P22 sur 50
55% du plateau battu
Résultats des tests du Federal Evoluzion ST 1
Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Federal Evoluzion ST 1 termine en moyenne 22e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 54% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 34% sur 5 tests.
- 5Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 22ePosition moyenne
- 27%Plateau battu en moyenne
- 3Publications
5 tests, de 2019 à 2023
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 27%
Bilan par discipline
Où le Federal Evoluzion ST 1 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 5 | P14,6 sur 32,4 | 54% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P9 sur 10 | 11% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Faible | 5 | P21,8 sur 32,4 | 34% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P8,5 sur 10 | 17% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P8,5 sur 10 | 17% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P6 sur 10 | 44% | - |
| Bruit | 1 | P2 sur 10 | 89% | - |
| Poids du pneu | 1 | P6 sur 10 | 44% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 2 | P6 sur 10 | 44% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Federal Evoluzion ST 1. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Ecsta PS71
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Imperial Ecosport 2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Matador MP 47 Hectorra 3
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone RoadHawk
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kleber Dynaxer UHP
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Sava Intensa UHP 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Federal Evoluzion ST 1 a généralement davantage de difficultés en tenue de route sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning qu'au freinage sur sol sec. Il a terminé dernier sur dix lors du Tyre Reviews UUHP Summer Tyre Test 2022 et huitième sur dix lors du test estival Teknikens 2020. Les deux tests ont critiqué sa tenue de route sur sol mouillé ; Tyre Reviews l'a classé dernier, 21,5 % plus lent que le meilleur, et a jugé ses distances de freinage sur sol mouillé dangereusement longues. En aquaplaning en ligne droite, il s'est classé neuvième sur dix en 2022 et huitième sur dix en 2020. La tenue de route sur sol sec était également faible en 2022, avec une neuvième place sur dix, tandis que le bruit extérieur constituait un point positif, avec une deuxième place sur dix, et que le prix d'achat était bas.
Les résultats au freinage sur sol mouillé varient considérablement. Sa quatrième place sur dix, à seulement 4,9 % du meilleur, lors du test Teknikens 2020 était exceptionnellement bonne par rapport à sa dernière place sur dix et son écart de 27,8 % en 2022, ou à sa 47e place sur 49 et son écart de 37,3 % lors du test de freinage Auto Bild 2020. Le bilan Auto Bild 2023 était moins sévère : 24e sur 48 au freinage sur sol mouillé, mais toujours 16,9 % derrière le meilleur. Au freinage sur sol sec, il se situait plus près du milieu du classement, voire mieux, dans plusieurs comparatifs, notamment à la cinquième place sur dix en 2022 et à la 17e place sur 48 en 2023. Ces capacités de freinage et le faible niveau sonore ne compensent pas ses faiblesses en tenue de route ; le verdict de 2022 était « non recommandé ».
Points forts en matière de performance
-
Bruit de roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Deuxième sur dix pour le bruit extérieur lors du test UUHP Tyre Reviews 2022.
-
Rapport qualité-prix
Mineure
Détails
- Prix d'achat bas relevé lors du test Tyre Reviews 2022, bien que le pneu n'ait pas été recommandé.
Faiblesses de performance
-
Tenue de route sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 2
Détails
- Dernier sur dix, 21,5 % plus lent que le meilleur, lors du test Tyre Reviews 2022.
- Septième sur dix en 2020, avec une tenue de route sur sol mouillé médiocre critiquée par Teknikens.
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Neuvième sur dix en ligne droite et dernier en virage lors du test Tyre Reviews 2022.
- Huitième sur dix en aquaplaning en ligne droite lors du test Teknikens 2020.
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Dernier sur dix, à 27,8 % du meilleur, lors du test Tyre Reviews 2022.
- 47e sur 49, à 37,3 % du meilleur, lors du test de freinage Auto Bild 2020.
- Sa quatrième place sur dix, à 4,9 % du meilleur, lors du test Teknikens 2020 était exceptionnellement bonne par rapport à ces résultats.
-
Tenue de route sur sol sec
Mineure
dans 2 test(s) sur 2
Détails
- Neuvième sur dix, 4,6 % plus lent que le meilleur, avec une tenue de route médiocre critiquée lors du test Tyre Reviews 2022.
-
Stabilité à haute vitesse
Mineure
Détails
- Pire résultat au test de l'élan lors du test estival Teknikens 2020.
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Federal Evoluzion ST 1 (2 tests) et 24 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Bruit de roulement point fort dans 1 test(s) sur 2 10 saluent, 2 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 2 5 saluent, 0 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Adhérence sur sol sec point faible dans 1 test(s) sur 2 17 saluent, 0 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point faible dans 2 test(s) sur 2 8 saluent, 2 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol mouillé point faible dans 1 test(s) sur 2 8 saluent, 1 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Rapport qualité-prix aucun test ne le mentionne 7 saluent, 0 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Longévité aucun test ne le mentionne 5 saluent, 1 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement aucun test ne le mentionne 5 saluent, 0 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Sensations de direction aucun test ne le mentionne 1 saluent, 4 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
- Comportement à la limite aucun test ne le mentionne 3 saluent, 1 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 5
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2023 1 test
2022 1 test
P10 sur 10
0% du plateau battu
Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP
Le pneu Federal Evolution ST-1 a une mauvaise adhérence dans toutes les conditions et des distances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé. Il n'est pas recommandé.
2020 2 tests
P8 sur 10
22% du plateau battu
P45 sur 50
10% du plateau battu
2019 1 test
P24 sur 53
48% du plateau battu
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