Je suis venu avec la voiture et je n'ai essayé aucun autre ensemble, donc je ne peux pas comparer, mais les pneus me donnent une bonne confiance de conduite dans l'ensemble. Je dirais qu'ils ont tendance à se laver un peu à la limite dans les virages, mais l'adhérence a toujours été correcte. Étant des runflats, le confort est assez compromis (c'est pourquoi j'ai hâte de les échanger contre des habitués), alors qu'il y a un bruit de pneus d'une fréquence étrange à environ 70 mph.

Avoir un m140i et acheté la version run flat de ceux-ci. Le niveau de confort de ces pneus est atroce et j'ai dû acheter par la suite une autre paire de Michelin pilot sports qui ont été formidables. Éloignez-vous de ces pneus si vous avez une voiture mperformance

Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, je vis dans un endroit où il pleut souvent, mais ces pneus ne me font jamais sentir glissant. Très longue durée de vie, ils parcourent 22 500 milles et ont encore environ 3 à 4 mm d'usure. Aussi très cher, presque le double du prix par rapport au csc5 et advan 105s rft. Les pneus sont durs comme de la pierre, avec une réponse très intense et vous rendent si confiant pour conduire vite, c'est un plaisir de couper les virages. L'effet secondaire est que lorsque vous heurtez des obstacles sur la route, vous aurez l'impression qu'ils écrasent les suspensions de la voiture. Très désagréablement bruyant. Changez-les avec advan v105 quand après 4 ans deux des quatre pneus ont un renflement.

Pas mon pneu préféré.

Est venu comme équipement standard d'Alfa Romeo pour mon Alfa Guilia Veloce avec des roues de 19 ”(pas le QF, il n'y a pas d'option sur ce site pour mon modèle). En termes de confort, ils sont bons et ils se sont avérés durables à l'exception d'un défaut où l'avant gauche a commencé à se bomber sur le flanc après 2 ans (aucun signe de dommage), 10 km ont donc dû être remplacés. Du point de vue de la prise en main, ils sont des déchets, secs, c'est ok mais froids ou humides, ils sont mortels. Si ce n'était pas une voiture de location, je les aurais remplacées quelques semaines après avoir obtenu la voiture, elles sont si mauvaises. L'Alfa est une voiture à maniabilité douce mais jamais la voiture n'a été aussi gênée par des pneus de mauvaise qualité, ils n'auraient jamais dû sortir de l'usine en les portant, évitez ces pneus, certainement si vous avez l'Alfa.

Est venu comme équipement standard d'Alfa Romeo pour mon Alfa Guilia Veloce avec des roues de 19 ”(pas le QF, il n'y a pas d'option sur ce site pour mon modèle). En termes de confort, ils sont bons et ils se sont avérés durables à l'exception d'un défaut où l'avant gauche a commencé à se bomber sur le flanc après 2 ans (aucun signe de dommage), 10 km ont donc dû être remplacés. Du point de vue de la prise en main, ils sont des déchets, secs, c'est ok mais froids ou humides, ils sont mortels. Si ce n'était pas une voiture de location, je les aurais remplacées quelques semaines après avoir obtenu la voiture, elles sont si mauvaises. L'Alfa est une voiture à maniabilité douce mais jamais la voiture n'a été aussi gênée par des pneus de mauvaise qualité, ils n'auraient jamais dû sortir de l'usine en les portant, évitez ces pneus, certainement si vous avez l'Alfa.

Monté en stock sur une nouvelle BMW. Je les ai trouvés bruyants et manquant de rétroaction - ce qui peut être une caractéristique des appartements de course - mais comparés à quelque chose comme une course à plat Continental, les Bridgestone sont beaucoup plus bruyants et beaucoup plus ternes. J'avais hâte de changer les pneus pour cette raison, cependant ... Le seul point fort des Bridgestones est leur longévité. Ces choses continuent et continuent et continuent. Le kilométrage que vous pouvez en tirer est incroyablement élevé. Un bon choix si vous voulez une méga durée de vie (et donc un bon rapport qualité-prix) au détriment du confort, des performances et du plaisir de conduire.

Sur piste, les pneus perdent leur adhérence après un court moment et les températures montent très haut - en conduite normale tous les jours, le confort avec le rft n'est pas ce qu'il devrait être avec le bruit de la route, etc. J'éviterai définitivement ces OEM.

