Ils adhèrent bien sur sol mouillé, mais ne durent pas longtemps. Ils n'ont duré que 9 320 milles

L'Uniroyal Rainsport 5 s'est avéré être un choix exceptionnel pour ceux qui recherchent un pneu offrant des performances supérieures par temps mouillé sans compromettre la sécurité sur routes sèches. Je roule avec ces pneus depuis plusieurs mois et je suis impressionné par leur capacité à faire face aux défis météorologiques.

Sur le mouillé, ces pneus offrent une traction impressionnante. L'évacuation de l'eau est efficace, procurant confiance et stabilité même sur routes glissantes. J'ai constaté une amélioration notable du contrôle du véhicule lors de fortes pluies, ce qui a rendu la conduite beaucoup plus sûre.

Ce qui m'a agréablement surpris, c'est la façon dont ces pneus offrent également d'excellentes performances sur routes sèches. La réponse de la direction est nette, offrant une sensation de direction agile et contrôlée. La stabilité dans les virages est exceptionnelle et la sensation de conduite générale est douce et confortable. Je n'ai pas remarqué de sous-virage, même si bien sûr les pneus doivent toujours être gonflés selon la plage de gonflage du constructeur et la suspension de la voiture doit être correcte, sans compter qu'on ne peut pas entrer dans les virages trop vite, ce qui est toujours la cause de sous-virage.

De plus, les pneus Uniroyal Rainsport 5 XL que j'ai choisis (225/45 R17 94Y XL) pour ma Hyundai i30 FB N line 30th Anniversary se sont révélés être le bon choix pour ma voiture, offrant une capacité de charge supplémentaire qui se traduit par une conduite sûre même avec des charges plus lourdes.

En bref, les Uniroyal Rainsport 5 ont dépassé mes attentes en offrant des performances exceptionnelles dans des conditions humides et sèches. Ils constituent un choix solide pour ceux qui recherchent polyvalence et sécurité toute l’année.

J'habite dans les Asturies, au nord de l'Espagne, et c'est une région très pluvieuse par rapport à d'autres régions d'Espagne. Son climat est similaire à celui de la Grande-Bretagne et ces pneus sont visibles dans des conditions humides.

Post-Données : Ceux d'entre vous qui critiquent ce pneu de manière très négative devraient jeter un œil à votre nombril et voir si vous conduisez de manière trop agressive et c'est pourquoi vous avez tant de frayeurs. Peut-être que vous êtes payé par Michelin ou GoodYear pour leur baiser le cul. Ces marques hors de prix ne sont pas une panacée.

J'ai acheté les pneus il y a 3 ans et j'ai été satisfait de presque tous les pneus de performance proposés par le fabricant. Je les conduis plus facilement en ville sur des routes sèches et mouillées, mais je sais aussi comment les accompagner sur des chemins de terre. Jusqu'à présent, je n'ai aucun commentaire négatif. Récemment, j'ai eu l'occasion de rouler à une vitesse plus élevée que celle autorisée, le contact entre la voiture et l'asphalte était au même niveau malgré 3 ans d'utilisation.

J'ai eu Uniroyal Rainsport 5 pendant 33 000 km, donc je considère que l'usure est vraiment bonne. A part ça, je dirais que les pneus sont un bon ensemble. Ils sont un peu lents à réagir par rapport à PilotSports ou Assymétrique6. Sur sol mouillé, les pneus sont vraiment bons, surtout pour l'aquaplaning. Le confort est principalement pour moi niveau bruit et sur ce point les Uniroyals sont dans la moyenne.

J'ai acheté une BMW Z4 2020 et elle était livrée avec 4 d'entre eux équipés. Sur le chemin du retour, j'ai pensé que quelque chose était cassé dans la suspension. La voiture flottait comme si les roues n'étaient pas connectées. À 70 mph, sur le sec, ils étaient EFFRAYANTS et dangereux à conduire. La voiture ne voulait pas rester droite et sautait entre mes mains. Même à 50 mph, ils avaient si peu d'adhérence qu'on pouvait sentir la voiture se tortiller. Celles-ci ont duré 300 milles avant que je ne doive les enlever avant de me retrouver dans un fossé. Remplacés par des Pilot Sport 5 et ils font en sorte que la voiture se comporte comme prévu... INCROYABLE ! Ces choses sont les pires pneus que j'ai jamais eu sur une voiture.

