Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nexen N Blue 4Season 2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 15
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 10 fois et le N Blue 4Season 2 pas une seule fois. Le Turanza All Season 6 a freiné 7,8 % plus court sur sol mouillé; le N Blue 4Season 2 a duré 16,5 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 si vous voulez le pack sécurité le plus fiable sur le mouillé et le sec, sur l'éventail de tests le plus large. Le Nexen N Blue 4Season 2 est surtout pertinent si le faible bruit et l'efficience comptent le plus, et si vous acceptez que ses performances sur mouillé et sur neige soient moins constantes d'un test à l'autre.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Distances de freinage sur sec régulièrement plus courtes dans toutes les comparaisons de freinage communes (par exemple les qualifications Auto Bild 2023, 2025 et 2026).
- Freinage sur mouillé et maniabilité sur mouillé régulièrement meilleurs dans les tests Auto Bild complets, avec parfois de gros écarts au freinage sur mouillé (par exemple la qualification de freinage Auto Bild 2025 et le test toutes saisons Auto Bild 2026).
- Résistance à l'aquaplaning souvent nettement meilleure, surtout dans le test ADAC 2025 et les tests SUV Auto Bild (2024 et 2025).
Là où le N Blue 4Season 2 est plus fort
- Bruit de passage (pass-by) mesuré généralement plus faible dans les tests Auto Bild (par exemple Auto Bild SUV 2024, Auto Bild SUV 2025, et Auto Bild toutes saisons 2026).
- Peut être très bon dans les disciplines hivernales dans certains essais, notamment le test ADAC 2025 où il est leader au freinage sur glace et performe bien en freinage et motricité sur neige.
- Souvent compétitif sur les indicateurs liés à l'efficience, notamment la résistance au roulement dans le test toutes saisons Auto Bild 2026 et la consommation de carburant dans le test ADAC 2025.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs N Blue 4Season 2 en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 10 | 0 | |
| Sec15 mesures | 15 | Le Turanza All Season 6 a freiné 3,3 % plus court sur sol sec (10 tests) | 0 |
| Mouillé33 mesures | 30 | Le Turanza All Season 6 a freiné 7,8 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 2 |
| Neige22 mesures | 17 | Le Turanza All Season 6 a tenu une vitesse moyenne 2,4 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (5 tests) | 5 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort9 mesures | 2 | Le N Blue 4Season 2 a été 1,3 dB plus silencieux (6 tests) | 7 |
| Valeur12 mesures | 6 | Égalité entre les deux. | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Turanza All Season 6 (+0,6) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs44 et 15 avis | 79% | Trop serré pour trancher | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au N Blue 4Season 2 (+10 points) | 86% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +24,6 % | Le Turanza All Season 6 était plus cher dans 4 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 89 dimensions fabriquées pour les deux | 118 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P5 sur 15 | P15 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P1 sur 30 | P9 sur 30 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P2 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P1 sur 30 | P20 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P4 sur 16 | P11 sur 16 | |
| Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild | P4 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P1 sur 37 | P16 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 | P4 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P3 sur 16 | P12 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P1 sur 35 | P9 sur 35 |
Profil de performance
16 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le N Blue 4Season 2 78 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | N Blue 4Season 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,67 | 3,3% | 38,96 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,84 | 1,8% | 95,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,32 | 7,8% | 50,38 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 6,1% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,62 | 3,5% | 74,1 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,92 | 1,9% | 14,2 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,71 | 8,4% | 70,81 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,71 | 13,9% | 2,42 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,17 | 0,9% | 22,58 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 468 | 3,3% | 2 377 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,5 | 2,4% | 63,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 3,7% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,58 | 1,5% | 3,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,5 | 8,4% | 14,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,3 dB | 71,67 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51 315 | 16,5% | 60 195 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,8 | 2,4% | 8,01 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,63 | 0,2% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 13% | 77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 278 | 22,7% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le N Blue 4Season 2 8,8 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 86 | ||
| 93 | Mouillé | 51 | ||
| 34 | Confort | 71 | ||
| 58 | Valeur | 64 | ||
| 64 | Neige | 47 | ||
| 21 | Glace | 91 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 7,9 | Progressivité | 7,7 | ||
| 8,4 | Usure | 8,5 | ||
| 7,7 | Confort | 8,5 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 7,2 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 6,4 | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le N Blue 4Season 2 78 % sur 15. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%sur 15 avis
- 86%le rachèteraient
- 234 159 kmparcourus par les conducteurs
Avec une note moyenne de 80 % et 10 des 12 avis le notant positivement, les propriétaires trouvent généralement le Nexen N Blue 4Season 2 être une option tout temps capable avec une adhérence fiable sur sol sec et mouillé, ainsi qu'une traction rassurante dans la neige pour la conduite quotidienne. Une minorité notable mentionne la performance sur glace, et les avis sont partagés ici (environ un tiers des propriétaires commentent), certains le trouvant excellent et un nombre similaire rapportant qu'il n'est pas aussi inspirant en confiance qu'un pneu d'hiver dédié. Le confort et le raffinement ressortent également fortement, plusieurs propriétaires le décrivant comme particulièrement silencieux.
