Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Golf 5 GTI

Les pneus étaient vraiment excellents. Dans l'ensemble, il y a beaucoup d'adhérence sur le sec et un assez bon retour d'information. Les choses changent un peu sous la pluie, je dirais que l'adhérence pourrait être meilleure, mais cela pourrait aussi être dû au réglage. Une chose à laquelle il faut vraiment faire attention est l'usure. D'après mon expérience, ils s'usent assez rapidement, atteignant le marqueur d'usure après environ 20 000 km. Je dois admettre que je conduis assez vite, mais je m'attendais à un peu plus de kilométrage de la part de ces pneus. Pour le prix, je recommanderais quand même ces pneus. Ils offrent un excellent rapport qualité-prix.

J'ai reçu un ensemble de Pilot Sport 5 pour ma golf Gti Mk 5 réglée après avoir regardé la vidéo YouTube d'évaluation des pneus. Le meilleur pneu que j'ai jamais eu sur la voiture, est venu avec Dunlop Sport max qui était terrible sur le mouillé. J'ai un jeu de Yokohama, je ne suis pas sûr du modèle de pneu désolé mais ils étaient encore pires. Le sport pilote est fantastique dans la voiture sèche fait des virages comme si c'était sur des pistes, le seul inconvénient est qu'il y a un peu de bruit de la route, pas mal mais un petit prix à payer, je suppose. Je n'ai parcouru qu'environ 3 000 milles, je ne peux donc pas dire à quoi ressemble le matériel dans son ensemble. Mais si vous recherchez un pneu qui adhère, qui a un bon retour et qui ne roule pas beaucoup sur les flancs, le Pilot Sport 5 mérite d'être pris en considération.

J'étais habitué a monter des marques comme Goodyear, Continental mais vu les plans de licenciement qu'ils ont fait en France je me suis tourné vers les pneus asiatiques comme nakang, goodride, linglong. Le SA37 et un pneu très sécuritaire, bonne accroche sur sol mouillé et excellente sur sol sec.
En moyenne j'effectue 8000km avec un train de pneus neuf sur le train avant.

Oui, c'est toujours moi... Je trouve étonnant que plus de gens n'aient pas découvert la qualité de ces pneus.
Après être passé à une Mk5 Golf GTI (150kw au volant), je suis heureux d'annoncer qu'après plus de trois ans d'utilisation quotidienne avec différentes voitures, ces pneus offrent un excellent rapport qualité-prix.

Lorsque le sol est sec, ces pneus offrent des performances exceptionnelles avec peu ou pas de sous-virage ou de survirage. Ils durent également un peu plus longtemps si vous pouviez vous comporter correctement et ne pas faire de " Grand Prix de feux de signalisation "... J'ai appris cela d'une expérience coûteuse.

En ce qui concerne le bruit des pneus, je le trouve acceptable. Bien que perceptible, le niveau de bruit n'est pas excessif et il est peu probable qu'il cause des maux de tête. Si vous améliorez le système d'échappement de votre voiture, vous constaterez peut-être que le bruit devient moins perceptible. ;)

Malheureusement, un récent incendie à l'usine de pneus Hankook a rendu impossible l'obtention de TD à court terme, ce qui m'a incité à passer aux semi-slicks Yokohama Advan a050. Je dois dire que ces pneus créent une dépendance. Une fois que vous les avez essayés, il n'y a pas de retour en arrière.

J'espère que mes trois avis vous ont aidé !


Pour votre information - Alors que j'ai installé Hankook Ventus TD sur ma Golf Mk5 GTI (traction avant), ils ont duré en moyenne 5000 km à l'avant et 7000 km à l'arrière.

