Michelin Pilot Sport 5 Rapports d'essais - Page 6

Si vous cherchez à acheter cette voiture, assurez-vous d'obtenir une bonne affaire pour pouvoir sortir des bridgestones d'origine et passer à quelque chose comme la Michelin PS5. Combinaison étonnante avec la lexus sportive et confortable. Adhère à la route dans des conditions sèches et humides de la Nouvelle-Zélande et le bruit de route le plus faible que j'ai connu sur nos surfaces de route suboar…

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Étonnamment, la PS5 parvient à s'améliorer sensiblement par rapport à la PS4, en particulier en termes de maniabilité et de freinage sur sol mouillé. Soi-disant durera aussi plus longtemps - j'ai parcouru 24 000 km avec les PS4 que j'avais auparavant, ce qui pour moi était plutôt bon car les autres pneus UHP que j'ai achetés n'ont pas atteint 20 000 km - si le marketing de la PS5 est réel , cela signifie qu'en théorie, je pourrais en parcourir jusqu'à 30 000 km. Je ne sais pas comment Michelin réussit à le faire !

Cela ressemble à une nouvelle voiture, les pneus précédents étaient Bridgstone Potenza S001 et la PS5 est tellement meilleure à presque tous les égards. La tenue de route n'est pas aussi bonne, mais le reste compense. Les pneus sont presque impossibles à faire tourner. Pour moi, ils parviennent à un équilibre parfait entre la conduite sur autoroute et sur route de campagne et la conduite sportive. Quand il y a des virages, la voiture est amusante à conduire, mais sur des trajets plus longs, cela ne devient pas ennuyeux.

Cassé les deux arbres de transmission en essayant de faire un dérapage, plus d'adhérence que le groupe motopropulseur. 10/10 achèteraient à nouveau

Mon pneu précédent est un Goodyear AS5. Bien qu'étonnant sur le sec et le mouillé, il est assez ferme et n'absorbe pas très bien les bosses. Vous ressentez également beaucoup de route à travers le volant, ce qui peut être épuisant pour les longs trajets.

J'ai décidé d'essayer la PS5 car je cherchais des pneus UHP à biais de confort. Après environ 10k KM, je dois dire que je n'ai aucun regret ! Les pneus sont juste plus raffinés que le Goodyear AS5 en terme de confort. Il "amortit" mieux la bosse, a un niveau de bruit acceptable, un volant plus léger et une sensation de route moindre à travers le volant. Il a également une bonne résistance à l'aquaplaning et une excellente adhérence sur sol sec/mouillé.

Je le recommande si vous voulez quelque chose d'assez confortable pour la conduite quotidienne et qui peut encore bien fonctionner lorsqu'il est poussé fort.

Après goodyear eagle, pirelli pz4, continental 7, je laisse la chance à michelin car tout avant c'était 15.000km max et ils sont morts. Après 5000km pendant 15 jours, autoroute et routes de montagne, je suis assez satisfait de tout. Résistance au roulement peu grande et trop bruyante.

J'ai acheté des pneus neufs Michelin Pilot Sport 5 il y a quelques mois. Je ne veux pas être long, mais je suis absolument impressionné à tous points de vue. Venant d'un pilote à pied très lourd et je suis passé de Goodyer Eagle F1 Asymmetric 6 (pneu assez sportif), je ne peux que continuer à dire de bonnes choses. Ce pneu est exceptionnel à tous points de vue. L'adhérence sur sol sec est incroyable, l'adhérence sur sol mouillé m'a absolument choqué, la voiture ne glisse tout simplement pas. Et l'aquaplaning est incroyable, rouler à 150 km/h sur l'autoroute sans eau et c'est comme si vous rouliez sur une route sèche. Je les ai saccagés pendant environ 250 km jusqu'à ma maison de vacances sur une route de campagne (je les ai assez bien saccagés) l'usure est incroyable et je n'ai vu aucune trace d'usure (je l'ai fait sur le F1 Asymmetric 6). Dans l'ensemble, je recommanderais absolument ce pneu à tout le monde, que vous aimiez la conduite sportive, le bon pneu tout autour et le confort ou que vous vouliez simplement la sécurité, c'est le meilleur pneu que j'ai jamais installé sur ma voiture (et je n'achète que Michelin, Goodyear ou Continental ).

J'ai eu ces pneus sur une BMW M140i pendant environ 1000 km de conduite. Dès que les pneus ont été montés, j'ai conduit jusqu'à la haute région de Victoria, en Australie, les pneus ont fait un tas d'autoroute, de route B et de conduite sportive en montagne dans des conditions sèches et humides. Ils ont remplacé les Pilot Sport 4 avec lesquels je n'ai eu aucun problème. Premières impressions, les pneus sont beaucoup plus silencieux/confortables que ceux qu'ils ont remplacés. Les imperfections de la route, les ornières, les joints de dilatation des ponts, etc. semblent moins secouer la voiture. Donc, le confort en régulateur de vitesse sur l'autoroute est meilleur. En prenant les pneus en montagne, ils se sentent plus précis et ont un "mordant" plus fort que les pneus sortants, ce à quoi il faut s'attendre. L'adhérence sur sol sec est excellente et les performances sur sol mouillé sont tout aussi inspirantes qu'auparavant. Certains pourraient penser qu'ils sont un peu vagues mais j'ai trouvé qu'ils étaient plus précis que les anciens pneus. Je pense que c'est plus une question de pneus qui ont vraiment besoin d'être poussés pour trouver leurs limites, ce que je n'ai jamais fait. Si vous avez une voiture HiPo et que vous ne la suivez pas, mais comme certains excellents pneus qui ne cassent pas la traction et donnent confiance sur les routes de campagne, ce sont les pneus qu'il vous faut. Ceux-ci traiteront tout ce que vous leur lancerez.

En comparant à Pirelli PZero (il devrait être adapté à 4S / 5S je pense mais je n'ai pas d'autre expérience à partager) que j'avais, je peux immédiatement remarquer le sous-virage avec PS5 et un bruit accru, mais je préférerais toujours PS5 en raison d'une meilleure adhérence à sec et une meilleure performance/sensation à basse température.

Il s'agit d'un pneu complètement différent du pilote sport 4 (meilleur pneu de sa catégorie). La carcasse semble plus rigide et demande un style de conduite plus souple mais plus engagé pour profiter des limites très élevées proposées. J'utilise le pilote 4 sur mon diesel Audi Allroad 3.0 lt que j'ai trouvé génial. Le nouveau pneu est moins prévisible et agréable (il vaut la peine d'expérimenter en baissant légèrement les pressions), peut atteindre des vitesses de virage très élevées et une fois que vous vous y serez adapté, vous l'apprécierez. C'est plus comme passer d'un pneu de rallye à un pneu de course.

J'en ai acheté une paire pour remplacer les anciennes PS4S que j'avais à l'arrière de ma 430d RWD remappée. Jusqu'à présent, ils ont été irréprochables avec une adhérence incroyable sur le mouillé et le sec, tout en ayant une grande résistance à l'aquaplaning. La PS5 n'est pas aussi hardcore que la 4S qu'elle a remplacée, mais cela s'accompagne d'un plus grand confort et de niveaux de bruit plus faibles qui conviennent davantage à une voiture GT à mon avis. De plus, je pense aussi que le niveau humide et sec est tout aussi bon sinon meilleur que le PS4S.

Un ensemble complet de pneus Pilot Sport 5 montés il y a 12 000 milles a été dit qu'ils dureraient 20 à 30 000 milles, ils ont été conduits normalement et jamais tournés ou suivis, vraiment insatisfaits, ils ne les rachèteront pas.