L'examen est fait en 2020. 17 plaques 320D MSport. Msport complet avec contrôle de lancement + suspension adaptative + étriers brembo etc .... Pneus arrière - 255/35 R19 92Y J'ai eu ces pneus depuis que j'ai acheté la voiture. Ils ont duré 36 000 miles avant de devoir être changés (il ne reste plus de bosquets). Ont fait de nombreux lancements agressifs à partir de lumières et ils s'accrochent toujours très bien. En plus d'offrir une grande traction. Les pneus offrent une grande adhérence compte tenu de la vitesse et de la conduite agressive et se sont usés uniformément avec la durabilité. Pneus avant - 225/40 R19 89Y Ces pneus avant sont également allumés depuis l'achat de la voiture et ils sont toujours gd avec environ 6 mm de bande de roulement, la voiture atteignant actuellement 48 000 miles et comptant. Les bords sont usés jusqu'à 2 mm sur le bord extérieur suite à une conduite très agressive. J'ai sous-viré avec ces derniers mais c'est gérable. ces pneus sont prévisibles et offrent une bonne durée de vie. mélange de 70 autoroutes et 30% de conduite sur route. ride is gd - état par les passagers qui est un signe gd. fait un mélange de petits voyages de 2 minutes et de longs (4 heures ou 200 miles). Avec des températures plus froides, les températures à l'arrière affectent les performances des pneus, comme tout pneu perceptible en forte accélération. les conditions humides ne deviennent un problème que si votre bande de roulement est proche de moins de 4 mm ou si votre vitesse est élevée. Mais l'adhérence de la pluie est proche de l'adhérence sèche, ce qui permet une conduite dynamique.

J'ai acheté ma 320d M Sport d'occasion, elle était équipée de Kumho à l'avant et Dunlop à l'arrière. Lorsque ceux-ci se sont épuisés, j'ai installé le Bridgestone, principalement pour essayer quelque chose de différent de mon Goodyear habituel. Les Bridgestone S001 sont un très bon pneu, d'autant plus qu'ils roulent à plat. Les retours que je reçois de l'avant et de l'arrière de la voiture sont excellents. J'ai l'impression qu'ils sont au même niveau que mon ancien favori, Goodyear Eagle F1. Je suis très content de mon choix et je les rachèterai lorsque mon ensemble actuel sera épuisé.

Ceux-ci sont venus sur ma Mazda MX5 2.0 Recaro 2016. - Bonne adhérence sur le sec (rien à redire, l'un des meilleurs que j'aie jamais eu) - Très dérapage dans l'humidité. Je ne peux pas compter le nombre de fois où l'arrière a été expulsé en conduite normale sur des mini ronds-points - Peu de confiance sur le mouillé, mais en réalité, ils ne m'ont jamais laissé tomber sur le mouillé - Parce qu'ils sont à plat la qualité de conduite est épouvantable Conclusion: si vous avez besoin de chaussures de course et avez besoin d'un pneu d'été, ce sont probablement l'un des meilleurs. Passez à un pneu hiver lorsque la saison froide arrive. Si vous n'avez pas besoin de tapis de course, alors il y a de meilleurs pneus tout-rond de ce fabricant et d'autres fabricants. Je vais courir le mien jusqu'à ce qu'ils aient terminé, puis passer au sport pilote Michelin 4

Les Bridgestone S001 ont été montés comme pneus OEM sur ma voiture. Je fais beaucoup de kilométrage près de 50 000 milles par an dans 2 voitures et j'ai parcouru près de 50 000 milles jusqu'à présent dans ma BMW Série 1 en un peu plus de 2 ans. J'ai dû changer l'un de mes pneus avant en raison de dommages causés par un trou de pot il y a 2 ans, mais l'autre pneu avant d'origine est toujours aussi performant après avoir parcouru plus de 50 000 milles. Je fais beaucoup de kilométrage sur autoroute, ce qui pourrait expliquer la longévité du pneu, mais je n'ai jamais eu autant de kilométrage avec aucun pneu auparavant, c'est pourquoi je continuerai de les mettre sur la voiture. Les arrières qui font le plus gros de ma conduite ont toujours fourni un kilométrage important.