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Kleber Dynaxer HP4 Voir la galerie (2)
155-235/45-70 R14-17 97 tailles 2019

Kleber Dynaxer HP4

Précédent Kleber Pneus Tourisme Premium Ete

Le Kleber Dynaxer HP4 est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.1
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
89%
Adhérence sur le mouillé
84%
Ressenti de la route
79%
Progressivité
73%
Usure
82%
Confort
86%
A acheter à nouveau
82%
22 Rapports d'essais
82% Moyenne
190,700 kilomètres parcourus
8 Tests (moyenne: 13th)
Kleber Dynaxer HP4

Kleber Dynaxer HP4

Summer Mid-Range
BÊTA
8.1 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
86.6
0.32x / 5 tests
Wet
77.4
2x / 21 tests
Dry
75.2
1.8x / 10 tests
Value
71.4
0.42x / 17 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
82
16 tests
Handling
66.2
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 8
Publications : 2
Période: 2021 - 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 22
Note moyenne : 82.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.31
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus été AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 12/21 12 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 12/50 12 métrique
Essai de pneus d'été Auto Image 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 13/22 12 métrique
Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022 ADAC 2022 215/60 R16 10/18 0 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 12/44 2 métrique
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 17/20 10 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 11/17 1 métrique
2021 53 Test de freinage des pneus d'été Auto Bild 2021 205/55 R16 14/53 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
8
Tests
13th
Moyenne
10th
Meilleur
17th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus été AutoBild 2024
205/55 R16 • 2024
12th/21
Bonne sécurité contre l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol sec, bon confort de roulement.
Tenue de route en sous-virage, durée de vie modérée de la bande de roulement.
Bien.
Test de pneus d'été ADAC 2023
205/55 R16 • 2023
12th/50
Bon pour l'équilibre environnemental, bon pour le kilométrage, l'abrasion et l'efficacité.
Pas tout à fait équilibré, faiblesse sur route mouillée.
Sécurité routière : La sécurité routière du Kleber Dynaxer HP4 ne dépasse pas la note satisfaisante. Il n'offre au conducteur qu'un retour moyen sur le volant sur route sèche et pourrait se montrer un peu plus stable lors des manœuvres d'évitement dynamiques. Sa distance de freinage est toujours classée comme bonne, mais globalement elle rate de peu la note bonne sur route sèche. Sur route mouillée, le Kleber Dynaxer HP4 n'obtient pas non plus une note plus que satisfaisante. Bien qu'il ait obtenu de bons résultats aux tests d'aquaplaning, il n'a obtenu que des résultats satisfaisants dans les mesures de distance de freinage et de tenue de route. Il lui manque un peu d'adhérence et de précision pour une meilleure note.

Bilan environnemental : le Dynaxer HP4 obtient un bon résultat au test en matière de bilan environnemental. Tant le kilométrage prévu que l'abrasion sont jugés bons. Le pneu marque également des points avec sa faible consommation de carburant, mais il manque juste une bonne note en termes de poids.
Essai de pneus d'été Auto Image 2022
215/55 R17 • 2022
13th/22
Bonne résistance à l'aquaplaning, freinage court sur sol mouillé et sec, bon confort, faible bruit.
Adhérence moyenne sur sol mouillé, direction lente, sous-virage sur sol sec.
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
165/70R14 81 T D B 68
185/60R14 82 H D B 68
175/65R14 86 T XL D B 69
185/60R14 82 T D B 68
185/70R14 88 T D B 68
175/65R14 82 T D B 68
175/65R14 82 H D B 68
165/70R14 85 T XL D B 69
15 pouce
195/55R15 85 H D B 68
195/65R15 91 T C B 68
195/65R15 95 H XL C B 68
185/65R15 88 H C B 68
195/55R15 85 V D B 68
195/65R15 91 H C B 68
195/65R15 91 V C B 68
185/65R15 88 T C B 68
195/65R15 95 T XL C B 68
185/65R15 92 T XL C B 68
16 pouce
205/60R16 92 H C A 68
205/60R16 92 V C A 68
215/60R16 99 V XL B A 69
215/60R16 95 V C A 68
205/55R16 94 V XL C A 69
205/60R16 96 V XL C A 69
205/55R16 91 V C A 68
205/55R16 91 H C A 68
205/60R16 96 W XL C A 69
215/60R16 99 H XL B A 69
205/55R16 94 W XL C A 69
215/60R16 95 H C A 68
205/55R16 91 W C A 68
17 pouce
225/50R17 98 V XL C A 69
205/50R17 89 V C A 69
205/50R17 93 Y XL C A 69
225/50R17 94 W C A 68
205/50R17 93 W XL C A 69
225/50R17 98 Y XL C A 69
225/50R17 98 W XL C A 69
215/55R17 94 W C A 69
215/55R17 94 V C A 68
215/55R17 98 W XL C A 69
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Questions et réponses pour le Kleber Dynaxer HP4