J'ai d'abord choisi de monter les semi-slicks AR1 à l'arrière de mon véhicule en attendant que l'a050 soit à nouveau disponible. À ma grande surprise, les AR1 offraient une durée de vie de plus de 7 000 km à l'arrière, ce qui est impressionnant pour une voiture à traction avant. Lors de la première utilisation, les pneus se sont comportés comme prévu pour les semi-slicks, offrant une expérience de conduite satisfaisante. Cependant, vers la fin de leur durée de vie, j'ai ressenti une augmentation désagréable du bruit des pneus, du bourdonnement et des vibrations, ce qui était inhabituel par rapport à mes expériences avec d'autres marques de semi-slicks.

En ce qui concerne les performances sur sol mouillé, les AR1 étaient les pires semi-slicks que j'ai utilisés. Ils manquaient de progression lors des ruptures d'adhérence, et je me considère chanceux d'avoir évité tout incident sur route mouillée. J'ai finalement décidé de revenir aux pneus a050 une fois qu'ils sont redevenus disponibles, car ils offrent une meilleure expérience de conduite dans des conditions humides et sèches.

J'ai acheté ces pneus en 2014 et je pense que 2023 sera leur dernière saison. Pendant tout le temps de fonctionnement, ils ne m'ont pas laissé tomber. Pas de dégâts importants, ils avalent tous les trous et nids de poule des routes russes. Ils ont des côtés très puissants, je l'ai vu sur le visage du monteur de pneus, il a souffert quand il les a mis (était neuf) sur un nouveau jeu de jantes Leur embrayage est suffisant pour casser la conduite d'une VW GOLF gti par une chaude journée (je fait ça, je n'ai pas aimé). Lors de leur utilisation, ils ne m'ont donné que du positif et de la confiance sur la route. Quelqu'un parle d'aquaplaning, mais même pendant les chutes de neige de mai, ils n'ont pas perdu leur emprise sur la bouillie de neige Ils peuvent vous faire rougir lorsque vous essayez de vous montrer devant vos amis et de faire un virage en dérapage latéral, mais ils ne ne vous laissez pas faire, ils mordent l'asphalte et s'y accrochent. Un plus indéniable, en cas de burn-out, ils ne couinent pas comme des victimes. Merveilleux pneus de paysan, vrai frère. J'écris une critique et essuie des larmes de bonheur pour les années que nous avons passées ensemble (et combien d'argent ils m'ont fait économiser, car ils ont tenu si longtemps). Sur l'autoroute à grande vitesse certainement bruyant.

Très bonnes manières de route, pas beaucoup de bruit de la route (pour être honnête, je suis droit), très bien fait avec le kilométrage et pas d'usure étrange.

Monté sur une gti de golf après que mes potenzas de bridgestone se soient finalement dissipés. Immédiatement remarqué à quel point ces pneus sont plus confortables et à moitié prix. J'ai été surpris de la quantité d'adhérence qu'ils offrent et offrent une maniabilité incroyable pour une berline chaude. Cependant, le retour n'est pas aussi précis et la voiture se sent moins fléchie qu'un tirr plus cher

Acheté ces derniers pour la route rapide et a toujours livré et se sent vraiment aussi confortable que n'importe quel pneu haut de gamme standard. Si ces derniers étaient en piste récemment à Llandow, une piste technique serrée qui peut facilement surchauffer les pneus, était dans une golf gti standard de 200 ch et franchement, ils se sont sentis très étonnamment cohérents seulement à une ou deux reprises, je les ai sentis surchauffer et ensuite c'était très progressif et juste quelques tours de récupération nécessaires. Dans l'ensemble, si vous voulez un bon pneu quotidien, procurez-vous-le, si vous faites des journées de piste occasionnelles comme moi et que vous n'avez rien de plus puissant ou de plus concentré sur la piste que moi, ils se débrouilleront toujours bien sur piste si nécessaire.

Pneus choquants, juste un jeu de 225/40 / 18s mis. Les parois latérales sont vraiment molles, ce qui donne l'impression que la voiture ressemble à un bateau, j'ai augmenté le PSI à 40 tout autour pour voir si cela aiderait et cela ne fait qu'empirer les choses, n'achetez pas!