Après presque 2 000 km dans une Hyundai Elantra 130 CV, mes impressions diffèrent peu de celles évoquées précédemment. Adhérence correcte sur le sec, très bonne sur le mouillé (plus il y a d'eau sur la route, mieux c'est). Ce que j'aime le moins, c'est que le flanc est trop mou par rapport à mes précédents Hankook, d'où son bon confort mais peu d'informations sur ce qui se passe entre les pneus et l'asphalte. Bref, un pneu correct sur le sec (sans prétentions sportives) et très, très bon sous une pluie extrême. Je les monte car je les ai eu à un très bon prix et la durée m'importe peu car je fais 6000 km par an.

Utilisé sur un grand break de classe E confortable et à suspension douce - parfait pour ce cas d'utilisation. Excellent sur les autoroutes humides et pluvieuses, très résistant à l'aquaplaning et se sent bien sur les routes secondaires détrempées avec des flaques d'eau, etc. - conditions météorologiques et routes typiques du Royaume-Uni. Silencieux, doux, ont très bien duré (la configuration carrée est utile, donc je tourne régulièrement l'avant> l'arrière pour égaliser l'usure). Ne les confondez pas avec un pneu "sportif", ils sont beaucoup trop tendres et ne donnent pas le retour d'expérience requis. J'utilise toujours des pneus UHP premium appropriés sur mes voitures plus sportives, mais pour un trajet quotidien ou une voiture longue distance, ce sont d'excellentes valeurs. Recommandé.

Je suis avec eux depuis environ 1000 km et les premières impressions sont : Pneu très confortable et peu bruyant. Le côté est un peu mou, d'où le confort mais au prix de sacrifier un peu le larsen. Bonne adhérence sur sol sec mais pas du tout un pneu de sport. Sur le mouillé, j'ai eu peu d'occasions de les tester mais le peu que je les ai essayés sans problème à défaut de pouvoir les tester sous une pluie extrême qui je pense est la spécialité de ces pneus. Je les ai choisis car je les ai trouvés à un très bon prix, 83 euros par pneu monté et équilibré en taille 225/45/17 94XL Y et j'utilise beaucoup plus la voiture en hiver qu'en été car j'ai une moto. Je posterai des impressions plus tard.

Fiat Tipo 2018. Kilométrage 25 000 km/an. Je l'utilise à 80% sur autoroute. Sur routes sèches, je n'ai pas remarqué de différence par rapport aux autres constructeurs de la marque. Excellent sur l'eau. Excellent rapport qualité/prix. Le niveau sonore est agréable. Je ne peux pas évaluer l'usure du caoutchouc dans le sens négatif, car je le change plus tôt que l'usure.

Après avoir apporté une Mazda mx-5 nb qui avait un nouveau rainsport 5 sur l'essieu avant mais des pneus économiques sur l'essieu arrière, et je voulais 4 pneus assortis. Les premières impressions étaient bonnes, donc de nouveaux rs5 ont été commandés. L'adhérence dans des conditions défavorables était excellente et avec un faible bruit de pneus et une conduite confortable, je suis plus que satisfait. Adhérence sèche bien que moyenne mais la manipulation était sûre et prévisible.

Bonne adhérence sur sol sec et mouillé mais s'use rapidement. Je n'aime pas la conception des flancs, mais j'aime le motif de la bande de roulement.

J'ai fait monter ces pneus sur deux voitures maintenant. Le premier ensemble que j'ai acheté moi-même et a été monté sur une BMW. Le deuxième ensemble était déjà monté sur une Alfa Giulietta à traction avant. Sur la BMW, ils étaient décevants, très agités à l'arrière avec une maniabilité imprécise et beaucoup de patinage des roues lors du démarrage, ils ont ruiné la maniabilité de la voiture par rapport au précédent Goodyear Eagle Assymetric . Sur l'Alfa, ils semblent mieux convenir à la voiture et donnent une belle conduite confortable (mais pas sportive). Ils semblent être un pneu de tourisme plutôt qu'un pneu de performance, car les commentaires sur les deux voitures étaient limités, bien qu'ils semblent bien mieux convenir à une configuration à traction avant qu'à une traction arrière. En termes d'usure, ils sont corrects sinon brillants, ils coupent bien l'eau stagnante et ne sont pas trop chers. Je chercherai ailleurs la prochaine fois car je préfère un pneu plus sportif.