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 17 avis des utilisateurs

Les conducteurs décrivent généralement le Kleber Dynaxer HP4 comme un excellent pneu offrant un rapport qualité-prix exceptionnel, avec un bruit très faible et un confort de conduite. La plupart des avis rapportent une adhérence et une maniabilité confiantes sur routes sèches et mouillées, y compris une bonne stabilité par temps de pluie, ce qui le rend sûr pour une utilisation quotidienne. Une petite minorité mentionne des inconvénients tels qu'un bruit plus élevé/moins de confort que prévu, une usure plus rapide ou une sensation de moins de robustesse sur des routes accidentées.

Points forts
  • Très silencieux/faible bruit de route
  • Conduite confortable
  • Bon grip et freinage sur route sèche
  • Bonne adhérence sur route mouillée et confiance sur route mouillée
  • Excellent rapport qualité-prix

Top 3 Kleber Dynaxer HP4 Rapports d'essais

Note de 68% au volant d'une Skoda Rapid TSI (185/55 R15) sur mostly town pendant 2,200 average kilomètres
J'ai des pneus 185/55R15 sur des jantes 6Jx15. (Les gens devraient mentionner la taille de leurs jantes car la largeur joue un rôle.)

Je n'ai parcouru que 3 000 à 4 000 km en été et je compte les remplacer uniquement parce que je n'ai pas trouvé de pneus de la bonne taille à mon goût. Le confort est insuffisant. Mes pneus précédents étaient des Nokian EcoWing de la même taille, légèrement plus confortables et moins bruyants à l'intérieur.

Sinon, la tenue de route sur sol sec et mouillé est excellente pour une conduite normale. Elle peut même supporter une conduite plus sportive.
Utile 945
April 22, 2025
Note de 81% au volant d'une Kia Motors ceed (205/55 R16) sur mostly town pendant 27,000 easy going kilomètres
Je les ai depuis 3 ans et presque 40 000 km. Le pneu est très bon sur route sèche et il est très silencieux. L'usure est également assez bonne. Mais ce n'est pas le même pneu sur route mouillée. Il faut être un peu plus concentré en roulant à grande vitesse sur route mouillée.
Utile 952
September 13, 2024
Note de 91% au volant d'une Renault Megane (175/65 R14) sur a combination of roads pendant 25,000 kilomètres
Pour la première fois en 41 ans de conduite, j'ai cherché à monter les mêmes pneus dans nos 3 voitures familiales. Ils sont très silencieux, très durables et capables de rouler dans toutes les conditions, sauf neige/glace. J'espère que Kleber continuera à les produire très longtemps !
Utile 814
September 22, 2024

