Malheureusement, les pneus équipés en usine de mon Hyundai Kona N 2022 étaient des Pirelli P-Zeros. Tous les Kona N étaient équipés de ces pneus haute performance, un mauvais choix de Hyundai. Ces pneus semblent être fabriqués avec un très mauvais composé, car les miens étaient dans cet état après que la voiture soit restée six mois sur le terrain du concessionnaire : Hyundai Canada ne les garantira pas, car ils disent que c'est un problème du fabricant de pneus, et le consommateur doit contacter directement Pirelli, avec lequel j'ai entendu dire qu'il est très difficile de traiter. J'ai fini par vendre la voiture peu de temps après. C'est honteux que Pirelli propose un produit comme celui-ci.

En ce qui concerne la conduite, ils adhèrent extrêmement bien, mais uniquement par temps chaud (+15 °C et plus). Tout ce qui est proche de la température de congélation ou en dessous, et ils deviennent essentiellement comme des rondelles de hockey. Ne PENSEZ même pas à rouler sur la neige avec ces pneus ! Par temps chaud, ils sont collants. Ils ramasseront chaque morceau de saleté et de sable et les projetteront contre les côtés et le dessous de votre voiture, donc une utilisation régulière sur le gravier n'est pas une bonne idée. De plus, ils sont assez bruyants et communiquent un rugissement sourd à la cabine des passagers.

En résumé, je n'achèterais plus ces pneus, en aucun cas.

Sur ma BMW X1, le jeu avant a duré 17 000 milles, contre 24 000 milles pour les Michelin précédents et 25 000 pour les Bridgestone d'origine. Pas impressionnant. Bonne adhérence et assez silencieux mais ne vaut pas son prix. Essayez maintenant Goodyear Efficient Grip

Les pneus avant n'ont duré que 7 500 m avant de devoir être remplacés, ce qui est choquant

Je ne pensais pas avoir de problèmes avec ce pneu de grande marque. Même en échangeant d'avant en arrière à 15k et 6 mm à gauche à l'arrière et 5 mm à l'avant, je pensais toujours que je n'aurais pas besoin de m'inquiéter sur des routes mouillées.

Freinage direct, excellent. Je me suis sauvé d'un impact latéral sur une voiture qui s'arrêtait sur moi à 27 mph jusqu'à zéro en moins de 2 longueurs de voiture. La caméra du tableau de bord a été très précise pour relayer ce détail. J'ai eu une petite égratignure au lieu d'une bosse importante. Conditions sèches.

Mais dans n'importe quel virage, courbe raide sur sol mouillé, c'est un pari que ces pneus adhèrent ou non. Même lorsqu'ils étaient relativement neufs, l'adhérence latérale était choquante.

Deux pneus neufs sur mon A4 en février, il y a 7 000 milles et ils sont remplacés maintenant en septembre car ils sont presque chauves. Je ne peux pas croire à quel point ceux-ci ont duré sur un kilométrage principalement sur autoroute alors que les 2 ventus d'origine de l'usine fonctionnent toujours aussi bien qu'il y a 3 ans. Je ne les achèterai plus jamais.

J'ai acheté ces pneus car ce sont les pneus standard fournis avec les Audi A5, mais quelle erreur. En dehors de la ligne, il y a beaucoup de patinage des roues, même sous de légères accélérations, ce qui signifie que j'ai très peu confiance en elles. Sur le mouillé, ils sont encore pires, ayant littéralement dérapé récemment autour d'un rond-point alors que la route était légèrement mouillée et sans accélération. J'ai hâte de les changer et de faire installer des pneus Michelin à la place. Dans l'ensemble, je suis très déçu et je suggère à Audi de changer de fournisseur en Michelin / Bridgestone.

Tous les aspects des pneus sont comparables à TOUTES mes expériences avec ce type de pneu (spécifications) à travers de nombreuses années de véhicules différents, de Mercedes, Porsche, etc. SAUF pour l'aspect KILOMÉTRAGE. Après environ 18 500 km, je dois maintenant remplacer TOUS les quatre pneus de ma Mustang GT. Il s'agit d'une utilisation prévue d'environ 50 % - NON ACCEPTABLE.

J'ai acheté ces pneus pour remplacer ceux qui étaient déjà sur la voiture lorsque je l'ai achetée. Je dois dire que je n'ai pas été impressionné par eux. Ils ont l'air bien, mais l'usure a été très médiocre pour le prix. Ils se sont usés de manière inégale même si j'ai fait suivre la voiture deux fois. Ils sont également assez bruyants et, comme mentionné, l'adhérence par temps froid ou humide, en particulier sur ma voiture FWD, est choquante. Je ne rachèterai pas ces pneus

Après 20 000 miles sur une Kia K5 que ma fille conduisait principalement, ces pneus étaient terminés.
Je veux dire à peine plus de bande de roulement. Je n'achèterais JAMAIS ces pneus.
J'ai appelé le service client et ils s'en fichaient donc je n'achèterai jamais de pneu Perelli
et je suggérerai à tous de chercher d'autres marques. Bon shopping.

J'en ai eu sur quelques voitures hautes performances lorsque je les ai achetées et je les ai changées presque immédiatement. Ils sont si bruyants et offrent une qualité de conduite vraiment médiocre. Mauvaise adhérence à froid également. Horrible pour l'argent.

Il y a eu un événement majeur aujourd'hui après que l'un de ces P Zeros a éclaté ses câbles en acier sur une autoroute et que la bande de roulement s'est séparée. Nous sommes sortis indemnes de l'autoroute mais je ne suis pas impressionné et je vais en parler avec Pirelli.

Les pneus sont venus avec une toute nouvelle voiture que j'ai achetée il y a 8 mois, une Hyundai i20n. Je suis désolé mais ils sont diaboliques. A la sortie de mon allée ou des carrefours si la route est même légèrement humide, ils n'accrochent pas du tout et glissent. Après avoir parcouru un peu plus de 7 000 milles, les premiers se sont usés à des niveaux illégaux. L'arrière n'était pas aussi mauvais, mais se rapprochait de l'illégalité. À ce nombre de kilomètres, ces pneus n'auraient jamais dû s'user autant. Je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé. Je ne conduis pas comme une idiote, je suis une conductrice prudente avec un diplôme de conduite avancé. Je les ai maintenant changés pour des Michelin PS5 qui sont mille fois bien meilleurs.