Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
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Le bilan de Federal en tests
Federal a participé à 12 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Federal →
La gamme actuelle Federal, classée
Le Federal le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Federal 595RSPRO, avec un TR Score de 7,5 sur 10. 12 des 22 pneus actuels ont déjà un score.
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Données d'étiquette européenne Federal
8 des 23 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.
B Meilleure adhérence sur le mouillé
4 pneus atteignent la classe B d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Ce que les conducteurs disent des pneus Federal
Sur 340 avis de conducteurs et 4 610 366 km de conduite, les pneus Federal obtiennent en moyenne 63%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
Adhérence sur le sec7,6/10
Adhérence sur le mouillé5,4/10
Ressenti de la route6,4/10
Progressivité6,3/10
Usure6,9/10
Confort5,6/10
A acheter à nouveau5,6/10
Adhérence à la neige10/10
Poignée de glace10/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
J'ai acheté ces pneus car ils étaient vraiment bon marché : neufs, mais vieux DOT pour 220 € les quatre, et je continue à tester l'usure des pneus sur la voiture et je m'amuse. Pour 5 000 km sur une voiture à propulsion de 490 ch, ils se comportent correctement.
L'usure des pneus est à peine visible. L'adhérence sur sol sec à l'avant est bonne, et la tenue de route en virage est bonne. Le freinage sur sol sec est étonnamment bon. L'adhérence sur sol sec à l'arrière est douteuse, probablement en raison de la puissance de la voiture. Leur avantage est leur bonne progressivité : ils seront parfaits pour le drift ou les séances sur circuit. Je ne peux pas me prononcer sur l'adhérence sur sol mouillé, car je reste extrêmement prudent sur la route. Les flancs sont rigides, donc pas de problème de nids-de-poule. L'équilibre est parfait. Probablement 85 % d'adhérence sur sol sec et 80 % d'adhérence sur sol mouillé pour un pneu premium. Je les recommande si vous recherchez des pneus pour le plaisir, les journées sur circuit ou pour des voitures qui roulent vite. Si vous recherchez un pneu sûr en toutes conditions, optez au moins pour des pneus de milieu de gamme.
89%
Federal 595EVO195-55-15-Hyundai Accent8 km29 octobre 2024
J'ai une Accent 2014...j'ai changé la jante en métal pour Mag puis mon ami a choisi pour moi une Mag sportive avec 195x55x15 595 evo... Vraiment, je suis très satisfait des performances des pneus, dans tous les aspects de la façon dont j'ai conduit ma voiture car je suis un peu rapide...
J'utilise ces pneus depuis 4 ans, j'ai parcouru environ 20 000 km avec et l'adhérence est incroyable, ils sont montés sur une Honda Fit RS GP4 et les pneus adhèrent très bien sur le sec. Je n'ai pas obtenu beaucoup de kilométrage, probablement à cause de ma façon de conduire. Mais je recommanderais ces pneus à quelqu'un qui conduit avec fougue. De temps en temps, j'ai confiance en l'adhérence. Je suis dans beaucoup de nids-de-poule parce que je viens d'un pays d'Asie du Sud avec de mauvaises routes mais je n'ai aucun problème avec les pneus.
J'ai une très mauvaise expérience avec ces pneus. J'ai changé les quatre pneus de ma voiture en pensant que ce serait un excellent choix. Mais finalement, tous les quatre ont échoué prématurément en raison de dommages aux renforts et de caoutchouc desserré. J'ai également écrit cette affaire à l'usine fédérale. Mais ils ne semblent pas disposés à écouter. Mon conseil est donc que si quelqu'un est prêt à opter pour des pneus fédéraux, réfléchissez-y à deux fois. Une image du pneu défectueux ci-dessous.
L'un des pires pneus que j'ai jamais acheté. Ils étaient terminés à 95% avant ma prochaine révision de 20 000 km. Peut-être qu'ils sont bons dans d'autres pays mais pas en Afrique du Sud. Très très mauvais pneus. Pire que n'importe quel pneu moins cher proposé. On m’a d’abord dit qu’ils dureraient de quatre à six ans. Rien qu’en regardant, c’était convaincant. Les concessionnaires n'assumeront même pas leurs responsabilités. Ne croyez même pas l'histoire de la garantie, c'est un canular qui ne s'applique pas à la situation réelle. Seulement une stratégie marketing à laquelle sont attachées beaucoup de choses absurdes. La couragia fédérale n’est pas du tout un pneu.
J'ai eu la chance d'acheter des roues avec une RS-R toute neuve lorsque j'ai acheté la voiture pour la première fois, et j'ai été vraiment surpris par l'adhérence et l'usure sur sol mouillé et sec, et j'ai naturellement décidé de passer à la RS-RR, et je suis vraiment content du pneu, l'usure est un peu meilleure, et l'adhérence aussi, sur sol mouillé était quasiment identique, j'ai fait une journée de piste après avoir parcouru ~5k km, et j'ai quand même réussi à faire 10k km de plus (dont ~4k km avec conduite très fougueuse pendant 1 000 km minimum), et je les utilise toujours au moment où j'écris ceci, je pense que je peux gérer peut-être 1 000 ou 2 000 km de plus avec eux, presque 20 000 km sur une semi slick, c'est vraiment bien, le seul vrai Ce qui est dommage, c'est que la paroi latérale est un peu trop molle Si vous souhaitez commencer votre aventure sur piste, je ne peux que recommander ce pneu, vous pourrez faire plusieurs jours de piste avec, et toujours pouvoir rentrer chez vous avec.
Tous les pneus Federal sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Federal Himalaya SUV, Federal Evoluzion ST 1, Federal Formoza FD2.
Basée à Taiwan, Federal Tires possède deux marques principales, Federal Tires et Hero Tyres. La marque Federal vise à se positionner sur le marché mondial, tandis que Hero s'adresse principalement au marché intérieur de la Chine continentale. Connu dans le monde entier pour ses produits conçus pour le sport automobile et la course, Federal Tires propose également une large gamme de pneus, y compris des pneus de série hiver, de camionnettes, de camions commerciaux et son produit principal - les pneus de voiture de tourisme allant de la classe passager/tourisme aux pneus de performance et super -pneus UHP pour voitures.
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Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