- Adhérence forte sur sol sec pour un pneu tout temps abordable
- Adhérence confiante sur sol mouillé dans des conditions mixtes
- Traction étonnamment capable dans la neige
- Niveau sonore très bas
- Adhérence mixte sur glace par rapport à un vrai pneu d'hiver
- Sensation douce/ molle ou flancs lorsque poussé
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le N Blue 4Season 2Entre-temps, j'ai parcouru 32 000 miles (51 000 km) avec ces pneus (voir les photos actuelles), et je dois dire qu'ils fonctionnent toujours aussi bien sur ma voiture. Les étés ici sont chauds, et les hivers sont doux ; nous avons rarement de la neige, juste des routes humides et boueuses. Ces pneus toutes saisons sont le choix parfait pour ces conditions, éliminant le besoin de changements de pneus inutiles (sauf pour échanger les pneus avant avec ceux de l'arrière et vice versa). Et ils s'adaptent parfaitement à ma voiture (Kia Optima K5). Le seul inconvénient est qu'à des vitesses autoroutières, dans une certaine plage de vitesse, un bruit pulsé se produit à cause du motif de la bande de roulement, mais dès que la vitesse dépasse ou descend en dessous de cette plage, il disparaît. Je les recommande vivement pour la conduite quotidienne-je les rachèterais.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 118 pour le N Blue 4Season 2, dont 89 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 118 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 89 dimensions 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16et 77 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B86%A14%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | C81%D18%B2% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 200 sur 200 |
| Sur le marché depuis | 2023 | 2022 |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 4 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 24,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ces deux pneus toutes saisons ont été comparés directement dans 10 tests indépendants : les tests toutes saisons d'Auto Bild (2023 et 2026), les qualifications de freinage toutes saisons d'Auto Bild (2023, 2025 et 2026), les tests toutes saisons SUV d'Auto Bild (2024 et 2025), le test toutes saisons 2025 de l'ADAC, une comparaison de freinage d'un panorama du marché toutes saisons 2024, et un test toutes saisons 2024 pour voitures de sport.
Sur l'ensemble, le Bridgestone Turanza All Season 6 est le plus régulièrement performant pour la sécurité pure et les disciplines de type chrono, surtout sur routes mouillées et sèches. Le Nexen N Blue 4Season 2 se rattrape plutôt sur le bruit et, selon le test, l'usure et l'efficience, mais il est beaucoup moins constant sur le mouillé et la neige, avec notamment une très mauvaise prestation dans le test toutes saisons Auto Bild 2026.
Conclusion
À la lumière des tests communs, le Bridgestone Turanza All Season 6 termine à plusieurs reprises nettement devant au classement général. Il est 3e/16 dans le test toutes saisons Auto Bild 2023, 4e/16 dans le test ADAC 2025, 2e/11 dans le test SUV Auto Bild 2025, 4e/10 dans le test SUV Auto Bild 2024, et 5e/15 dans le test toutes saisons Auto Bild 2026. Dans les trois qualifications de freinage Auto Bild, il arrive aussi en tête à chaque fois, et dans la comparaison de freinage du panorama du marché 2024, il se classe 1er/37. La tendance derrière ces positions est stable : Bridgestone freine mieux sur le sec dans chaque comparaison de freinage commune, et il est généralement nettement meilleur sur le mouillé aussi, parfois avec un écart important.
La performance sur mouillé est le facteur le plus discriminant. Le Nexen nécessite environ 8% de distance de freinage en plus sur le mouillé dans le test toutes saisons Auto Bild 2026, et près de 15% de plus dans la qualification de freinage Auto Bild 2025, Bridgestone étant également plus rapide en maniabilité sur mouillé dans les tests Auto Bild complets (par exemple environ 6% plus rapide en maniabilité sur mouillé dans Auto Bild 2023). La résistance à l'aquaplaning est aussi un avantage récurrent pour Bridgestone, de manière particulièrement marquante dans le test ADAC 2025 où il est environ 9% meilleur en aquaplaning en ligne droite et nettement supérieur dans la mesure d'aquaplaning en virage.
Le Nexen a néanmoins des domaines où il peut convenir. Il est régulièrement plus silencieux dans plusieurs tests Auto Bild, typiquement d'environ 2 à 3 dB selon leurs mesures, et il apparaît souvent solide sur la résistance au roulement et les indicateurs de « rapport qualité/prix » quand ils sont publiés. Les performances hivernales sont la partie la plus confuse : l'ADAC 2025 attribue au Nexen d'excellents résultats en hiver, notamment la plus courte distance de freinage sur glace et une bonne motricité et un bon freinage sur neige, alors qu'Auto Bild 2026 le juge le plus faible sur neige avec une pénalité de sécurité, et également très faible sur le mouillé. Au total, Bridgestone est le choix le plus sûr et le plus polyvalent si vous roulez vite ou rencontrez souvent la pluie, tandis que le Nexen s'adresse surtout aux conducteurs qui privilégient un faible bruit et l'efficience, et qui acceptent que ses performances sur mouillé et sur neige varient fortement selon les tests.
Turanza All Season 6 vs N Blue 4Season 2 : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Nexen N Blue 4Season 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 10 fois et le N Blue 4Season 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le N Blue 4Season 2 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le N Blue 4Season 2 ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 30 des 33 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 7,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 15 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 3,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 17 des 22 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2,4 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza All Season 6 a affiché une résistance au roulement 2,4 % plus faible (5 tests); le N Blue 4Season 2 a duré 16,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le Turanza All Season 6 et 8,5/10 pour le N Blue 4Season 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le N Blue 4Season 2 a été 1,3 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 8,5/10 pour le N Blue 4Season 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le N Blue 4Season 2 78 % sur 15. 76 % des conducteurs du Turanza All Season 6 le rachèteraient, contre 86 % pour le N Blue 4Season 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 24,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le N Blue 4Season 2 en 118 (de 14 à 21 pouces). 89 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le N Blue 4Season 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Turanza All Season 6 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le N Blue 4Season 2 en 2022. Le Turanza All Season 6 a remplacé le Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza All Season 6 Donner mon avis sur le N Blue 4Season 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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