Michelin Alpin 6 vs Vredestein Wintrac
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 35
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 5
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Alpin 6 a fini devant 7 fois et le Wintrac deux fois, une fois à égalité. Le Alpin 6 a duré 32,9 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Wintrac a affiché une résistance au roulement 4,4 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Alpin 6 si vous voulez le package hiver le plus complet avec un fort accent sur la sécurité de freinage sur sol mouillé et une durée de vie maximale (idéal pour un kilométrage annuel élevé, des conditions hivernales mixtes et de longs cycles de possession). Choisissez le Vredestein Wintrac si vous privilégiez un coût initial plus bas, une forte résistance à l'aquaplaning en ligne droite, et une meilleure efficacité/silence - et pouvez accepter que le freinage sur sol mouillé et la longévité soient plus susceptibles d'être des facteurs limitants dans un scoring de test plus strict.
Là où le Alpin 6 est plus fort
- Meilleure cohérence globale des tests et classements plus élevés dans les tests partagés (par exemple, ADAC 2024 : 3e contre 10e ; Auto Bild 2024 : 5e contre 11e)
- L'avantage en freinage sur route mouillée apparaît à plusieurs reprises (par exemple, ADAC 2023 : 36,4 m contre 39,1 m ; Auto Bild 2024 : 56,6 m contre 58,3 m)
- Meilleure usure/kilométrage en comparaison et faible abrasion dans plusieurs tests (par exemple, jusqu'à ~53 300 km contre ~33 400 km ; abrasion 48-51 mg/km/t contre 62-72 mg/km/t)
Là où le Wintrac est plus fort
- Souvent meilleur en freinage sur sol sec et vitesses de maniabilité légèrement plus élevées (victoires en freinage sur sol sec 4-1 ; par exemple, Auto Bild 2024 : 43,5 m contre 44,0 m)
- Meilleure performance en aquaplaning en ligne droite dans la plupart des ensembles de données partagés (victoires 4-1 ; par exemple, ADAC 2024 : 81,0 km/h contre 77,2 km/h)
- Résistance au roulement plus faible / meilleure tendance à la consommation de carburant (victoires en résistance au roulement 3-0 ; victoires en carburant 2-0 dans le résumé partagé)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Alpin 6 vs Wintrac en bref
| Catégorie | Alpin 6 | Écart | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 7 | 1 à égalité | 2 |
| Sec8 mesures | 2 | Le Wintrac a freiné 1 % plus court sur sol sec (5 tests) | 6 |
| Mouillé24 mesures | 12 | Égalité entre les deux. | 12 |
| Neige16 mesures | 12 | Le Alpin 6 a freiné 1,2 % plus court sur neige (7 tests) | 4 |
| Glace2 mesures | 0 | Le Wintrac a freiné 4,4 % plus court sur glace (2 tests) | 2 |
| Confort5 mesures | 1 | 3 | |
| Valeur11 mesures | 6 | Le Alpin 6 a duré 32,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,1/10 | Avantage au Wintrac (+0,2) | 9,3/10 |
| Note des conducteurs35 et 5 avis | 85% | Avantage au Wintrac (+3 points) | 88% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Wintrac (+24 points) | 100% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +31,6 % | Le Alpin 6 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 42 | 17 dimensions fabriquées pour les deux | 28 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Alpin 6 | Plateau | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P5 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024 | P3 sur 12 | P10 sur 12 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P5 sur 55 | P17 sur 55 | |
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P2 sur 16 | P13 sur 16 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P4 sur 15 | P5 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 | P3 sur 17 | P7 sur 17 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P2 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Test de pneus d'hiver AMS 2021 | P5 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus hiver ADAC 15 pouces 2021 | P3 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P12 sur 50 | P9 sur 50 |
Profil de performance
17 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Alpin 6
Wintrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Alpin 6
Wintrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Alpin 6
Wintrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Alpin 6 85 % sur 35 avis et le Wintrac 88 % sur 5. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Alpin 6 | Écart | Wintrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,24 | 1% | 43,8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 120 | = | 120,1 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,9 | 0,7% | 41,2 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 39 | 2,6% | 40,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,47 | 0,7% | 72,99 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,74 | 0,6% | 12,66 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,44 | 1,8% | 80,88 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,1 | 1,4% | 3,06 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,51 | 1,2% | 24,9 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 169 | 2,6% | 1 121 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,63 | 0,6% | 55,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,18 | 1,3% | 3,22 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,15 | 4,4% | 19,25 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,26 | 0,4 dB | 70,82 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49 275 | 32,9% | 37 450 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,65 | 4,4% | 8,26 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 1,8% | 5,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,5 | 25,5% | 67 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Alpin 6 obtient 9,1 et le Wintrac 9,3 sur 10.
