint le plus haut niveau UHP à coup sûr avec un prix avantageux. Maintenant, je sais quel est l'objectif de davanti : ouvrir la voie. Très vrai.