Continental WinterContact TS 870 vs Vredestein Wintrac
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 26
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 5
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 10 fois et le Wintrac pas une seule fois. Le WinterContact TS 870 a duré 29 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Wintrac a freiné 2 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Continental WinterContact TS 870 pour une sécurité optimale en toutes saisons hivernales, une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et en cas d'aquaplanage, un contrôle accru sur neige et une durée de vie prolongée. Choisissez le Vredestein Wintrac si vous conduisez principalement par temps froid et sec, si vous privilégiez les freinages courts sur sol sec et une faible résistance au roulement, et si vous recherchez un prix d'achat plus avantageux.
Là où le WinterContact TS 870 est plus fort
- Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage (par exemple, +4 à +22 % en termes de résistance à l'aquaplanage)
- Performances exceptionnelles sur neige en matière de freinage, de traction et de maniabilité
- Kilométrage nettement supérieur et abrasion moindre (souvent +20 à +45 % d'usure en moins)
Là où le Wintrac est plus fort
- Freinage à sec performant lors de plusieurs tests (souvent les arrêts les plus courts)
- Une faible résistance au roulement contribue à une meilleure efficacité énergétique.
- Bon équilibre général avec une maniabilité sûre et neutre
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 vs Wintrac en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 | Écart | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 10 | 0 | |
| Sec8 mesures | 4 | Égalité entre les deux. | 4 |
| Mouillé24 mesures | 18 | Le WinterContact TS 870 a conservé 20,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests) | 6 |
| Neige16 mesures | 13 | Le WinterContact TS 870 a freiné 4,4 % plus court sur neige (7 tests) | 3 |
| Glace2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Confort5 mesures | 2 | 3 | |
| Valeur11 mesures | 9 | Le WinterContact TS 870 a duré 29 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,2/10 | Avantage au Wintrac (+0,1) | 9,3/10 |
| Note des conducteurs26 et 5 avis | 83% | Avantage au Wintrac (+5 points) | 88% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au Wintrac (+17 points) | 100% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +16,3 % | Le WinterContact TS 870 était plus cher dans 4 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 44 | 21 dimensions fabriquées pour les deux | 28 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2021 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 | Plateau | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15 | P1 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Essai des pneus d'hiver Auto Express 2024 | P1 sur 7 | P5 sur 7 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P1 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024 | P1 sur 12 | P10 sur 12 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P8 sur 55 | P17 sur 55 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P1 sur 15 | P5 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 | P1 sur 17 | P7 sur 17 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P1 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Test de pneus d'hiver AMS 2021 | P2 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P4 sur 50 | P9 sur 50 |
Profil de performance
17 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870
Wintrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870
Wintrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870
Wintrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le Wintrac 88 % sur 5. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 | Écart | Wintrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,12 | 2% | 44,2 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 121,1 | 0,9% | 120,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,84 | 0,2% | 40,91 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,95 | 2,7% | 40,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,45 | 0,8% | 72,99 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,53 | 1% | 12,66 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,92 | 5,4% | 81,48 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,66 | 20,3% | 3,04 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 23,86 | 4,4% | 24,96 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 672 | 1,2% | 1 636 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,9 | 3% | 55,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 1,9% | 3,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,9 | 1,7% | 20,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,12 | 0,3 dB | 70,8 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 868 | 29% | 33 350 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,92 | 3,9% | 8,26 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 0,9% | 5,35 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,5 | 3,5% | 72,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 obtient 9,2 et le Wintrac 9,3 sur 10.
| WinterContact TS 870 | Catégorie | Wintrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 82 | ||
| 98 | Mouillé | 86 | ||
| 53 | Confort | 77 | ||
| 68 | Valeur | 50 | ||
| 70 | Neige | 44 | ||
| 16 | Glace | 72 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 | Catégorie | Wintrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9,2 | ||
| 7,3 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 8,1 | Progressivité | 7 | ||
| 8,8 | Usure | 8 | ||
| 8,4 | Confort | 8,8 | ||
| 7,9 | Adhérence à la neige | 9,8 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 9 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le Wintrac 88 % sur 5. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870
- 83%sur 26 avis
- 83%le rachèteraient
- 267 667 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent généralement le Continental WinterContact TS 870 très positivement, mettant en avant une forte adhérence sur sol mouillé, une impressionnante résistance à l'aquaplaning et une sensation de sécurité et de confiance à grande vitesse. Beaucoup rapportent également un bon confort/un faible bruit et des performances solides dans des conditions hivernales européennes typiques, plusieurs notant une usure correcte. Un groupe plus petit mais notable signale une traction plus faible sur la neige dure/l'eau glacée (en particulier pour les démarrages en côte) et quelques-uns mentionnent des pénalités d'efficacité/d'autonomie ainsi que du bruit/des sifflements sur surfaces mouillées.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage sur sol mouillé
- Forte résistance à l'aquaplaning/eau stagnante
- Haute stabilité et confiance à des vitesses autoroutières
- Conduite confortable avec un bruit généralement faible
- La traction sur neige dure/glace et les démarrages en côte peuvent décevoir certains
- Préoccupations concernant l'efficacité/la résistance au roulement (réduction de l'autonomie des VE ou moins bonne économie de carburant) mentionnées par quelques-uns
- Certains rapportent un bruit/sifflement notable, en particulier sur routes mouillées
Résumé par IA à partir de 22 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 26 avis sur le WinterContact TS 870Ça fait quelques années que j'ai ces pneus maintenant et ils sont corrects. Pas aussi géniaux que tout le monde le dit, mais un bon pneu d'hiver quand même.