| Alpin 6 | Catégorie | Wintrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Sec | 82 | ||
| 88 | Mouillé | 86 | ||
| 56 | Confort | 77 | ||
| 67 | Valeur | 50 | ||
| 59 | Neige | 44 | ||
| 43 | Glace | 72 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Alpin 6 | Catégorie | Wintrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 9,1 | Adhérence sur le mouillé | 9,2 | ||
| 8,5 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 8,4 | Progressivité | 7 | ||
| 8,7 | Usure | 8 | ||
| 9 | Confort | 8,8 | ||
| 8,1 | Adhérence à la neige | 9,8 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 9 | ||
Les conducteurs notent le Alpin 6 85 % sur 35 avis et le Wintrac 88 % sur 5. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Alpin 6
- 85%sur 35 avis
- 76%le rachèteraient
- 413 777 kmparcourus par les conducteurs
À travers 30 avis, le Michelin Alpin 6 est souvent loué pour sa forte adhérence sur route sèche et surtout mouillée, son grand confort et son niveau sonore généralement bas, de nombreux conducteurs soulignant une excellente longévité et une usure lente sur plusieurs saisons. La plupart des utilisateurs le décrivent comme un pneu d'hiver inspirant confiance pour la conduite par temps froid, humide et sur autoroute. La principale plainte récurrente est que la performance sur neige et glace peut être seulement moyenne (et pour certains, particulièrement faible en freinage/traction et stabilité latérale), ce qui le rend mieux adapté aux hivers doux qu'aux conditions de neige profonde fréquentes.
- Forte adhérence sur sol mouillé et stabilité sur route mouillée (y compris résistance à l'aquaplaning)
- Bonne adhérence sur route sèche/froide et tenue de route confiante
- Grand confort/qualité de conduite
- Longue durée de vie de la bande de roulement / excellente résistance à l'usure
- Performance neige/glace mitigée à faible pour une part notable des conducteurs (traction/freinage/stabilité latérale), mieux adapté aux conditions d'hiver doux
Résumé par IA à partir de 30 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 35 avis sur le Alpin 6Après 6 ans et environ 37 000 km d'utilisation, le pneu est toujours en bon état et sa bande de roulement est encore utilisable. Depuis le début, ses performances sont excellentes sur sol sec comme sur sol mouillé. Hier, j'ai parcouru 300 km d'autoroute sous une forte tempête et l'adhérence était vraiment excellente sur un bitume détrempé.
En revanche, le pneu s'est révélé très décevant sur les routes enneigées. Nous habitons en montagne et, lorsque les routes sont enneigées, le pneu perd très facilement de l'adhérence en montée.
Donc, ce pneu est vraiment excellent si vous vivez dans des régions où il ne neige pas beaucoup.
Vredestein Wintrac
- 88%sur 5 avis
- 100%le rachèteraient
- 41 843 kmparcourus par les conducteurs
Les 5 avis sur le WintracJ'ai conduit plus de 10 000 km avec eux pendant 2 saisons hivernales complètes.
J'ai été agréablement surpris par la grande traction et la maniabilité sur tous les types
de neige et de routes glacées. Très au-dessus de la moyenne sur sol mouillé aussi.
Sur sol mouillé, l'ABS s'active seulement lors de freinages très forts.
Il est possible de conduire sur la neige sans que l'ABS n'interfère lors de
freinages normaux dans la circulation urbaine, ce qui est génial.
L'usure est également raisonnable étant donné qu'ils ont été utilisés au printemps
sur des routes sèches pendant un mois ou plus sur 2 saisons au total.
Ils ne donnent pas beaucoup de retour d'information, peut-être des pneus très confortables,
sûrs. Je les recommande vivement.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 42 dimensions pour le Alpin 6 et 28 pour le Wintrac, dont 17 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Alpin 6 | Wintrac |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 42 dimensions, de 15 à 20 pouces | 28 dimensions, de 15 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 17 dimensions 185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16et 5 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B98%C2% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%D26% | C71%D27%B2% |
| Étiquette européenne - bruit | 69 dB A90%B10% | 69-71 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 72 sur 72 | 45 sur 45 |
| Sur le marché depuis | 2018 | 2020 |
| Remplace | Michelin Alpin 5 (2014) | - |
| Récompenses | Vainqueur: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Mention honorable: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 31,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Michelin Alpin 6 et Vredestein Wintrac se situent dans la même catégorie de « pneus hiver premium-touring », mais les données de test partagées montrent qu'ils abordent le sujet différemment. Au cours de 10 tests professionnels superposés (Auto Bild, ADAC, AMS et autres), l'Alpin 6 tend vers un ensemble axé sur la sécurité et la longévité : freinage sur sol mouillé constamment fort, performance fiable sur la neige, et des chiffres d'usure remarquables qui mènent régulièrement leurs classes.
