Après presque 2 000 km dans une Hyundai Elantra 130 CV, mes impressions diffèrent peu de celles évoquées précédemment. Adhérence correcte sur le sec, très bonne sur le mouillé (plus il y a d'eau sur la route, mieux c'est). Ce que j'aime le moins, c'est que le flanc est trop mou par rapport à mes précédents Hankook, d'où son bon confort mais peu d'informations sur ce qui se passe entre les pneus et l'asphalte. Bref, un pneu correct sur le sec (sans prétentions sportives) et très, très bon sous une pluie extrême. Je les monte car je les ai eu à un très bon prix et la durée m'importe peu car je fais 6000 km par an.

Utilisé sur un grand break de classe E confortable et à suspension douce - parfait pour ce cas d'utilisation. Excellent sur les autoroutes humides et pluvieuses, très résistant à l'aquaplaning et se sent bien sur les routes secondaires détrempées avec des flaques d'eau, etc. - conditions météorologiques et routes typiques du Royaume-Uni. Silencieux, doux, ont très bien duré (la configuration carrée est utile, donc je tourne régulièrement l'avant> l'arrière pour égaliser l'usure). Ne les confondez pas avec un pneu "sportif", ils sont beaucoup trop tendres et ne donnent pas le retour d'expérience requis. J'utilise toujours des pneus UHP premium appropriés sur mes voitures plus sportives, mais pour un trajet quotidien ou une voiture longue distance, ce sont d'excellentes valeurs. Recommandé.

Je suis avec eux depuis environ 1000 km et les premières impressions sont : Pneu très confortable et peu bruyant. Le côté est un peu mou, d'où le confort mais au prix de sacrifier un peu le larsen. Bonne adhérence sur sol sec mais pas du tout un pneu de sport. Sur le mouillé, j'ai eu peu d'occasions de les tester mais le peu que je les ai essayés sans problème à défaut de pouvoir les tester sous une pluie extrême qui je pense est la spécialité de ces pneus. Je les ai choisis car je les ai trouvés à un très bon prix, 83 euros par pneu monté et équilibré en taille 225/45/17 94XL Y et j'utilise beaucoup plus la voiture en hiver qu'en été car j'ai une moto. Je posterai des impressions plus tard.

Fiat Tipo 2018. Kilométrage 25 000 km/an. Je l'utilise à 80% sur autoroute. Sur routes sèches, je n'ai pas remarqué de différence par rapport aux autres constructeurs de la marque. Excellent sur l'eau. Excellent rapport qualité/prix. Le niveau sonore est agréable. Je ne peux pas évaluer l'usure du caoutchouc dans le sens négatif, car je le change plus tôt que l'usure.

Après avoir apporté une Mazda mx-5 nb qui avait un nouveau rainsport 5 sur l'essieu avant mais des pneus économiques sur l'essieu arrière, et je voulais 4 pneus assortis. Les premières impressions étaient bonnes, donc de nouveaux rs5 ont été commandés. L'adhérence dans des conditions défavorables était excellente et avec un faible bruit de pneus et une conduite confortable, je suis plus que satisfait. Adhérence sèche bien que moyenne mais la manipulation était sûre et prévisible.

Bonne adhérence sur sol sec et mouillé mais s'use rapidement. Je n'aime pas la conception des flancs, mais j'aime le motif de la bande de roulement.

J'ai fait monter ces pneus sur deux voitures maintenant. Le premier ensemble que j'ai acheté moi-même et a été monté sur une BMW. Le deuxième ensemble était déjà monté sur une Alfa Giulietta à traction avant. Sur la BMW, ils étaient décevants, très agités à l'arrière avec une maniabilité imprécise et beaucoup de patinage des roues lors du démarrage, ils ont ruiné la maniabilité de la voiture par rapport au précédent Goodyear Eagle Assymetric . Sur l'Alfa, ils semblent mieux convenir à la voiture et donnent une belle conduite confortable (mais pas sportive). Ils semblent être un pneu de tourisme plutôt qu'un pneu de performance, car les commentaires sur les deux voitures étaient limités, bien qu'ils semblent bien mieux convenir à une configuration à traction avant qu'à une traction arrière. En termes d'usure, ils sont corrects sinon brillants, ils coupent bien l'eau stagnante et ne sont pas trop chers. Je chercherai ailleurs la prochaine fois car je préfère un pneu plus sportif.

Après avoir crashé ma voiture à cause de l'aquaplaning, j'ai eu peur de conduire sous la pluie mais ce pneu adhère juste sous la pluie ! Ils ont duré 35 km jusqu'à présent et ont toujours 3,4 mm, le pneu est très confortable, assez silencieux, je dirais. Dans des conditions sèches, si vous ne prévoyez pas d'aller sur un circuit, il n'y a pas beaucoup de différences entre eux et les goodyears EG PE2, il sous-vire un peu quand je suis trop puissant dans les virages. Mais dans l'ensemble de très beaux pneus durent très longtemps puisque je roule 50% ville 40% route de campagne et 10%% autoroute assez agressivement, ils ont quand même duré 40000km et ont encore une belle marge !! Pour les débutants, conduite quotidienne je recommande vivement ces pneus pour le prix, le confort et la sécurité sur sol mouillé ce qui est un point très important !

Excellent pneu pour toutes les saisons

L'adhérence à sec est exceptionnelle, puis quand il pleut, ce niveau d'adhérence ne cesse de donner ! C'est comme si la pluie n'affectait même pas ces pneus ! La rétroaction et la progression de la maniabilité sont bien meilleures que ce à quoi je m'attendais pour ce qui ressemble à un pneu à composé souple et à flanc souple. N'a pas duré aussi longtemps que les Bridgestones précédents, mais le niveau d'adhérence est un cran au-dessus, et vaut donc bien le compromis. Aussi confortable, sinon plus, qu'un ensemble de Michelins que j'ai déjà eu sur la voiture. Je recommande sans hésiter, achetez à nouveau sans hésiter.

Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de meilleurs pneus que ceux-ci sur le mouillé! Les performances à sec souffrent un peu cependant. Les commentaires et le confort sont ok. Achèterait encore, pas mal dans la neige

Les meilleurs pneus que j'ai eu. J'ai déjà utilisé Bridgestone potenza qui était excellent mais s'est usé rapidement et a perdu son adhérence. L'uniroyal est un pneu de loin supérieur