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Résultats des tests du Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

Tests Tyre Reviews : 2 Testé de 2022 à 2026 3 publications

Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS compte 1 victoires et termine en moyenne 2e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 69% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Confort subj., à 66% sur 5 tests.

  • 5Tests indépendants
  • 1Victoires
  • 5Podiums
  • 2ePosition moyenne
  • 74%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

5 tests, de 2022 à 2026

0%50%100%2022202320252026Moyenne 74%Test des pneus toutes saisons UHP Tire Rack 2024 (): P2 sur 9, 88% du plateau battuTest de pneus toutes saisons UHP 2022 (2022): P2 sur 4, 67% du plateau battuTyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP (2023): P1 sur 7, 100% du plateau battuTest de pneus toutes saisons ultra haute performance AutoView 2025 (2025): P3 sur 5, 50% du plateau battuTest de pneus toutes saisons ultra haute performance de Tire Rack (2026): P2 sur 4, 67% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 74%
Le dernier test

Test de pneus toutes saisons ultra haute performance de Tire Rack P2 sur 4

Le Continental ExtremeContact DWS 06 Plus a terminé deuxième au classement général et demeure la référence de sa catégorie. Il excelle dans tous les domaines et combine un freinage sur sol mouillé de premier ordre avec une tenue de route irréprochable et un comportement équilibré sur circuit. Un choix sûr et polyvalent pour les acheteurs qui privilégient la constance à la performance exceptionnelle.

Fort: Freinage sur sol sec, Note sur route subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Confort subj., Bruit subj. Faible: Comportement sur sec, Cercle sec Vainqueur: Goodyear Eagle F1 All Season

Bilan par discipline

Où le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Fort 5 P2,6 sur 5,8 69% 1
Comportement sur sec 5 P2,4 sur 5,8 69% 1
Cercle sec 1 P3 sur 4 33% -
Tenue de route sur sol sec subj. 3 P2,3 sur 6,7 75% -
Note sur route subj. 1 P2 sur 4 67% -
Changement de file sur sol sec 1 P4 sur 5 25% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 5 P2,8 sur 5,8 68% 1
Comportement sur mouillé 4 P1,8 sur 6 85% 2
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3 P1,3 sur 6,7 96% 2
Cercle sur sol mouillé 1 P1 sur 4 100% 1
Neige
Freinage sur neige 2 P3 sur 6,5 54% -
Traction sur neige 1 P3 sur 4 33% -
Comportement sur neige 2 P2,5 sur 6,5 60% -
Tenue de route sur neige subj. 1 P2 sur 4 67% -
Glace
Freinage sur glace 1 P1 sur 9 100% 1
Confort
Confort subj. Faible 5 P2,6 sur 5,8 66% -
Bruit subj. 4 P3,8 sur 6,3 45% -
Bruit 1 P4 sur 5 25% -
Valeur
Usure 1 P1 sur 7 100% 1
Valeur 1 P6 sur 7 17% -
Résistance au roulement 1 P2 sur 4 67% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Michelin Pilot Sport All Season 4 4 en commun : 2 devant, 2 derrière Comparer avec Pilot Sport All Season 4 4 2 2 - 50%
Pirelli P Zero AS+ 3 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Continental Extremecontact DWS 06 Prédécesseur 1 0 5e 33%
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS Ce pneu 5 1 2e 74%

Analyse des performances

Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 14 juillet 2026.

Au cours de cinq comparaisons de pneus UHP toutes saisons, le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS montre une compétitivité globale constamment élevée (position moyenne globale 2, incluant une 1ère place avec un prix Très Recommandé). Le motif récurrent le plus fort est sa capacité sur sol mouillé - en particulier la maniabilité sur sol mouillé - où il se classe à plusieurs reprises au sommet avec des écarts très petits par rapport aux meilleurs, et il associe cela à une forte adhérence/manœuvrabilité sur sol sec qui se situe généralement dans la moitié supérieure du classement.

Ses principaux compromis sont le raffinement/la valeur plutôt que la performance brute : les résultats de bruit varient d'un milieu de tableau à la dernière place selon le test, et le rapport qualité/prix était médiocre lors du test de 2023 malgré une excellente durabilité. La performance en hiver est mitigée : elle peut être très forte sur la glace (meilleure dans un grand test) et décente en maniabilité sur la neige, mais l'adhérence au sol neigeux/le freinage peut être en retard par rapport aux meilleurs pneus UHP toutes saisons orientés hiver par des marges notables.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Valeur / Prix Fort
    Détails
    • 7ème/7 pour le prix dans les Tyre Reviews 2023 (286.99, +90.1% par rapport au meilleur)
    • 6ème/7 pour la métrique de valeur dans les Tyre Reviews 2023 (5.74 Prix/1000, +52.3% par rapport au meilleur)
  • Bruit (Cohérence de raffinement) Modéré
    Détails
    • 7ème/7 bruit subjectif dans les Tyre Reviews 2023 (95 points, +5% par rapport au meilleur)
    • 4ème/5 bruit subjectif dans l'AutoView 2025 (6.7 points, +4.3% par rapport au meilleur) et 4ème/5 bruit mesuré (63.1 dB, +0.8% par rapport au meilleur)
  • Adhérence sur neige / Freinage sur neige vs Meilleur Modéré
    Détails
    • 3ème/4 adhérence sur neige dans le mini-test 2022/23 (+18% par rapport au meilleur) et 3ème/4 freinage sur neige (+10.9% par rapport au meilleur)
    • 6ème/9 freinage sur sol mouillé dans le Tire Rack 2024 (+7.8% par rapport au meilleur), indiquant que l'avantage d'adhérence est plus orienté vers la maniabilité que vers la cohérence de la distance d'arrêt dans certaines configurations