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Latest Kleber Dynaxer HP4 Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 74% au volant d'une Renault Fluence (205/60 R16) sur pendant 15,000 kilomètres
Très silencieux et confortable. Usure moyenne. Très sensible aux mauvaises routes et aux nids-de-poule, et sujet aux dommages.
\r\nAux alentours de 20 000 km et 2 ans, la bande de roulement a commencé à devenir craquante et à s'effriter.
Il est sensible au frottement des bordures et sur trois pneus sur quatre, la bande de roulement en nylon du flanc est visible.
\r\n
L'adhérence globale est plus que suffisante, mais le pneu n'est pas très résistant.
Utile 22
March 20, 2026
Note de 60% au volant d'une Skoda fabia 3 hatchback (185/60 R15) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
J'ai utilisé ces pneus pendant deux saisons. Je conduis principalement en ville, mais je parcours plus de 200 km sur autoroute 5 à 10 fois par saison. Ma Skoda Fabia ne développant que 55 kW, je ne peux pas vraiment me prononcer sur sa tenue de route. Je n'ai jamais perdu l'adhérence sur asphalte sec à cause de la faible puissance du moteur, mais en virages plus serrés, le pneu a tendance à « flotter », peut-être à cause de sa taille. Je peux seulement comparer les Kleber à mes anciens Nexen N'Blue HD, et ils sont nettement supérieurs en termes d'adhérence sur sol mouillé et de confort. L'usure est correcte. Globalement, ce sont de bons pneus, sûrs et adaptés à une conduite tranquille en ville et sur autoroute.
Kleber Dynaxer HP4 image
Utile 213
December 2, 2025
Note de 60% au volant d'une Mitsubishi Galant sport sedan 2.0 (EA2A) (195/60 R15) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
En général, ça va, le pneu.
Avantages :
Conduite confortable, bonne adhérence sur sol sec, bonne adhérence sur sol mouillé, bruit de conduite plutôt bon.
Les inconvénients:
S'usent très rapidement, les côtés des pneus sont très sales et accompagnés d'une couleur typique. Je n'ai pas souvent utilisé ma voiture mais après 4 ans d'utilisation, j'ai commencé à voir des fissures de séchage, ce qui n'est pas typique des pneus haut de gamme. Pneu milieu de gamme.
Utile 888
June 25, 2024
Note de 53% au volant d'une Skoda (195/55 R15) sur mostly country roads pendant 2,000 average kilomètres
Grâce à vous j'ai acheté ces pneus et je le regrette. Pour : très bonne adhérence sur route sèche et mouillée, montage facile, zéro usure, Inconvénients : Fabriqué en Indonésie et c'est sans doute pour ça qu'il est très bruyant, les pneus ne sont pas noirs mais marron - gris, bruyants = manque de confort. Je n'achèterai pas de Kleber Dynaxer HP4 une seconde fois.
Utile 1058
May 12, 2023
Note de 100% au volant d'une Renault (205/55 R17) sur a combination of roads pendant 0 easy going kilomètres
Pneus de grande valeur. Très confortable et peu bruyant. La maniabilité sur sol sec et mouillé est plutôt bonne, les appréciant vraiment jusqu'à présent. Je les recommanderais certainement.
Utile 1060
April 14, 2023
Note de 97% au volant d'une Skoda (195/65 R15) sur mostly town pendant 20,000 average kilomètres
environ 15 000 km, le pneu est en parfait état. Excellent à la fois humide et sec. Excellent achat acheté dans 2 skoda. monté sur citigo et aussi sur skoda fabia 2019 1.0 tsi modèle 110cv
Utile 969
January 9, 2023
Note de 84% au volant d'une Suzuki Splash SZ4 (185/60 R15) sur mostly town pendant 13,000 average kilomètres
Excellent pneu dans toutes les conditions, moins la neige et la glace. Très silencieux et à un prix avantageux. L'avoir dans mes 3 voitures familiales. Je ne suis pas certain de l'usure, il est encore tôt. Sinon, entièrement recommandable
Utile 1043
July 21, 2022
Note de 87% au volant d'une Kia Motors Rio (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Je suis très satisfait des pneus. Kilométrage avec eux environ 20 000 km. Je ne conduis pas extrêmement, c'est pourquoi j'ai évalué leur limite à 70 %. Une fois, ils se sont bien comportés en eau profonde lors de pluies et de tempêtes extrêmes. Leurs autres paramètres sont évalués à 80-90%. J'ai conduit sec et mouillé et toujours sans problème. Conduisez prudemment selon la situation ! Ils sont silencieux et ne s'usent pas beaucoup. J'avais des Kumho avant les HP4, mais les HP4 sont meilleurs. Je les rachèterais.
Utile 1016
April 28, 2022
Note de 100% au volant d'une Ford Ecosport (205/60 R16) sur pendant 10,000 spirited kilomètres
Excellents pneus....
Utile 942
February 25, 2022
Note de 84% au volant d'une Lancia Lancia Y 1.2 (165/65 R14) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Très bien alors, il y a 5000 km, j'ai acheté deux de ces pneus pour l'avant de ma voiture pour 51,00 € par pneu ex. raccord. Bon marché à mon avis pour un pneu sur lequel j'ai lu de bonnes critiques. De plus, Kléber est une marque sœur de Michelin. Je cherchais un pneu silencieux qui fonctionne aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Ce pneu a tout pour plaire ! Très silencieux en effet et également haut niveau de confort. Les performances sur sol sec sont excellentes et les performances sur sol mouillé sont bonnes. Conduire sur un tarmac mouillé est très sûr et confiant. Une fois, j'ai dû traverser un pont à 80 km/h alors qu'il y avait environ 1,5 cm d'eau stagnante sur le tarmac. La première chose à laquelle j'ai pensé était : je vais à l'aquaplain tout de suite ! Cependant, cela ne s'est pas produit. Grip était toujours là ! Pour faire court : excellent pneu pour le prix. J'achète à nouveau pour de vrai pour une autre voiture à moi. Très satisfait.
Utile 790
February 20, 2022
Note de 84% au volant d'une Toyota Corolla (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Je conduis une Toyota Corolla 1.6L, environ 6000 KM, météo du Moyen-Orient, elles sont si douées pour saisir les routes secondaires et aussi les fortes pluies. Je les aime tellement et aussi je les ai eu à un bon prix !
Utile 1035
January 3, 2022
Note de 90% au volant d'une Peugeot 308 sw 1.6 hdi (205/55 R16 H) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Après 10 km, après 10000 km, je suis très satisfait. C'est incroyable que de si bons pneus puissent être achetés pour l'argent que j'ai donné. Ils se comportent bien sur les routes sèches et humides. Ils sont extrêmement calmes.km
Utile 1177
March 5, 2021
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