Le Wintrac, en revanche, penche un peu plus vers le « dynamique et efficace » : il surpasse souvent l'Alpin 6 en freinage/maniabilité sur sol sec et est fréquemment plus performant en aquaplaning en ligne droite et en résistance au roulement. Le compromis est que ses classements globaux sont généralement freinés par des pénalités de freinage sur sol mouillé et de longévité dans le scoring de style ADAC, même lorsque sa sensation sur route et ses réserves d'hydroplanage semblent compétitives sur le papier.
Conclusion
En regardant les résultats globaux, le Michelin Alpin 6 est le performer le plus régulièrement de haut niveau : il bat le Wintrac dans les grandes positions (par exemple, Auto Bild 2024 : 5e contre 11e ; ADAC 2024 : 3e contre 10e ; ADAC 2023 : 2e contre 13e). Le schéma derrière cet avantage est clair : l'Alpin 6 offre systématiquement un freinage sur sol mouillé plus court (par exemple, ADAC 2024 : 35,4 m contre 36,1 m ; ADAC 2023 : 36,4 m contre 39,1 m) ainsi que de meilleures performances sur la neige dans la plupart des tests partagés (victoires en traction sur neige 4-1 ; victoires en maniabilité sur neige 3-0). Tout aussi important pour le coût réel de possession, le kilométrage projeté de Michelin est considérablement plus élevé dans les données (par exemple, 50 500-53 300 km contre 33 400-44 700 km dans les ensembles ADAC), et il tend également à montrer une abrasion plus faible.
Le Vredestein Wintrac fait un argument solide si vos priorités sont l'efficacité, le silence et la vitesse d'aquaplaning sur route mouillée plutôt que le freinage sur sol mouillé ultime ou la durée de vie maximale. Il remporte fréquemment l'aquaplaning en ligne droite (victoires de catégorie 4-1 ; par exemple, ADAC 2024 : 81,0 km/h contre 77,2 km/h ; Auto Bild 2024 : 80,7 km/h contre 78,5 km/h) et affiche souvent des chiffres légèrement meilleurs en résistance au roulement/consommation de carburant. Il a également un avantage récurrent en freinage sur sol sec (victoires 4-1) et peut être parmi les options les plus silencieuses (par exemple, ADAC 2024 : 70,4 dB contre 71,9 dB). La conclusion pratique : l'Alpin 6 est le pneu hiver « à acheter une fois, à faire confiance partout » - surtout pour la sécurité sur sol mouillé et un kilométrage élevé - tandis que le Wintrac est le polyvalent axé sur la valeur, efficace, qui convient aux hivers plus doux et aux conducteurs qui privilégient les réserves d'aquaplaning et une sensation de conduite légèrement plus sportive sur sol sec.
Alpin 6 vs Wintrac : vos questions
Le Michelin Alpin 6 ou le Vredestein Wintrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Alpin 6 a fini devant 7 fois et le Wintrac deux fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Alpin 6 obtient 9,1 et le Wintrac 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Alpin 6 ou le Wintrac ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 12-12 entre le Alpin 6 et le Wintrac.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Wintrac a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Alpin 6 a pris l'avantage sur 12 des 16 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Alpin 6 a duré 32,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) et a perdu 25,5 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests); le Wintrac a affiché une résistance au roulement 4,4 % plus faible (3 tests) et a consommé 1,8 % de carburant en moins (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Alpin 6 et 8/10 pour le Wintrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le Alpin 6 et 8,8/10 pour le Wintrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Alpin 6 85 % sur 35 avis et le Wintrac 88 % sur 5. 76 % des conducteurs du Alpin 6 le rachèteraient, contre 100 % pour le Wintrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 31,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Alpin 6 est fabriqué en 42 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Wintrac en 28 (de 15 à 19 pouces). 17 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Alpin 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Wintrac est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le Alpin 6 en 2018. Le Alpin 6 a remplacé le Michelin Alpin 5.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 en 6 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
13-1 en 14 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
15-9 en 24 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 6
2-0 en 2 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Vredestein Wintrac
10-0 en 10 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 6
2-2 en 4 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Michelin Alpin 6
2-6 en 8 tests communs
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Alpin 6
1-12 en 13 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Alpin 6 Donner mon avis sur le Wintrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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