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS (5 tests) et 38 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Adhérence sur sol mouillé point fort dans 2 test(s) sur 5 21 saluent, 0 critiquent sur 38 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 5 21 saluent, 1 critiquent sur 38 avis · Lire ces avis
  • Comportement sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 5 14 saluent, 2 critiquent sur 38 avis · Lire ces avis
  • Confort de roulement point fort dans 3 test(s) sur 5 14 saluent, 0 critiquent sur 38 avis · Lire ces avis
  • Comportement sur sol mouillé point fort dans 2 test(s) sur 5 5 saluent, 0 critiquent sur 38 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Adhérence par temps froid aucun test ne le mentionne 4 saluent, 1 critiquent sur 38 avis · Lire ces avis
  • Comportement à la limite aucun test ne le mentionne 3 saluent, 1 critiquent sur 38 avis · Lire ces avis
  • Comportement dans la neige fondue aucun test ne le mentionne 3 saluent, 1 critiquent sur 38 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 5

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P2 sur 4 67% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons ultra haute performance de Tire Rack

Tire Rack 235/40R19

Le Continental ExtremeContact DWS 06 Plus a terminé deuxième au classement général et demeure la référence de sa catégorie. Il excelle dans tous les domaines et combine un freinage sur sol mouillé de premier ordre avec une tenue de route irréprochable et un comportement équilibré sur circuit. Un choix sûr et polyvalent pour les acheteurs qui privilégient la constance à la performance exceptionnelle.

FortFreinage sur sol secNote sur route subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléConfort subj.Bruit subj. FaibleComportement sur secCercle sec VainqueurGoodyear Eagle F1 All Season

2025 1 test
P3 sur 5 50% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons ultra haute performance AutoView 2025

AutoView 245/40R19

Le Continental ExtremeContact DWS 06 Plus a terminé troisième avec 98,5 points. Son comportement en virage et son freinage sur sol sec sont excellents ; en revanche, sa constance au démarrage et ses changements de voie sont ses points faibles. Un choix judicieux pour les conducteurs recherchant un pneu toutes saisons ultra-haute performance (UHP) léger offrant une adhérence stable et performante.

FortFreinage sur sol secComportement sur secConfort subj. FaibleChangement de file sur sol secBruit subj.Bruit VainqueurPirelli P Zero AS Plus 3

2023 1 test
P1 sur 7 100% du plateau battu

Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP

Tyre Reviews 275/40 R20 Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.

FortFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Usure FaibleBruit subj.Valeur

2022 1 test
P2 sur 4 67% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons UHP 2022

Tyre Reviews 245/40 R18 Testé par Tyre Reviews

FortFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouilléTenue de route sur neige subj.Confort subj.Résistance au roulement FaibleFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neige VainqueurMichelin Pilot Sport All Season 4

1 test
P2 sur 9 88% du plateau battu

Test des pneus toutes saisons UHP Tire Rack 2024

Tire Rack 225/45 R18

Le Continental ExtremeContact DWS 06 Plus offrait un confort de conduite généralement satisfaisant sur route, absorbant avec aisance les grosses irrégularités et les petites imperfections, malgré une légère vibration résiduelle. Le bruit était bien maîtrisé et la direction, douce et réactive, manquait toutefois de vivacité. Sur piste mouillée, la direction restait peu communicative et sans relief, mais cette caractéristique était compensée par une excellente traction et un comportement souple et équilibré, pour des performances neutres et efficaces. Sur piste sèche, l'expérience était plus agréable : le pneu se montrait intuitif et dynamique, son seul point faible étant une direction un peu molle. Lors des essais hivernaux, il a affiché des performances remarquables, avec une bonne accélération et une grande facilité de conduite, mais son comportement manquait d'équilibre : le freinage n'était pas à la hauteur de l'accélération et la prise de virage exigeait une gestion efficace de l'adhérence, tant à l'avant qu'à l'arrière.

FortTenue de route sur sol mouillé subj.Comportement sur neigeFreinage sur glaceConfort subj.Bruit subj. VainqueurPirelli P Zero AS Plus 3

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