Les avantages :
-Silencieux
-Économique (pas de différence de consommation de carburant par rapport à mes pneus d'été)
- Bonne adhérence dans toutes les conditions sauf sur la neige.Les inconvénients :
-Pas très bons sur la neige. J'ai eu des pneus bon marché qui ont eu les mêmes performances pour moitié prix. Ils sont corrects sur la glace cependant.
-Je les ai eu en promotion pour environ 70 euros et c'est un bon prix pour ce que vous obtenez. Mais je les ai vus à 140 euros et plus (même taille et tout) et c'est honnêtement une arnaque. Vérifiez que vous obtenez un prix décent.Est-ce que je les rachèterais ? À 70 euros peut-être. Mais je pense que je vais opter pour des pneus d'hiver nordiques la prochaine fois.
Vredestein Wintrac
- 88%sur 5 avis
- 100%le rachèteraient
- 41 843 kmparcourus par les conducteurs
Les 5 avis sur le WintracJ'ai conduit plus de 10 000 km avec eux pendant 2 saisons hivernales complètes.
J'ai été agréablement surpris par la grande traction et la maniabilité sur tous les types
de neige et de routes glacées. Très au-dessus de la moyenne sur sol mouillé aussi.
Sur sol mouillé, l'ABS s'active seulement lors de freinages très forts.
Il est possible de conduire sur la neige sans que l'ABS n'interfère lors de
freinages normaux dans la circulation urbaine, ce qui est génial.
L'usure est également raisonnable étant donné qu'ils ont été utilisés au printemps
sur des routes sèches pendant un mois ou plus sur 2 saisons au total.
Ils ne donnent pas beaucoup de retour d'information, peut-être des pneus très confortables,
sûrs. Je les recommande vivement.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 44 dimensions pour le WinterContact TS 870 et 28 pour le Wintrac, dont 21 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 | Wintrac |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 44 dimensions, de 14 à 19 pouces | 28 dimensions, de 15 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 21 dimensions 165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16et 9 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B82%C18% | B98%C2% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22% | C71%D27%B2% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 90 sur 90 | 45 sur 45 |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Récompenses | Vainqueur: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Hautement recommandé: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Mention honorable: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le WinterContact TS 870 était le pneu le plus cher dans 4 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 16,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Continental WinterContact TS 870 et Vredestein Wintrac visent le même objectif : offrir une sécurité hivernale haut de gamme aux voitures de tourisme. Sur neuf tests professionnels communs, le Continental se classe systématiquement parmi les meilleurs, tandis que le Vredestein se positionne comme un pneu polyvalent et performant, offrant un excellent rapport qualité-prix et des atouts particuliers en matière de freinage sur route sèche et d'efficacité. Ce qui frappe, c'est la façon dont de faibles écarts de temps ou de distance se traduisent par des différences concrètes. Le TS 870 se distingue régulièrement par une adhérence sur sol mouillé, une résistance à l'aquaplanage, une tenue de route sur neige et une longévité accrues, tandis que le Wintrac compense par des freinages plus mordants sur route sèche lors de plusieurs tests, une faible résistance au roulement et un prix d'achat inférieur. Ce comparatif vous permettra de choisir le pneu le plus adapté à votre style de conduite hivernale et à vos priorités.
Conclusion
Globalement, le TS 870 domine les résultats : 9 victoires sur 9 aux tests, une sécurité sur sol mouillé de premier ordre (notamment en virage et en ligne droite), un freinage sur neige plus court et plus efficace, une meilleure traction et une maniabilité accrue, ainsi qu'un kilométrage nettement supérieur (souvent de 20 à 45 % de plus). Ces atouts en matière de sécurité sont précieux et se font sentir au quotidien en hiver, même sur de longues périodes. En contrepartie, le pneu est généralement plus cher et, dans certains tests, son freinage sur sol sec n'est que moyen, sans pour autant être le meilleur. Le Wintrac est une alternative intéressante si vous privilégiez un freinage puissant sur sol sec, une direction précise, une faible résistance au roulement et un prix plus abordable. Cependant, il est moins performant là où les pneus hiver sont les plus importants : constance du comportement et du freinage sur sol mouillé, résistance à l'aquaplanage et contrôle de la neige, sans oublier une usure plus rapide. Si vos hivers sont vraiment marqués par de fortes pluies fréquentes, de la neige fondue ou des chutes de neige persistantes, optez pour le Continental. Si vous conduisez principalement par temps froid et sec et que vous souhaitez réaliser des économies à l'achat tout en conservant un comportement routier équilibré et prévisible, le Vredestein est un choix judicieux. En résumé : pour une sécurité optimale en hiver et un excellent rapport qualité-prix sur le long terme, le TS 870 est la solution la plus sûre.
WinterContact TS 870 vs Wintrac : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 ou le Vredestein Wintrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 10 fois et le Wintrac pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 obtient 9,2 et le Wintrac 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 ou le Wintrac ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 18 des 24 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a conservé 20,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 4-4 entre le WinterContact TS 870 et le Wintrac.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 13 des 16 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 a duré 29 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests), a affiché une résistance au roulement 3,9 % plus faible (3 tests) et a consommé 0,9 % de carburant en moins (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,8/10 pour le WinterContact TS 870 et 8/10 pour le Wintrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le WinterContact TS 870 et 8,8/10 pour le Wintrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le Wintrac 88 % sur 5. 83 % des conducteurs du WinterContact TS 870 le rachèteraient, contre 100 % pour le Wintrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 16,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 est fabriqué en 44 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le Wintrac en 28 (de 15 à 19 pouces). 21 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 en 4 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 en 6 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 en 9 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 Donner mon avis sur le Wintrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion