Goodride SA37 Rapports d'essais - Page 2
Note de 57%
au volant d'une
Audi Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro
(245/40 R18 W)
sur mostly country roads
pendant 12,427 average kilomètres
L'année dernière, j'ai acheté des pneus 4x pour 4 roues motrices.
Commencez bien en 2018, mais 2000 km plus tard ont commencé à ressentir des vibrations - résultat> pneu sautant le long des rainures de l'équilibreuse de roue.
À la garantie = pneus neufs. Mettez-les et 2000 km était ok. A parcouru 12 000 km (total de l'année). Pneu usé peut-être de 1 à 1,5 mm. Donc ce résultat loin -très bon, malgré le cas de garantie. Et avec cela - une bonne adhérence sur sol sec et mouillé (même des vitesses de 180 km / h +), et une très bonne adhérence, les pneus ont bien résisté, faible niveau de bruit.
Puis l'hiver et cette année 2019 les ont mis. Presque les premiers kilomètres - vibration à nouveau. Je suis allé au premier magasin de pneus pour équilibrer les jantes - tout va bien. J'ai commencé à regarder l'entraînement des essieux de voiture - oui, peu de pièces devaient être changées, mais après le changement, les vibrations ont continué et ont commencé une usure massive des pneus. Je ne sais pas, 1000 km = 1 mm d'usure? C'était fou. Je suis allé chez le concessionnaire pour l'alignement des roues 3D. Ils ont un peu régulé les roues avant mais tout allait presque bien. Et encore - une usure massive des pneus et les pneus ont commencé à perdre de l'adhérence. Asphalte moulu - je ne pouvais pas tenir le volant> la voiture était partout sur la route. Ant le bruit - omg. Comme conduire avec un pneu boue. Le pneu avait l'air bien mais cette année, je pouvais conduire 8000 km et le résultat était (le pneu avait 8 mm à l'état neuf, 6,5-7 mm lorsque je les entreposais après 12000 km) et cela lorsque je les ai jetés 1,3 mm était gauche. Donc le pire des cas = 6,5 mm à 1,3 mm en 8000 km = c'est fou. À ce niveau, il était inutile de les envoyer sous garantie - une perte de temps inutile.
Et pneus arrière - côtés intérieurs usés à cause des dommages causés par l'escalier. Quand vous regardez de côté - la bande de roulement est comme un escalier (escalier).
Oui - à l'état neuf - bonne adhérence, bon retour, bonne tenue de route (8 sur 10). Mais niveau usé fou. Bande de roulement usée aux escaliers. A duré 20 000 km au total et ont été portés à 1,3 mm. Et dans ces 20000 km, j'ai peut-être parcouru 5000 km sans aucune vibration etc.
Donc, le résultat - JE NE RACHETERAI JAMAIS CES PNEUS. Peut-être la largeur des pneus (195 à 225 dure peut-être), mais la largeur des pneus 245 de cette marque est une poubelle.
Je les ai remplacés par une autre marque d'entreprise. Je suis allé chez le concessionnaire automobile pour l'alignement des roues en 3D - tout était superbe, aucun ajustement nécessaire. Et la conduite est douce, sans aucune vibration, aucun pneu usé et j'ai déjà parcouru 3500 km avec des neufs.
Encore une fois, Goodride SA37 - le pire pneu de tous les temps. Éloignez-vous de cela.
20000 km = 12427 milles.
Commencez bien en 2018, mais 2000 km plus tard ont commencé à ressentir des vibrations - résultat> pneu sautant le long des rainures de l'équilibreuse de roue.
À la garantie = pneus neufs. Mettez-les et 2000 km était ok. A parcouru 12 000 km (total de l'année). Pneu usé peut-être de 1 à 1,5 mm. Donc ce résultat loin -très bon, malgré le cas de garantie. Et avec cela - une bonne adhérence sur sol sec et mouillé (même des vitesses de 180 km / h +), et une très bonne adhérence, les pneus ont bien résisté, faible niveau de bruit.
Puis l'hiver et cette année 2019 les ont mis. Presque les premiers kilomètres - vibration à nouveau. Je suis allé au premier magasin de pneus pour équilibrer les jantes - tout va bien. J'ai commencé à regarder l'entraînement des essieux de voiture - oui, peu de pièces devaient être changées, mais après le changement, les vibrations ont continué et ont commencé une usure massive des pneus. Je ne sais pas, 1000 km = 1 mm d'usure? C'était fou. Je suis allé chez le concessionnaire pour l'alignement des roues 3D. Ils ont un peu régulé les roues avant mais tout allait presque bien. Et encore - une usure massive des pneus et les pneus ont commencé à perdre de l'adhérence. Asphalte moulu - je ne pouvais pas tenir le volant> la voiture était partout sur la route. Ant le bruit - omg. Comme conduire avec un pneu boue. Le pneu avait l'air bien mais cette année, je pouvais conduire 8000 km et le résultat était (le pneu avait 8 mm à l'état neuf, 6,5-7 mm lorsque je les entreposais après 12000 km) et cela lorsque je les ai jetés 1,3 mm était gauche. Donc le pire des cas = 6,5 mm à 1,3 mm en 8000 km = c'est fou. À ce niveau, il était inutile de les envoyer sous garantie - une perte de temps inutile.
Et pneus arrière - côtés intérieurs usés à cause des dommages causés par l'escalier. Quand vous regardez de côté - la bande de roulement est comme un escalier (escalier).
Oui - à l'état neuf - bonne adhérence, bon retour, bonne tenue de route (8 sur 10). Mais niveau usé fou. Bande de roulement usée aux escaliers. A duré 20 000 km au total et ont été portés à 1,3 mm. Et dans ces 20000 km, j'ai peut-être parcouru 5000 km sans aucune vibration etc.
Donc, le résultat - JE NE RACHETERAI JAMAIS CES PNEUS. Peut-être la largeur des pneus (195 à 225 dure peut-être), mais la largeur des pneus 245 de cette marque est une poubelle.
Je les ai remplacés par une autre marque d'entreprise. Je suis allé chez le concessionnaire automobile pour l'alignement des roues en 3D - tout était superbe, aucun ajustement nécessaire. Et la conduite est douce, sans aucune vibration, aucun pneu usé et j'ai déjà parcouru 3500 km avec des neufs.
Encore une fois, Goodride SA37 - le pire pneu de tous les temps. Éloignez-vous de cela.
20000 km = 12427 milles.
Note de 84%
au volant d'une
Opel Astra J 1.4 turbo
(225/45 R17)
sur mostly motorways
pendant 35,000 average kilomètres
Bons pneus
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 79%
au volant d'une
Vauxhall Astra GSi
(215/40 R17 W)
sur a combination of roads
pendant 14,000 average kilomètres
Monté à l'avant d'une Astra GSi Turbo modifiée.
J'avais toujours l'habitude d'aller avec des marques connues / de qualité mais ces SA37 que j'ai eues étaient très bonnes, surtout pour le prix, un rapport qualité-prix imbattable. Monté sur une voiture très rapide, l'adhérence sur sol sec était très bonne, l'adhérence sur sol mouillé était bonne, la perte d'adhérence était progressive et donnait un avertissement contrairement à certains pneus qui lâchaient agressivement. Excellente économie sur les longues distances et se portait bien avec une autoroute et une conduite urbaine combinées.
Il vaut toujours la peine de lire les critiques et de vérifier les cotes des pneus économiques / économiques. Parfois, ils en valent la peine et dans ce cas, j'achèterais à nouveau.
J'avais toujours l'habitude d'aller avec des marques connues / de qualité mais ces SA37 que j'ai eues étaient très bonnes, surtout pour le prix, un rapport qualité-prix imbattable. Monté sur une voiture très rapide, l'adhérence sur sol sec était très bonne, l'adhérence sur sol mouillé était bonne, la perte d'adhérence était progressive et donnait un avertissement contrairement à certains pneus qui lâchaient agressivement. Excellente économie sur les longues distances et se portait bien avec une autoroute et une conduite urbaine combinées.
Il vaut toujours la peine de lire les critiques et de vérifier les cotes des pneus économiques / économiques. Parfois, ils en valent la peine et dans ce cas, j'achèterais à nouveau.
Note de 73%
au volant d'une
Audi Audi A6
(245/40 R18 W)
sur a combination of roads
pendant 200 spirited kilomètres
Je viens d'acheter les pneus après avoir eu des problèmes avec trois ensembles de Nokian Zline qui ont commencé à craquer juste après un été. J'ai acheté ces Goodride après avoir lu la critique d'Autobild où ils ont eu une très bonne critique.
Je suis généralement sceptique concernant les pneus asiatiques, j'ai toujours opté pour des pneus haut de gamme, mais cette fois, j'ai été époustouflé.
J'ai acheté les pneus pour 52 € / pneu et je ne trouve vraiment rien de mal avec eux, ils sont bons dans toutes les conditions.
Ma voiture est réglée et une voiture à roues avant qui a généralement tendance à tourbillonner et à glisser pendant l'accélération, mais je n'ai pas vraiment de problème avec ces pneus.
Je suis généralement sceptique concernant les pneus asiatiques, j'ai toujours opté pour des pneus haut de gamme, mais cette fois, j'ai été époustouflé.
J'ai acheté les pneus pour 52 € / pneu et je ne trouve vraiment rien de mal avec eux, ils sont bons dans toutes les conditions.
Ma voiture est réglée et une voiture à roues avant qui a généralement tendance à tourbillonner et à glisser pendant l'accélération, mais je n'ai pas vraiment de problème avec ces pneus.